Forum Chevrolet Team Poland

Dzisiaj zajrzałem pod maskę bo sprawdzałem elementy od lpg i w górnym prawym (od przodu prawy rzecz jasna ) rogu położony od tak leży sobie... no właśnie, co? Cóż to za czujnik? Ktoś coś?

To element samochodu czy instalacji LPG?
Ma on coś od drugiej strony?

Mi wygląda na silnik krokowy, ale do czego? Daj jeszcze zdjęcie z drugiej strony. Co to za instalacja?

Wygląda jak regulator ciśnienia paliwa.

Leży sobie obok śrub od amortyzatora od strony kierowcy, przód wygląda tak:

Chyba tak swobodnie to on leżeć nie powinien?

Mi to wygląda na regulator paliwa 0928400669.
Ale co on robi tam luzem?

Mi w dalszym ciągu bardziej na krokowiec jaki montowało się w instalacjach LPG drugiej generacji. Coś tego typu:

Jest to zawór od regulacji siły wspomagania kierownicy. Ktoś pewnie wymienił maglownice na zwykłą.

Brawo ty

Z moim zawzięciem może się równać jedynie moje lenistwo

bubu1769 pisze: 12 lis 2021, o 08:15 Jest to zawór od regulacji siły wspomagania kierownicy.

Schowek02.jpg

Ktoś pewnie wymienił maglownice na zwykłą.

Jej, dziękuje - to znaczy, że jestem pozbawiony wspomagania? Kupiłem niedawno Epice i teraz wyszło dużo nieścisłości i zagadek, rozważam jej reklamację i zwrot, a szkoda bo przebieg mały udokumentowany, tylko środek prawdopodobnie zalany - wszystkie elementy pod kierownicą są w rdzy - przegub/drążek/maglownica a przecież chyba tak nie powinno być.

Wspomaganie masz tylko nie będzie się ono zmieniać w zależności od prędkości.
Rdza pod deską nie jest niczym niezwykłym, szczególnie od strony kierowcy.
Jeśli samochód był zalany to będzie to widoczne głównie od spodu i we wnękach bagażnika.

Rozumiem, ta rdza mnie trochę przeraziła.
Odpiąłem i faktycznie wywaliło błąd kierownicy na desce, więc zgadza się. Widziałem, że wymieniane były łożyska, łączniki i ustawiana geometria (tak, że ktoś gumę zniszczył ) - a może ktoś odkręcił bo było tam coś robione i zapomniał wkręcić? Nie wiem gdzie szukać miejsca na ten zawór.

Raczej tak jak mówiłem ktoś zamontował zwykłą maglownice bez regulacji siły wspomagania.
Zawór powinien być w miejscu zaznaczonym na zdjęciu jeśli ktoś by zapomniał go zamontować to wywaliło by cały płyn, chyba że ktoś wtawił jakąś zaślepkę w co wątpię.

Sprawdzaliśmy śruby od maglownicy i wyglądają na nieruszane od długiego czasu, kierownica na ostrych zakrętach ciężej chodzi (głównie w prawo), auto też trochę podczas jazdy ucieka w prawą stronę, no nic, dziękuję za pomoc, komis zataił ten problem więc będę ich ganiać żeby to naprawili albo pokryli koszty. A coś już tam robione było, bo są opaski zaciskowe a taka zaślepka faktycznie głupi pomysł, bo przecież można zawór wsadzić, pewnie został żeby błędu nie wywalał.

Przynajmniej dzięki Tobie wiemy, że można założyć zwykłą maglownicę i tylko podpiąć sam czujnik żeby błędu nie wywalało.
Według mnie ciesz się jeśli masz zwykłą, bo ona daje większą precyzję prowadzenia przy dużych prędkościach.

Jesteś w stanie sprawdzić czy na tym zaworze są jeszcze jakie oznaczenia oprócz nazwy producenta?
INZI Controls

Kraviec pisze: 15 lis 2021, o 09:02 Przynajmniej dzięki Tobie wiemy, że można założyć zwykłą maglownicę i tylko podpiąć sam czujnik żeby błędu nie wywalało.
Według mnie ciesz się jeśli masz zwykłą, bo ona daje większą precyzję prowadzenia przy dużych prędkościach.

Kraviec, a ja myślałem, że jest odwrotnie i ten zawór właśnie przy dużych prędkościach daje nam więcej korzyści, zwiększa bezpieczeństwo i komfort prowadzenia, więc nie wiem czy jest się z czego cieszyć. Każdy lubi co innego, ale po coś on został zaprojektowany.

bubu1769 pisze: 15 lis 2021, o 20:34 Jesteś w stanie sprawdzić czy na tym zaworze są jeszcze jakie oznaczenia oprócz nazwy producenta?
INZI Controls

No właśnie nie ma nic więcej, tylko to na przodzie, pewnie się zatarło. Zauważyłem, że ściśnięta jest guma/osłony maglownicy po prawej stronie - może to być wina niefachowej geometrii/zbieżności?

Arbi pisze: 15 lis 2021, o 20:42 Kraviec, a ja myślałem, że jest odwrotnie i ten zawór właśnie przy dużych prędkościach daje nam więcej korzyści, zwiększa bezpieczeństwo i komfort prowadzenia, więc nie wiem czy jest się z czego cieszyć. Każdy lubi co innego, ale po coś on został zaprojektowany.

Zaworek ma działać przy małych prędkościach żeby kierownica lżej chodziła, niestety przy dużych epica ma również zbyt mocne wspomaganie. Stare Daewoo bez zmiennej siły wspomagania dawały zdecydowanie więcej czucia. Odłączenie samego czujnika nic nie zmieni w zakresie dużych prędkości tylko ciężej będzie przy manewrowaniu.