Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
Mam problem ze znalezieniem tarcz kotwicznych do Epiki bo ze starych to nic nie zostało poza rdzą i jakie tarcze, zaciski oraz szczęki polecacie ? POMOCY

Witam, kilka lat temu kupiłem takie u POTAK za ok 490 pln za sztukę.

https://www.potak.eu/evanda-tarcza-kotw ... --96386826 za 599PLN

Na 99% pasuje od EVANDA. Pzdr.

Jeśli zardzewiałe masz tylko osłony, a sama tarcza gdzie montujesz sprężynki to można coś dospawać - popatrz na temat "problem tarcz kotwicznych" w dziale lacetti.

W sprzedaży widziałem zazwyczaj komplety, same osłony to juz u rzemieslnika.
Gdy miałem w Evandzie zgnite osłony to użyłem dużej podkładki / blaszki i nowego kołka (dłuższego) od innego auta. Problem rozwiazałem na kilka lat.

Dodano po 32 minutach 48 sekundach:
rzemiosło -
https://sprzedajemy.pl/chevrolet-lacett ... nr54165022

Evanda ma mniejszą średnicę tarcz hamulcowych z tyłu, więc założenie tych tarcz w Epice wiąże się z przeróbką (odcięciem) kołnierza który ma chronić tarczę od góry.

Tu masz do EVANDY
https://sprzedajemy.pl/chevrolet-evanda ... nr54168284
Ale taka cena za nienajlepiej wycięty kawałek blachy to chyba lekka przesada.
Do tego wysyłka 28 zł?

Ja zakupiłem w poniedziałek z Potaka na prawą stronę. Gdy zamawiałem w poniedziałek rano, to były jeszcze 4 sztuki dostępne. Dzisiaj patrzę i została już tylko jedna Więc jak ktoś się jeszcze zastanawia, czy brać, czy nie, to najwyższa pora podjąć decyzję Lewa strona nie jest już nigdzie dostępna. Obszukałem chyba cały Internet. Nawet w jakimś ruskim sklepie pytałem, to odpisali, że już nie mają. Korea już nie produkuje i nie ma w żadnym magazynie w Europie. Na ten moment jestem w kropce i nie wiem co robić. Chyba zostaje tylko rzeźba, albo szukanie po szrotach.
P.S. W miejscowym zakładzie, gdzie zajmują się takimi rzeczami, powiedzieli, że mogą takie coś zrobić (w sensie tę osłonę antyrozbryzgującą, zrobić na niej takie przetłoczenia, oryginalne wygięcie rantu itd.), ale kwota będzie czterocyfrowa

Witam
Temat tarcz kotwicznych był poruszany na forum 4 lata temu dlatego chciałbym go odświeżyć gdyż zmieniły się warunki - z informacji otrzymanych z aso (opel) oraz chevrolet polska dowiedziałem się że nie można już kupić tych tarcz gdyż zaprzestano ich produkcji.

Teraz moje pytania
Przejrzałem już podstawowe wyniki z google odnośnie sklepów lecz nawet jeśli są na stronie to produkt niedostępny lub prośba o kontakt telefoniczny. Po czym informacja o tym żeby poszukać dobrego kowala.

1. Kupował może ktoś ostatnio za granicą te tarcze i zna jakiś sklep gdzie można je kupić przez Internet?
2. Jakiś zamiennik pasujący z innego auta ?
3. Jakiś sklep gdzie może mają je na stanie magazynowym ?
4. Ewentulanie jakiś autozłom ?

Za jakąkolwiek informację będę wdzięczny, pozdrawiam.
Piotr

Zapoznaj się z tym tematem.

OK
A takie pytanie: jest jakaś różnica między tarczami kotwicznymi przed i po lifcie ? Oraz w zależności od silnika ?

Raczej nie ma. Czy to przedlift, czy polift, czy diesel, czy benzyna - będzie pasować.

Witam
Ma ktoś kontakt do tego Pana co się zajmuje ręcznym wytwarzaniem tych tarcz kotwicznych ?

Kolego , zajrzyj do tematu w dziale Lacetti . Może nasz forumowicz pomoże . Ja o mały włos nie przerobiłem do swojego Lacetona , od BMW , a koszt tarczy osłonowej to chyba ok. 29 zł. Ostatecznie zrobiłem sam , a kol. Sebastian przerobił od innego auta . Żadna filozofia podebrać wymiary i coś samemu sklecić . A przetłoczenia są po to , aby usztywnić blachę . jak ktoś zrobi dobre zdjęcie oryginału , to możliwe , że coś poszukam i podpowiem jak przerobić.

osłona tarczy z bmw

Tarcza kotwiczna to tylko ten element najbliżej piasty, który jest z bardzo grubej stali, na nim trzymają się szczęki i w wielu przypadkach on pozostaje w niezłym stanie. Problemem jest zintegrowana z tym cienka osłona tarczy hamulcowej. Mając w miarę zdrowy środek może go odratować i poszukać innej osłony do przyspawania. Niestety pojawia się kolejny problem, tarcza kotwiczna, po wielu latach jest nie do ściągnięcia z piasty. Wymieniając piastę można sobie ją ponacinać i wszystko rozebrać, ale chcąc wymienić samą tarczę kotwiczną bez jej uszkodzenia to naprawdę już sztuka.