Forum Chevrolet Team Poland

spark m300 2013 r
Według opisów korekta ta powinna być stała u mnie przy jeździe jest stała ok 5,5% ale jeżeli tylko zatrzymam się na chwile i obroty spadną do wolnych momentalnie wzrasta do 25%,i drugie pytanko położenie przepustnicy na biegu jałowym wynosi 13% czy jest to norma.

Na pewno nie jest to prawidłowa korekta.

Przepustnica zawsze będzie delikatnie uchylona na wolnych obrotach, wskazanie raczej jest prawidłowe, a zachowanie korekt może wskazywać na lewe powietrze. Mała nieszczelność na wolnych obrotach to stosunkowo większy procent niechcianego powietrza niż kiedy jedziesz i zapotrzebowanie jest duże, dlatego zwiększa dawkę głównie na wolnych. Od tego bym zaczął.

Dzięki
cały dolot od filtra do wtrysków opsikany plakiem bez żadnego efektu żadnej zmiany obrotów ,chyba trzeba będzie szukać głębiej.