Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,

Mój pierwszy post więc dzień dobry wszystkim

Orlando - przebieg ok 265.000 km.

Wygląda na zacierającą się turbinę (tak mówi znajomy).
Odczuwalne zwłaszcza przy niskich biegach (1,2..)

Bardziej na zimnym - przy ruszaniu i przyspieszaniu - takie "poszczekiwanie" (taki odgłos) przy tym utrata mocy (na ok pół sekundy... ) i związane z tym poszarpywanie.

Gdzie w Warszawie lub okolicy znajdzie się dobry fachowiec, aby spojrzał na to turbo i ewentualnie wymienił/zregenerował.

Z pozdrowieniami,
Agnieszka.

Hey. Ja bym sprawdził zaworek podciśnienia, bądź gruszkę od turbo, bądź wężyki, bo ta przerwa jest zapewne spowodowana ze turbo nie ma odpowiedniego ciśnienia i dlatego dopóki nie uzyska to się nie uruchomi .
A co do poszarpuwania to jest tyle możliwości ,,,:-(, mi szarpało bo jest problem z EGR , wiec został zaślepiony i nie szarpie, wnioski posprawdzaj to co możesz , nie szukaj na sile wydawania kasy.

Poszarpywanie przy 1800 do 2000 to cecha tego silnika

Nie uwierzę w to i bez sensu taka pomoc , to tak jak niektórzy twierdzą ze diesel musi dymić !!!,
Zawsze jest jakiś powód, tylko ludzie naczytali się internetu i gownianych mechaników co usłyszeli ze ten typ tak ma i już .

etac pisze: 20 cze 2022, o 16:40 Poszarpywanie przy 1800 do 2000 to cecha tego silnika

Nie no - bez przesady z tą cechą.
Wcześniej było super. Problemy są od jakiegoś miesiąca.

Spróbuję nagrać ten dźwięk - może to coś pomoże - ale to jakoś jutro pewnie najwcześniej.

Dodano po 3 minutach 45 sekundach:

Robert1021 pisze: 20 cze 2022, o 17:10 Nie uwierzę w to i bez sensu taka pomoc , to tak jak niektórzy twierdzą ze diesel musi dymić !!!,
Zawsze jest jakiś powód, tylko ludzie naczytali się internetu i gownianych mechaników co usłyszeli ze ten typ tak ma i już .

Zgoda... coś się ewidentnie "spusło"
Wcześniej mruczał i jechał aż miło, minimalne poszarpywania SPORADYCZNIE czasem się zdarzyły, ale to co jest teraz to coś zupełnie innego i coś nowego.

Dodano po 2 minutach 25 sekundach:

Robert1021 pisze: 20 cze 2022, o 16:24 Hey. Ja bym sprawdził zaworek podciśnienia, bądź gruszkę od turbo, bądź wężyki, bo ta przerwa jest zapewne spowodowana ze turbo nie ma odpowiedniego ciśnienia i dlatego dopóki nie uzyska to się nie uruchomi .

Ale to jest tak, że autko ładnie idzie od dołu... (czuć że turbo dmucha) ... i "czkawka" i dalej dmucha - przerwa jest bardzo krótka i zawsze z hałasem przypominającym krótkie szczeknięcie psa.

AgaOrlando pisze: 20 cze 2022, o 18:29

etac pisze: 20 cze 2022, o 16:40 Poszarpywanie przy 1800 do 2000 to cecha tego silnika

Nie no - bez przesady z tą cechą.
Wcześniej było super. Problemy są od jakiegoś miesiąca.

Spróbuję nagrać ten dźwięk - może to coś pomoże - ale to jakoś jutro pewnie najwcześniej.

poczytaj na forum

Ale że co? że wcześniej 6 lat nie szczekał i nie szarpał, a teraz zaczął i już nie przestanie?

poczytaj też Regulamin - par.3 pkt 5.

Miałem 2 Cruze z tym silnikiem i w obu walczyłem z tym szarpaniem. Auta miałem od nowości. W obu problem pojawił się po 1000-1500 km i co ciekawe zimą go nie ma

Aga nie wierz w to ze coś szarpie i tak powinno być bo to norma , nie po to wydajesz kasę na auto i jeszcze wcześniej chodziło fajnie a tu nagle i ktos Ci mówi ze tak jest bo te auta tak maja . A jakies błędy Ci wyskakują ??? Nadałaś komputerem ??, czy nawet zwykłym OBD ?

Nie mam
Błąd jakiś czasem wyskoczy - code 82 o ile pamietam.
Potem znika.

Jak coś, to jestem z Mokotowa

Robert1021 pisze: 20 cze 2022, o 19:24 Aga nie wierz w to ze coś szarpie i tak powinno być bo to norma , nie po to wydajesz kasę na auto i jeszcze wcześniej chodziło fajnie a tu nagle i ktos Ci mówi ze tak jest bo te auta tak maja . A jakies błędy Ci wyskakują ??? Nadałaś komputerem ??, czy nawet zwykłym OBD ?

poczekaj do jesieni, znowu zacznie dobrze działać.

