Forum Chevrolet Team Poland

Poniżej opiszę mój problem z hamulcami.
Miałem problem z zapiekającymi się zaciskami konkretnie mówiąc prawy tylny zacisk zapiekał się i koło grzało się niemiłosiernie, był to ewidentnie problem zapiekającego się tłoczka bo jak wcisnąłem mocno hamulec np. na górce to nie chciał się nawet stoczyć, a jak postał dłużej to odpuszczał i się toczył.
Postanowiłem zregnerować zaciski oddałem od razu wszystkie zaciski, zostały zregenerowane polaierowane płyn wymieniony i prawy tylny zacisk nadal się grzeje co prawda nie zostaje po mocnym wciśnieciu hamulca i auto toczy się swobodnie ale po dłuższej jeździe wszystkie koła zimne a prawe tylne gorące, nie jest to już na pewno zapiekający się tłoczek więc co powoduje problem, czy ktoś miał podobny problem?

A wymieniłeś przewody gumowe?

Są w dobrym stanie, obawiam się że to może być korektor siły hamowania

Z zewnątrz na pewno, a wewnątrz bywa różnie i najczęściej są rozwarstwione. Często już było omawiane ze przewody się zaciskają.

Do sprawdzenia elastyczne przewody i hamulec ręczny.

Ręczny sprawdzałem i jest dobry, gdyby to były przewody elastyczne to w sumie dobra sprawa bo wymiana łatwa, chodź powiem szczerze nie słyszałem wcześniej o czymś takim jak rozwarstwienie ale wszystko jest możliwe. Wkurza mnie to strasznie bo auto jest w dobrym stanie a z tymi hamulcami to się już od roku borykam bo jak nie zacisk do drugi a z tym tylnym już nie umiałem sobie poradzić podbokowymi sposobami i liczyłem że regeneracja załatwi sprawę, jak go kupiłem to był mało używany przez starego człowieka i płyn hamulcowy był stary jak go kupiłem ale od tamtej pory wymieniam co rok i dopiero od zeszłego roku wynikły kłopoty z hamulcami

Wielu już miało takie problemy.

Jak się morsem zaciska elastyczne przewody to i później się rozwarstwiają.
Weź na szybko zdejmij koło, odkręć zacisk i sprawdź czy wepchniesz tłoczek samą ręką przez klocek, on powinien się lekko wcisnąć. Regeneracja wcale nie gwarantuje, że to będzie dobrze chodzić, może od wewnętrznej strony źle oczyścili napuchniętą rdzę i za mocno ściska teraz tłoczek. Jeśli będzie stawiał opór to drugim krokiem jest zrobienie tego samego ale z poluzowanym odpowietrznikiem i wtedy będziesz miał odpowiedź czy to tłoczek czy przewód elastyczny.

Dzięki to dobry prosty sposób spróbuję