Forum Chevrolet Team Poland

Witam, mam problem w swoim chevrolecie aveo 1.2 benzyna 2011 r produkcji, mianowicie, gdy wkładam kluczyk i po chwili przekręcam, raz się pali lampka od immobilizera, a raz nie, czasami odpala czasami walczę by chyciło pół godziny. Co jest ? Na dwóch kluczykach to samo, wszystkie styki łączą (chłop sprawdzał). Wszystko ogólnie cacy, oprócz tego, że walczę przy odpalaniu z tym immobilizarem. Czasami wgl się nie pali i super jak zawsze odpala, a czasami jak się zaweźmie to trzeba kręcić i kręcić by chyciło . pomocy....

T300, czy T255?

Chyba ten drugi, w dowodzie jest chevrolet Klas Aveo

To nic nie znaczy.
Przednie lampy masz okrągłe?

Nie

No to masz T250/T255.

tak

no to rozbierz osłonę kolumny i sprawdź połączenia kostki immo.

Jest git. Połączona prawidłowo. Sprawdzane było.

Dodano po 3 minutach 56 sekundach:
Myślę, że to ten cały moduł immobilizera, jakby wymienić na nowy będzie działał ?

tam nie ma się co popsuć w przeciwieństwie do kluczyka, który spadnie mam 2-3 razy i pęknie kostka immo.

Kluczyk jest prosty i zwykły, tym bardziej, że brany był zapasowy i to samo. Odpada kluczyk. więc co jest ?

tak jak napisałeś - kostka nie styka

Jaka kostka ?

Dodano po 1 minucie 8 sekundach:
ta przy stacyjce od modułu immo ? A jak się ją wymieni, bo widziałem takowe nowe na necie, to będzie wszystko działąć, czy trzeba będzie coś kodować ?

teoretycznie to tylko odbiornik, ale głowy nie dam że nie będzie trzeba kodować.

TIS twierdzi że po wymienię czytnika trzeba od nowo kodować kluczyki.

Po wymianie immobilizera należy dokonać ponownej autoryzacji kluczyków zgodnie z procedurą kodowania kluczyków.

Wymiana nic nie dała. Po założeniu spowrotem sytuacja się powtarza, odpalić idzie a czasami czerwona lampka i nie odpalisz.

No to albo gdzieś jest jeszcze jakiś gremlin w instalacji, po drodze jest jeszcze to główne złącze na ścianie grodziowej przy nogach kierowcy, albo ECM szwankuje.
Pokusiłbym się nawet o sprawdzenie czy czasem nie dostała się woda do sterownika silnika bo takie rzeczy też się zdarzają.
Jeszcze takie pytanie, mówiąc kontrolka IMMO masz na myśli tą obok zegarka czy jakąś na liczniku?
Ogólnie kontrolka od IMMO to ta koło zegarka ale jest ona sterowana również z alarmu, być może przyczyna jest szukana w złym miejscu, chociaż na schematach nie widzę jakiegoś powiązania miedzy samym alarmem a ECM.

I jak, wiadomo co było powodem tej usterki ?