Forum Chevrolet Team Poland

Dzień Dobry
Sporadycznie po pół roku pojawiał się problem że podczas odpalenia zimny czy ciepły gasł po sekundzie nie trzymał obrotów. Jak lekko dodawałem gazu to nie gasł jak puściłem to gasł. Po podłączeniu komputera pojawiał się błąd P1513Element sterujący ładowanej na biegu jałowym nieprawidłowe działanie stałe. Po skasowaniu było oki i i tak pół roku i ten problem wracał. Ale ostatnio zaczęło częściej pojawiać ten sam błąd. Przeczyściłem złącze przy przepustnicy ale nic nie pomogło. Co to może być? Spotka się ktoś z czymś takim? Jak wyciągnę kluczyk po zgaszeniu słychać w przepustnicy jak by się coś otwierało zamykało. Wydaje jakieś dźwięki. Pozdrawiam

Najprawdopodobniej padł potencjometr przepustnicy . Silnik krokowy do podmiany
Zobacz tu , translator daje radę. http://p1513.engine-trouble-code.com/
A kiedy ostatnio czyściłeś przepustnicę i silnik krokowy?

Nigdy od nowości nie był czyszczony. Czy sama wymiana załatwi problem czy jakaś adaptacja czy coś w tym stylu bnędzie potrzebna

Najpierw zdemontuj przepustnicę , odkręć krokowca i wszystko dokładnie umyj. Pewnie masz syfu jak diabli . Potem robisz adaptację . Jest wiele tematów na forum( np. od Sebastiana) jak i czym to zrobić. Włącz szukajkę.

Silnik krokowy jest wbudowany w przepustnicę w 1.6. Nie jestem pewny czy to jest rozbieralne. Najgorsze to że ma komputer diagnostyczny delphi a nie mam w nim opcji kalibracji.

Ok. Ty masz 1.6 jest coś na stronce ru . Jest to na forum jak naprawić . Ciężka robota . Ale na początek wymyj przepustnicę i zrób adaptację . Tutaj poszukaj filmów https://www.drive2.ru/l/489031437027115369/
https://gra911.ru/
https://moylacetti.ru/chevrolet-explorer/

Oglądałem filmiki na YT i wiem już w czym jest problem. Tylko martwi mnie jak to rozebrać i czy uszczelka pomiędzy splotem a przepustnicą jest do kupna. A czy może ktoś wymieniał cały korpus tz przepustnice na allegro można dostać za około 400 zł. A i najważniejsze jest ktoś we Wrocławiu lub na dolnym Śląsku to zrobi mi adaptacje przepustnicy. Nie mam programów dedykowanych na Chevroleta.

Jest wszystko na forum co potrzebujesz, tylko trzeba jeszcze kupić kabel Od Fiata ,Alfy ECU scan i go przerobić.Wszystko znajdziesz .Na tych stronach ru. Też translator daje radę

Chyba będę chciał podjąć się naprawy przepustnicy. Ludzie na filmach naprawiają czyszczą silniczek krokowy i jakieś efekty są więc spróbuje fakt 160 tys i nigdy nie czyszczony. Auto od nowości u nas więc muszę je doprowadzić do stanu tip top

Adaptacje nozna zrobić programem car scanner w pelnej wersji
Albo programem ruskim przeznaczonym tylko do tego równiez na telefon na tych ruskich stronach go znajdziecie narazie nie mam przy sobie tego telefonu wiec nie podam wam nazwy pod warunkiem ze ecu to Sirius d42

Jezeli sterownik to Sirius d42 to wazne jest aby odpiac minusowa kleme najlepiej jiz na poczatku zabaw z przepustnicą w celu zresetowania parametrów wyuczonych przepustnicy
Tak tez jest to tak jak by reset adaptacji
Jezeli nie byla dawno czyszczona przepustnica to pewne jest ze jak nie odepniesz aku to po ponownym odpaleniu po czyszczeniu beda problemy z wariacjami obrotów

Jezeli chodzo o inne sterowniki nie znam sie ale raczej w nich konieczne jest resetowanie adaptacji przez komputer.
Nie da rady odpinajac akumulatora nic to nie da.

Muszę sprawdzić jaki mam sterownik. Ze sterownika wyczytam czy jakim program muszę zobaczyć ?

Prawdopodobnie masz Siriusa w dziale diagnostyki znajdziesz program na telefon, a na początek zrób reset odpinając akumulator, to zazwyczaj pomaga

1.4 i 1.6 mają ten sam sterownik Sirius d42.