Forum Chevrolet Team Poland

Panowie na elm327 napięcie pokazuje mi na wyłączonym silniku 19 V natomiast na włączonym skacze od 18 do 19,4 volta. Od razu poleciałem do domu po miernik i miernik pokazuje na wyłączonym silniku 12,31, a na włączonym silniku w zależności od obciążenia 14,5 do 14,7. Tutaj mam pytanie czy możliwe jest że instalacji może być inne napięcie niż to napięcie co leci przez akumulator nie jestem tutaj dobry z elektroniki ale no nie wydaje mi się że tak mogłoby być moim typem jest po prostu uszkodzona kość diagnostyczna. Może mi ktoś podpowie no bo miernik pokazuje wzorowe ładowanie akumulatora.

ELM nie pokazuje tylko program, sprawdź na innym programie diagnostycznym.

Może być że kostka jest trafna, sprawdź jeszcze miernikiem jakie masz napięcie na samym gnieździe OBD, ale podejrzewam że będzie prawidłowe.

Sprawdzałem na innym programie i to samo. Patrzę gdzie mam wpiąć się w gniazdo. Może ktoś wie w które. Myślę jeszcze żeby w żarówkę się wpiąć miernikiem i zobaczyć co pokazuje. Mam jeszcze elm327 na kabel i próbuje teraz jakiś program znaleźć i sprawdzić nim.

Dodano po 9 minutach 11 sekundach:
Tak wygląda na innym programie i to na wyłączonym silniku, a na mierniku podpiętym do akumulatora 12,22

W gnieździe OBD na pinach 4 i 5 masz masę a na pinie 16 zasilanie.

A jak te piny liczymy? Od której strony i którego rzędu?

Dodano po 7 minutach 5 sekundach:
Dobra odnalazłem te piny i na pinach jest 12,23 na wyłączonym silniku a na włączonym 14,73. Miernik podłączyłem też do kostki przednie lampy i też pokazywał 14,56 v, więc coś musiało się uszkodzić w samym elm. Jeszcze pójdę do drugiego samochodu i po mierze tym miernikiem wartości może od kogoś pożyczę miernik żeby wykluczyć wszystkie możliwości

Wskazania między 12.4 V a 15.4V to normalne wskazania pracy układu ładowania

Kupiłem drugi miernik, aby mieć pewność że miernik mówi prawdę. Zmierzyłem w 3 punktach na Aku jest 14,8v na kostce w lampie 14,35v, na pinach z gniazda 14,9v. Oczywiście jak podłącze elm327 i połącze się z radiem to na odpalonym skacze 18-19,4v a na wyłączonym silniku 18v, więc ta kość musi być uszkodzona. Miała prawo bo cruza mam 8 lat a ta kość kupiłem do lacetttiego.l i była wpięta w cruzie nonstop. Zamówię nową, a tak profilaktycznie jak jutro będę jeździł sprawdzę miernikiem jeszcze ze dwa razy. Jak zobaczyłem dziś takie napięcie to się mocno wystraszyłem.

Od dawna miałem zmienić gniazdo zapalniczki na wejścia usb, więc dziś pojechałem na giełdę elektroniczną i kupiłem takie coś. Teraz mam na bieżąco jakie napięcie i jak sprawdzałem to pokazuje to samo co miernik podłączony do Aku. Elm327 dalej pokazuje 19v i bez znaczenia czy łączę się z nim radiem czy telefonem i innym programem.