Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Takie pytanie. Czy może ktoś z was spotkał się z elektryczną nagrzewnicą w lacetti/ nubirze w dieslu?

Znalazłem na łotomoto aukcje z taką nagrzewnicą i zastanawiam się na ile to jest błąd autora ogłoszenia a na ile prawda...

jest w Lacetti, jest w Cruze i o dziwo jest to standard w wyposażeniu.

Dokładnie taka jak na załączonym zdjęciu?

dokładnie taka, lub bardzo podobna.

Wspiera nagrzewanie auta przy niskich temperaturach.

Pozycja 53
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... 3577687&q=
A tu opis na D2
https://www.drive2.ru/l/456351477548451162/
Ja się zastanawiam czy żonie do Scenika takiego czegoś nie wrzucić bo nawet wiązka pod to jest.

Bubu sugerujesz że to nie sensu?

Nie, wręcz przeciwnie, jest to zwiększenie komfortu w zimie.
W niektórych dieslach, szczególnie w Renault, spotkałem się z dodatkowymi modułami na świecach żarowych dogrzewającymi płyn chłodniczy.
Nawet na Elektrodzie był temat czy takie dogrzewanie płynu w silniku benzynowym żeby szybciej się przełączał na LPG miało by ekonomiczny sens.

No dobra ale teraz pytanie nr 1
Czy w benzynie i klimatroniku bedzie to plug & play? czy bedzie instalacja ze wsuwam nagrzewnice czujnik temepratury i podpinam wtyczke i to bedzie działac?

Nie długo bede robic wymiane filtra z odgrzybieniem tylko pytanie gdzie szukać o ile bedzie instalacji i czy nie bedzie potrzebne cos jeszcze do tego tak jak własnie mowisz jakis moduł sterujacy.

W grupie vw czy nawet w oplu taka nagrzewnica stopniowo wylacza grzałki bo np zafira ma je 3 z kazda zmiana temperatury cieczy chłodzacej.

GM już dawno poszedł w oszczędności i jeśli czegoś nie miałeś na wyposażeniu fabrycznym to raczej nie znajdziesz pod to instalacji.
Sam w poliftowej Vectrze B dokładałem tempomat, elektryczne szyby z tyłu i MID-a i pod wszystko musiałem robić wiązki.
Możesz dla pewności zerknąć czy czasem przy nagrzewnicy nie wisi jakąś większą wtyczka, ale wątpię.
Jeśli już chciałbyś dokładać takie coś to bym musiał przejrzeć schematy i zobaczyć jak to było oryginalnie sterowane.

W benzynie tego nie ma i nie ma jak założyć.

No nic. bede wymieniac kabinowke - zerkne w kable. moze cos wisi, nic mnie to nie kosztuje.
dzieki wielkie za informacje.

Tak, schematy tego ogrzewania tyczą się jedynie diesla, ale nikt nie mówi że nie można by samemu zrobić takiego sterowania.

dla mnie to bez sensu.
Sterownik wyłączy nagrzewnice szybciej niż zacznie dawać efekt. To daje efekt w dieslu, bo czas nagrzania do 55 stopni w dieslu trwa dłużej niż w benzynie, a wtedy sterownik wyłącza nagrzewanie, a drugi efekt to że nie działa to na postoju.

Efekt odczuwalny w aucie słabiutki. Miałem to w Lacetti i w Cruze.

Dokładnie jak piszecie - to opcja (w zasadzie standard) tylko dla diesela. Benzyna szybciej się nagrzewa i ta nagrzewnica niewiele wnosi - poza tym jak widać po schemacie jest ona uruchamiana z głównego sterownika silnika diesela (pin PTC request) , więc podłączanie jej będzie musiało być inaczej realizowane w benzynie (nie wiem, czy wystarczy przez przekaźnik z złącza c211 panelu klimatyzacji)

Może by wystarczyło ale problem polega na tym że to właśnie ECM steruje mocą nagrzewnicy.
Można by dołożyć sterownik, w sumie aktualnie robię taki na Arduino do sterowania elektrycznym ogrzewaniem na właśnie 3 grzałkach.