Forum Chevrolet Team Poland

Witam.
Aveo coś boli, mianowicie problem pojawia się tylko na benzynie i to bardzo nieregularnie.
Czasem na zimnym,czasem na ciepłym silniku.
Potrafi wyrzucić check-a który po kolejnych odpaleniach auta sam gaśnie.

Auto podpinane pod kilka komputerów wyrzuca błędy tymczasowe wypadania zapłonu oraz stały p1391 (ten ostatni jest różnie opisywany przez różne komputery).

Auto ma przepłukany układ paliwowy, nowy olej, nowe wszystkie filtry.
Wymienione świeżo kable,cewka,świece.
Dziś nowy czujnik położenia wału. (auto długo kręciło przed odpalaniem)

Może ktoś miał podobny problem związany w tym kodem i jest w stanie coś doradzić?
auto chwilami jakby nie mogło się rozpędzić -ale bez szarpania ,jakby coś uniemożliwiało wejście na obroty.

Według tego P1391 tyczy się właśnie czujnika położenia wału
http://p1391.enginetroublecode.com/chevrolet-aveo
Znowu TIS, ale dla silnika 1.4, podaje że to czujnik nierównej drogi. Tu była o nim wzmianka
http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopic.php?t=2315

link w którym była wzmianka przejrzałem już wcześniej.
ciekawi mnie czemu problemu nie ma na gazie.
gdybym chciał nawet zakupić czujnik nierównej drogi to nie mogę go nigdzie znaleźć do mojego auta..

Bo go nawet nie masz w samochodzie.
Z jakiegoś powodu ten błąd mylnie pojawia się w sytuacji wypadania zapłonów.
Moim zdaniem warto by najpierw zresetować mapy ECM (odpiąć kleme minusową na noc) a później pojeździć kilka dni na samej benzynie.
Możliwe że przez źle ustawioną instalacje LPG rozjechały ci się mapy.

Odpięcie klemy i jazda na benzynie nic nie dały.

Odczytywałem dzis błędy zwyklym elm i jest tylko ten jeden p1391
Natomiast w apce car scanner jest opisany jako wheel speed sensor 1,g -sensor circuit performance. Czy możliwe, że winowajcą może byc czujnik ABS?

dziś mechanicy podmienili wtryski jednak i to nie dało żadnego rezultatu...
już kończą mi się pomysły ,a kolejni specjaliści rozkładają ręce..

aktualizacja:
- błąd p1391 (widmo) został usunięty ze sterownika i już się nie pojawia

auto przejechało kilkaset kilometrów i już myślałem ,że wreszcie jest tak jak być powinno.. do dziś..
wyrzuca check-a błąd p0300... (cały układ zapłonowy tak jak pisałem kilka postów wyżej - niedawno wymieniany)
nierówno pracuję, ledwo jedzie zarówno na pb/lpg
jutro będzie mierzona kompresja..

jakieś inne pomysły?

zmierz kompresje najpierw.

kompresja wyszła ok.
problem już rozwiązany. problem był w zasilaniu wtrysków.
auto chodzi tak jak powinno, jak długo? zobaczymy

za długo się nie nacieszyłem sprawnym autem.
problem ciągle ten sam choć błędu z nazwy posta nie ma (usunięty z ecu)
na benzynie nie może się rozpędzić jakby coś zatykało..
najczęściej pojawia się podczas pełnego obciążenia np.pod górkę full gaz
wyrzuca losowe wypadanie zapłonów..

podsumowując:
- kompresja - ok
- cały układ zapłonowy nowy
- wtryski wymienione
- zasilanie wtrysków - ok
- auto nie dymi/nie pobiera płynu chłodzącego
- pompa paliwa i filtr wymienione
- czyszczenie układu paliwowego
- auto było również u gazownika - wszystko ok
- wymieniona przepustnica

elektronik również rozkłada ręce przy jeździe z podpiętym kompem wszystkie parametry wyglądają według niego ok
auto na LPG jeździ normalnie!

jakieś pomysły co dalej?
już tyle pieniędzy wsadzone ,a jak na benzynie dalej dramat

Pompa paliwa wymieniano na jaką? Sama pompka? Jesteście pewni ciśnienia jaką podaje pompa?
Ja musiałem do swojego wcisnąć wkład z pompką która podaje 3.8 bara (z katalogu pompy) i dopiero zaczął jeździć.
Objaw przed był ten sam: przy wciśniętej w podłogę nagle przepustnicy brak mocy i nie podnoszące się obroty, kaszle; brak mocy pod dużym obciążeniem jak jazda pod górę.

Dodano po 3 minutach 17 sekundach:
z noty dla aveo 86 widełki podaje nawet większe jak 3.9 bar
viewtopic.php?f=137&t=9840