Forum Chevrolet Team Poland

Wczoraj wyskoczyła kontrolka błędu silnika.
Dopiero w piątek mam możliwość podłączyć pod kompa.

Dodatkowo jednocześnie wzrosło bardzo spalanie które utrzymuje się na poziomie 15l, tak pokazuje komputer.
Dodam że wcześniej wskazania były w granicach 8, po resecie pokazał 20l, ale spadł podczas jazdy na 15.

Czy się mylę czy raczej na pewno padła sonda ?
Auto normalnie jedzie, obroty gitara, moc jest

To co się stało pozwolą określić błędy.

Ostatnie pytanie.
Mam kabel VAG KKL czy jakiś program z tym kablem odczyta błędy ?

Przepraszam jeżeli powielam pytanie ...

Możesz spróbować Chevrolet Explorer albo CASCADE.

Chevrolet Explorer na pewno przeczyta Ci po kablu VAG KKL (sam mam taki). Z tym, że ja mam wersję rosyjską tego oprogramowania, a u mnie słabo z tym językiem, więc trzeba dodatkowo to tłumaczyć, albo googlować błędy. Tak naprawdę to korzystałem z niego tylko do czytania ABSu i błędów AIRBAG. Zdecydowanie łatwiej czyta mi się błędy z ECU za pomocą zwykłego ELM327 Bluetooth i apki na Androida Torque Pro.

Problem już rozwiązałem. To było wypalanie DPF - a ja zgasiłem auto.

Chyba zdecysuję się na wycięcie tego gówna w diabły.

Przy okazji mam ofertę tunningu ze 150km i 320Nm na 180km i 400Nm.

Powinno zrobić robotę

Ja już dawno podjąłem taką decyzję Zarówno jeśli chodzi o wycięcie tego chwasta, jak i o wirusa. Mi jednak miejscowy tuner wykrzesał tylko 370NM. Różnicę i tak było czuć, teraz już jest za mało

KonradMaster pisze: 20 wrz 2021, o 19:02 Ja już dawno podjąłem taką decyzję Zarówno jeśli chodzi o wycięcie tego chwasta, jak i o wirusa. Mi jednak miejscowy tuner wykrzesał tylko 370NM. Różnicę i tak było czuć, teraz już jest za mało

Ja cały czas ten DPF mam. Martwi mnie wskazanie spalania. Non stop jazda przeważnie po mieście, taka sam dynamika.
I raz pali 8l/100km a raz 11l.
Szlag mnie trafia bo nie wiem o co chodzi.
A 11l/100km to trochę dużo

No 11l/100 km to zdecydowanie za dużo. Mi pali max 8,5l po mieście i to zimą, kiedy odśnieżałem kilka minut codziennie na postoju z rana z odpalonym silnikiem.
Może DPF już masz zapchany, albo czujniki świrują i wypalanie Ci się włącza co 50 km. Sprawdź co ile Ci się wypala DPF i ile masz % zapełnienia. Żadnych błędów odnośnie czujników temperatury i ciśnienia DPF nie masz?

KonradMaster pisze: 23 wrz 2021, o 14:35 No 11l/100 km to zdecydowanie za dużo. Mi pali max 8,5l po mieście i to zimą, kiedy odśnieżałem kilka minut codziennie na postoju z rana z odpalonym silnikiem.
Może DPF już masz zapchany, albo czujniki świrują i wypalanie Ci się włącza co 50 km. Sprawdź co ile Ci się wypala DPF i ile masz % zapełnienia. Żadnych błędów odnośnie czujników temperatury i ciśnienia DPF nie masz?

Miałem błąd wypalania, jak raz zgasiłem, bo nie wiedziałem że trwa procedura.
Ale potem trochę auto zostało przegonione i błąd sam zniknął.

Mam tą wpinkę OBD WiFi - ale nie wiem jakim programem sprawdzić stan zapchania DPF, lub podobne parametry.
Mam Torque Pro ale nie kumam jak tam podejrzeć takie coś

Dodano po 1 minucie 47 sekundach:
P0482 - taki błąd mam non stop, ale bez kontrolki .
Tylko zapisany i nie można wykasować.
Nie wiem nawet od czego zacząć żeby się go pozbyć

Poszukaj apki DPF Info. Ktoś ją napisał pod Opla, ale u nas też działa.

No właśnie mi ona nie działa.
Powiedz mi a skrzynie masz automat ?
Też ma takie zmulenia przy ruszaniu ? Bo słyszałem że to urok tych skrzyń biegów

A jaką masz tam skrzynie? Ja mam benzynę, więc nijak to się ma do diesla, ale moja rwie od razu do przodu. Jak chce dynamicznie ruszyć to czasami aż TCS mi się załącza.

piotr821 pisze: 27 wrz 2021, o 19:29 No właśnie mi ona nie działa.
Powiedz mi a skrzynie masz automat ?
Też ma takie zmulenia przy ruszaniu ? Bo słyszałem że to urok tych skrzyń biegów

Ja mam niestety manualną.
Dlaczego Ci nie działa? Masz jakiś komunikat błędu, czy co się dzieje?

