Forum Chevrolet Team Poland

Witam, chyba będę produkował dużo tematów tutaj, przynajmniej dopóki zupełnie nie stracę cierpliwości do samochodu.
Po tych wszystkich kombinacjach z przekładaniem silnika w niektórych sytuacjach ciężko wchodzą biegi 1 i 2, problem dotyczy głównie dwójki.
Czasami wchodzi z oporem, a czasami tak jakby w ogóle nie dało się wyczuć "ścieżki" by popchnąć lewarek. Chwilowe rozwiązanie sytuacji jest możliwe jeśli przesunę gałkę w kierunku pasażera, do oporu, później wracam z lewarkiem i już dwójka wchodzi. Skrzynia nie ma żadnych zgrzytów, obstawiam poluzowanie czegoś lub nieprawidłowy montaż po wymianie silnika.

Edit: Już w sumie dowiedziałem się, że zazwyczaj chodzi o mechanizm zmiany biegów w komorze silnika, zużywają się sworznie albo elementy plastikowe.

najczęściej pada wałek wybieraka skrzyni biegów
https://www.drive2.ru/l/3538469

sprawdź czy nie masz :
-luzy na krzyżaku przy skrzyni biegu
-luzy na pierścieniu gumowym dźwigni zmiany biegow

Witam,
Ma ktoś może nr cześći, krzyżaka oraz tulei mocujących?

O które elementy dokładnie pytasz?

Na 1 rysunku pod 11 jest taki plastikowy element łączący wybierak z mechanizmem zmiany biegów i 12 sworznie wybieraka.

Jeśli chodzi ci o ten biały plastik to jest on zintegrowany z krzyżakiem, w Oplach występował jako część wymienna a tu trzeba by trochę to przerobić.
Cały krzyżak ma numer 96425752 albo 96332660
O którą 12 ci chodzi?
Na pierwszym rysunku jest to zapinka a na drugim cały zestaw wybieraka.

chodziło mi o sworznie łączące wybierak z mechanizmem zmiany biegów, właśnie te które wchodzą w ten krzyżak

No to 11 to jest sworzeń 94535807 a 12 to jego zapinka 94530002
Oryginalnie jest właśnie tylko jeden sworzeń bo ten drugi jest na stałe zakuty w krzyżaku.

Okazało się że wystarczyła regulacja biegów, nie musiałem nic wymieniać. Wielkie dzięki za pomoc.