Jak coś to w sobotę mogę podjechać do Ciebie i zobaczyć OBD, ewentualnie spojrzeć amatorsko , ale nie obiecuje ze znajdę czas ,Gocław , wiec po drugiej stronie Wisły:-)) ale jeśli Ci wyskakuje kodę 82, to zapewne masz jakaś nieszczelność i czasem szarpnięcia mogą być .

zwykłym obd niewiele zobaczysz.

U mnie już 130kkm na liczniku w tym silniku i nigdy nic nie poszarpuje. Raz miałem taki epizod na odcinku kilometra, ale zaślepiłem EGR i nigdy to już nie wróciło a jeżdżę sporo bo jakieś 20-25kkm rocznie w każdych warunkach. Jeśli przebieg to prawie 300kkm to pojechałbym w ciemno do speca od turbosprężarek, żeby sprawdził układ łącznie z zaworami sterujacymi i szczelnością dolotu. To jest część eksploatacyjna i raz na tak duży przebieg należy się kontrola i ewentualna wymiana/regeneracja.

I chyba to jest przyczyną i rozwiązaniem - EGR

pawelwaw84 pisze: 21 cze 2022, o 12:49 U mnie już 130kkm na liczniku w tym silniku i nigdy nic nie poszarpuje. Raz miałem taki epizod na odcinku kilometra, ale zaślepiłem EGR i nigdy to już nie wróciło a jeżdżę sporo bo jakieś 20-25kkm rocznie w każdych warunkach. Jeśli przebieg to prawie 300kkm to pojechałbym w ciemno do speca od turbosprężarek, żeby sprawdził układ łącznie z zaworami sterujacymi i szczelnością dolotu. To jest część eksploatacyjna i raz na tak duży przebieg należy się kontrola i ewentualna wymiana/regeneracja.

Dzięki za podpowiedź.
Polecisz kogoś? W-wa lub okolice?

Dodano po 4 minutach 34 sekundach:

etac pisze: 20 cze 2022, o 20:08

Robert1021 pisze: 20 cze 2022, o 19:24 Aga nie wierz w to ze coś szarpie i tak powinno być bo to norma , nie po to wydajesz kasę na auto i jeszcze wcześniej chodziło fajnie a tu nagle i ktos Ci mówi ze tak jest bo te auta tak maja . A jakies błędy Ci wyskakują ??? Nadałaś komputerem ??, czy nawet zwykłym OBD ?

poczekaj do jesieni, znowu zacznie dobrze działać.

W poprzednie lata dobrze jeździł ... i nie musiałam czekać do jesieni.

Dodano po 9 minutach 7 sekundach:
A... i ja chyba nie wymieniałam też rozrządu

To pewnie od razu rozrząd do zrobienia + to turbo - eh - akurat na wakacje takie wydatki.

Dobrze chociaż, że dwumasa zrobiona jakiś czas temu.

Najlepiej jedz na komputer, polecam takiego gościa z ochoty , zna się na rzeczy i dodatkowo hobbystycznie lubi motoryzacje wiec myśle ze sprawdzi doładowanie i turbo , szukaj na OLX i ochota, człowiek może tez podjechać . Wtedy będziesz wiedzieć czy turbo

Cześć. Miałem podobny problem jakiś czas temu. Dodatkowo wyskakiwał często błąd 84. Szarpanie podczas dodawania gazu nie jest cechą żadnego silnika. Winny szarpania podczas przyspieszania - (u mnie między 1000 - 2000 rpm i nasilało się w cieplejsze dni) - jest najczęściej EGR. Dobry mechanik powinien nie tylko zająć się oczyszczeniem zaworu, ale także sprawdzić czy jest on prawidłowo sterowany przez komputer. W moim przypadku skończyło się na naprawie sterowania zaworu i oczywiście jego oczyszczeniu, choć zasyfiony wybitnie nie był. Dodatkowymi objawami nieprawidłowej pracy EGR było częste wypalanie filtra DPF - nawet co 100km. Teraz wszystko działa jak należy, samochód przyspiesza płynnie i natychmiast reaguje na wciśnięcie gazu, a DPF się uspokoił.
Oczywiście i niestety, w większości warsztatów na tego typu usterkę będzie proponowane jedynie "pranie" DPFa i zaślepienie EGR, bo tak jest najprościej i najszybciej.

Możesz coś więcej powoedziec o tej naprawie sterowania ??? Co dokładnie naprawiane , jeśli ktos to za jakie PLN??:-)

Nie mam pojęcia co dokładnie było robione przy tym sterowaniu EGR. Dostałem tylko na piśmie wykonane czynności serwisowe. Mechanik coś wspominał, że jest usterka elektryki sterującej pracą zaworu. Obstawiam zatem, że jakaś wtyczka, kostka, kabel, może jakiś przekaźnik... Ogólnie za tę naprawę sterowania, czyszczenie EGR i wymianę pękniętej rury turbo wyszło 1000zł. Koszt rury plus jej wymiana 600. Zatem wychodzi, że za pracę przy EGR około 400.

Dzieki, to Cię trochę policzyli , ja 30 minut na autozlowie , dobrałem średnice i mniej więcej wyprofilowanie rury i dotrgo mocniejsza niż orginal wyszło 50 zł , i 1h z robota przy aucie . Wiec zaoszczędziłem 550,