Forum Chevrolet Team Poland

Hej. Zastanawia mnie jaką macie temperaturę na wskaźniku i przy podłączeniu do obd. Mi pokazuje około 83 przez obd, a na wskaźniku w połowie między drugą a trzecią kreską (czyli podobnie. Wydaje mi się trochę mało, termostat po wymianie i nic się nie zmieniło.
Ps. odczytane przez elm-a i apkę carscanner.info

U mnie też pokazuje mniej więcej połowę a temperatura silnika z obd bez klimy 87-88, z klimą 83-85 - ale ja mam termostat na 92c kombinowany, nie oryginalny - w sensie z ori została obudowa, wkładka jest od Mercedesa, takie kombinacje w t18sed się da zrobić. Jak trzyma te 83 to jest OK, bo na poprzednich mi przepuszczało i zwykle silnik miał w porywach 75 a bywało niżej i w efekcie było w środku zimno. Teraz tropiki

U mnie temperatura w korku dochodzi nawet do 98 stopni, a wskazówka utrzymuje się tak nieco powyżej połowy, tyle ze w 1.8 jest chyba inny termostat

Niech autor pytania napisze jaki ma silnik.

chocisz pisze: 20 gru 2022, o 16:38 U mnie temperatura w korku dochodzi nawet do 98 stopni, a wskazówka utrzymuje się tak nieco powyżej połowy, tyle ze w 1.8 jest chyba inny termostat

U mnie aż tak to nie ale ja mam mały obieg troszkę większy bo oprócz reduktora LPG jest też Webasto i węże do niego co też trochę płynu ma i nigdy tak wysoko nie stała aczkolwiek obd potrafiło pokazać coś koło 97 ale to już otwarty termostat i oba wentylatory chodzą

f16d3

Oryginalny termostat w tym silniku
Powiem Ci tyle że utrzymywał temp. Pomiar poprzez obd czujnik sprawny.
Podczas jazdy 85-88* i to jest prawidłowa temp dla tego silnika.

Podczas stania temp. powinna wzrastac do ok. 98* i w tym momencie następuje uruchomienie 1-wszego biegu wentylatora ktory powinien schłodzić jednostkę do 93*

Drugi bieg wentylatora uruchamiany jest powyżej temp 102* lub podczas dlugiej pracy klimatyzatora w cieple dni.


Aktualnie nowy termostat zamiennik Gates razem z aluminiową obudową( i taka zalecam każdemu ponieważ oryginalne po czasie predzej czy później pękną i mozna zatrzeć silnik naczęstsza usterka zaraz po cieknącej uszczelce pokrywy zaworów i zrywającym paskiem rozrządu)
Gates ma niby 86* otwarcie a u mnie utrzymuje 79-83* i nie zamierzam go wymieniać poniewaz jest szczelny nie przepuszcza i najwidoczniej taka jego praca.
Niezaobserwowalem wzrostu zuzycia paliwa.
W takich temp jest mniejszy stres termiczny wszystkich gumowych podzespołów silnika
Czy silnik jest niedogrzany ?
Wg mnie, nie, jest to o kilka stopni mniejsza temp. Niż zalecił producent.
Co innego 10-15* mniej