Forum Chevrolet Team Poland

Hej, pojawił się taki oto problem i zastanawiam się nad diagnoza. Otóż w trakcie jazdy pojawiło się szarpanie ale mam takie wrażenie od załączania się turbo. Mianowicie od powiedzmy 1600obr/min zaczyna się szarpanie, silnik przerywa ale nie gaśnie i nie wkręca się powyżej 1800obr/min. Na wolnych obrotach pracuje całkowicie normalniem, nawet odpalanie jest bez zmian, czyli bardzo dobre. Spaliny z wydechu bez żadnego koloru, ale pod ręką czuć że są (i są gorące). Po mniej więcej 15minutach od rozpoczęcia szarpania pojawiła się kontrolna Check Engine (ale jeszcze jej nie zdążyłem zbadać bo nie mam tel z androidem (torque) do Elma 327 ). Po otwarciu maski i próbie gazowania na luzie pojawiają się spaliny w komorze silnika, z prawej strony, z okolic turbiny. I teraz do meritum. Zapchany katalizator? Zapchany filtr DPF? Do tego czasu wszystko było wyśmienicie. Jakaś podpowiedź?
Pozdrawiam
Paweł

Dodano po 1 godzinie 8 minutach 34 sekundach:
No dobra, wiem jakie błędy:
P0336
P0335

coś z czujnikiem położenia wału. tak więc tym się zajmę.

okazuje sie ze w TISie nie ma błędu P0336
jest za P0335 I P0340. Wyskakują oba. Wymieniłem na dwa nowe. Ale za to przesunęła się grania szarpania na ciepłym silniku ba jakieś 2400obr/min. Można niby "normalnie" się poruszać, ale pałowanie nie wchodzi w grę. Jak tylko założłem nowe czujniki to na zimnym na postoju można było kręcić do 4000obr./min.

Ma ktoś pomysł?

Jest opis błędu ale czasami trzeba szukać po innych rocznikach/modelach.

Kurcze. jakaś bieda z tym.Sprawdziłem wg tisa przewody i jest oki. Z kolei przyuwazyłem ze przy gazowaniu w okolicy tych 2800obr/min-3000obr/min, wtedy keidy zaczyna szarpać, wydobywają się spaliny z lewej strony silnika, pewnie z kolektora wydechowego. widocznie musi byc jakas nieszczelnosc, ale czy miałaby wpływ na takie szarpanie?

Próbuje dojść co i jak z tym szarpaniem, brakiem wkręcania powyżej 3000obr./min. czy wartość z MAP sensora powinna być stała? pokazuje mi komp 98kpa. sprawdzane w czasie jazdy i stoi jak słup. nic się nie rusza. Inne wartości z czujników zmieniają się. Ma ktoś podpowiedź?

MAP powinien się zmieniać w zależności od otwarcia przepustnicy.

No dobra, to MAF się zmienia, ale MAP stoi więc wychodzi ze może być uszkodzony. Sprawdzę jeszcze wiązkę bo znowu w ciemno nie będę wymiał jak tych czujników wału i rozrządu. Aczkolwiek swoją drogą wyskakuje po zbutowaniu do 3000obr./min błąd P0335. dzięki za odp!