Forum Chevrolet Team Poland

Chevrolet Aveo 1.4 101KM 2010r w posiadaniu od kilku tygodni jako drugi samochód.
Po zapaleniu na zimnym i przegazowaniu słychać bulgotanie wody. Mechanik zrobił test na UPG - wyszedł negatywny - więc uznał, że w tym samochodzie układ chłodzenia tak działa i to normalne, że słychać bulgotanie.
Pod korkiem oleju nie ma żadnego "majonezu" ani oleju nie przybywa.
W zbiorniczku płynu chłodniczego nie ma tzw masła - może tylko kilka tłustych oczek co może wskazywać albo na zanieczyszczony płyn chłodniczy albo na początek problemu z chodniczka oleju.
Dzisiaj po odpaleniu i zagrzaniu silnika nagle pękł dolny wąż od chłodnicy - ten od strony alternatora. Zbiorniczek wyrównawczy w momencie stał się pusty. Pod maską wszystko zalane płynem.
Jutro muszę założyć nowy wąż i nalać nowy płyn.
Zastanawiam się czy to zbieg okoliczności bo jest mróz i wąż był stary czy jednak układ się zapowietrza z jakiegoś powodu...
Co sądzicie?

Jakoś u siebie nie spotkałem się z bulgotaniem po odpaleniu.
Możliwe że rzeczywiście ktoś już robił chłodniczke oleju ale nie wypłukał porządnie układu i teraz po kolei będą ci węże trzaskać.

Zbiorniczek wykręciłem. W środku całe ścianki tluste. Ale martwi mnie coś innego. Ze zbiorniczka idzie jeden przewód w stronę przepustnicy. On też wygląda na tłusty w środku.
Dobrym pomysłem będzie wymontowanie wszystkich przewodów i przepłukanie ich pod ciepła wodą z płynem czy lepiej po prostu zalać świeży płyn z jakaś płukanką a potem kilka razy przepuścić wodę demineralizowaną?
Zastanawiam się czy bawić się w mycie tego zbiorniczka czy kupić nowy razem z korkiem.

Wypłukać musisz cały układ, blok, chłodnice, nagrzewnicę, żeby pozbyć się resztek oleju.
Ja u siebie zastosowałem zwykłą płukankę do układów chłodzenia i postępowałem według instrukcji.
Ze zbiornikiem zrób jak uważasz, część osób go czyści, część wymienia, ja swój wyługowałem bo akurat mam dostęp do odpowiedniej chemii.