Odpalam, ale nie widzi podpiętego OBD.
Urządzenie sparowane w innych aplikacjach działa, a w tej jest łączenie i łącznie. Nie wiem. Spróbuję dzisiaj odinstalować i na nowo ściągnąć że sklepu google

DPF Info zadziałało.
Takie wartości pokazuje :
DPF: 4%
REG: 7%
DST: 10 KM

O co w tym chodzi ???

DPF: procent zapchania filtra (stopień nasycenia DPF).
REG: procent regeneracji filtra (stopień regeneracji DPF).
DST: dystans przejechany od ostatniego wypalenia.
Wszystko jest pobierane oczywiście z jednostki sterującej (ECU).
Swoją drogą dziwię się, że producent nie wpadł na to, żeby wyświetlać takie, mimo wszystko dość ważne dla użytkownika informacje, np. na komputerku pokładowym.

Czyli chyba dpf nie jest powodem wysokiego spalania. Chociaż przejadę jeszcze parę kilometrów i znowu sprawdzę kiedy było wypalanie. Bo jak wypala się co kilka kilometrów to nic dziwnego że pali 11 w mieście

No ja właśnie stawiam na DPF. Wypalał Ci się 10 km temu, więc pewnie robi to co chwilę. Ale nie widzisz tego, że się DPF wypala bez podpinania ELM? Przecież silnik sobie sam wtedy podwyższa obroty, a za Tobą robi się siwy dym przy przyspieszaniu.
Kiedy ja miałem uszkodzony EGT, to wypalał mi się co 50 km.

Teraz mam nowy pomiar :
DPF: 0%
REG: 0%
DST: 60KM

Co ciekawe, jechałem dzisiaj 20km za miasto, wolno bo chusteczkowa droga. Jakieś 90km/h max.
Co ciekawe spalanie natychmiast z 11.1l spadło na 8.2
Czy automat jak trzyma non stop obroty około 2000 może tyle paloc w mieście?

Myślę, że nie. 2k obr/min to nie jest dużo. Mi 11 litrów to pokazuje na komputerku, jak na autostradzie jadę do odcięcia, czyli mam wtedy niemal 5k obr/min.
Ja jadąc 90 km/h mam spalanie rzędu 5,5l, więc te 8,2l to moim zdaniem i tak jest za dużo, nawet biorąc pod uwagę, że to automat.

piotr821 pisze: 20 wrz 2021, o 18:57 Problem już rozwiązałem. To było wypalanie DPF - a ja zgasiłem auto.

Chyba zdecysuję się na wycięcie tego gówna w diabły.

Przy okazji mam ofertę tunningu ze 150km i 320Nm na 180km i 400Nm.

Powinno zrobić robotę

Nie idź tą drogą, zacznij od porządnej diagnostyki. Ja mam olka w automacie i w mieście przy bardzo krótkich odcinkach pali 11,5. DPF wyciołem dopiero jak się stopił wkład

Mi w mieście , krótkie odcinki pokazuje 11 l/100km. Potwierdziłem to tankowaniem do pełna itp.....
Poza miastem przy spokojnej jeździe, sporo schodzi spalanie w dół. Jakieś 7 może 8 litrów.

Błędów nie mam żadnych, co jeszcze mogę zrobić ??

A czym robiłeś diagnostykę?

piotr821 pisze: 29 wrz 2021, o 18:26 Teraz mam nowy pomiar :
DPF: 0%
REG: 0%
DST: 60KM

Co ciekawe, jechałem dzisiaj 20km za miasto, wolno bo chusteczkowa droga. Jakieś 90km/h max.
Co ciekawe spalanie natychmiast z 11.1l spadło na 8.2
Czy automat jak trzyma non stop obroty około 2000 może tyle paloc w mieście?

Ty w każdym temacie o to samo zapytasz? Tak! Automat tyle pali na mieście. Tak, trzyma około 2tys obrotów. Dlatego automat jest idiotoodporny bo nie tak łatwo zajechać skrzynię, natomiast nerwowi kierowcy w manualu rozwalą i skrzynię i sprzęgło .

Tuning zupełnie bez sensu. To zawsze ok 20-30 koni. Koni nie poczujesz, no co najwyżej moment wyższy da jakieś odczucia, ale sprawdź dokładnie jaką masz tę skrzynię po jej oznaczeniach, bo niektórym skrzyniom 400Nm będzie kresem wytrzymałości. I czy wtedy warto jeśli nowa skrzynia to parę tysięcy?