Forum Chevrolet Team Poland

Witam Serdecznie!
Szukam już cały dzień po necie jak nazywa się element ze zdjęcia. Ściągam rożne pdf-y , ale na marne. Mam nadzieję, że pomożecie. Siedzi na tym EGR, cewki, a z prawicy dochodzi wąż od płynu chłodniczego, który wychodzi z trójnika.
Próbowałem różne rzeczy, podstawa EGR, podstawa cewki itd.
Może już ktoś, kiedyś szukał nazwy tego elementu, albo ma dostęp do rysunków złożeniowych itp. to bym prosił o jakiegoś linka

Według jednego katalogu to niby numer 92068358 ale to chyba jakiś błąd bo wyszukuje mi tą cześć ale do Antry 2.4.
Pod cewką powinieneś mieć numer, możesz mi go podać?

Dodano po 27 minutach 49 sekundach:
Dobra, znalazłem.
Numery 92063144, 92063149, 92067919.
Tu musiałbyś się zapytać:
https://www.fox.rzeszow.pl/wspornik-zam ... 4251,13731

Dodano po 20 minutach 58 sekundach:
Tak patrze i może szło by zastosować 90411976 albo 90501694 z Opla.
Za 20 zł można by spróbować
https://allegro.pl/oferta/astra-f-calib ... 0208636323
https://allegro.pl/oferta/90501694-magi ... 0592369512

Super! Dzięki wielkie!

Dodano po 14 minutach 30 sekundach:
A teraz jeszcze mam jedno pytanko.
Odnośnie tego elementu i powiązania objawów w moim Lacetti w całość.

Z racji tego,że ubywa mi płynu chłodniczego i tworzy duże chmury (jakby spalało właśnie ten płyn) podejrzewałem uszczelkę pod głowicą. Chociaż musiałaby być naprawdę kiepskiej jakości, a nie była z tej najtańszej półki, a została wymieniona w marcu 2k20.
Pozatym, te objawy, występowałyby pewnie cały czas. A tu na drugi dzień przejechałem 60 km, sprawdzając co 15 km czy wody ubywa i co się dzieje, jadąc stała prędkością, około 80km/h , przez wiochy i boczne drogi. I nie działo się zupełnie nic. Wszystko wporzo.
Także śmigłem nim na miejscu docelowym przez weekend.
Za to w niedziele stwierdziłem, że wrócę nim do siebie. I tu autko zrobiło niespodziankę. Zagotowało się i pojawiło się pęknięcie (nie jestem w stanie określić co było pierwsze) , z którego biła para płynu chłodniczego. I ten właśnie wąż idzie od trójnika do tej magistrali.

I pytanie brzmi, czy objawy takie jak: falowanie silnika (nierówna praca), kłęby dymu z wydechu, ubytek płynu. Może być spowodowany awarią zaworu EGR? I/lub zapchaniem tej magistrali?

Ze zdjęcia widzę, że twój silnik to T18SED i ma 122KM, a nie 121, żebyś nie miał problemu z doborem części

Jeśli byś miał tak uszkodzoną uszczelkę, że pojawia się dym z wydechu, to i w zbiorniku płynu miał byś spaliny i jakieś ciemne osady

To silnik 122 konny. Czy silnik jest zasilany LPG?

chocisz pisze: 23 sie 2021, o 22:39 Ze zdjęcia widzę, że twój silnik to T18SED i ma 122KM, a nie 121, żebyś nie miał problemu z doborem części

Jeśli byś miał tak uszkodzoną uszczelkę, że pojawia się dym z wydechu, to i w zbiorniku płynu miał byś spaliny i jakieś ciemne osady

Zdjęcie pożyczone z neta akurat. Bo mi się wywalił wąż (pękł) przy tej magistrali i auto musiałem zostawić w swoim rodzinnym mieście. Dopiero jutro będę miał fotę jakby trzeba było

Dodano po 1 minucie 26 sekundach:

markus444 pisze: 24 sie 2021, o 22:47 To silnik 122 konny. Czy silnik jest zasilany LPG?

Tak, jest zasilany LPG. Instalacja STAG. Dokładniejszych elementów nie jestem w stanie określić.
Tak btw. Też coś podejrzewam, że chodzi o instalację.

https://motopodprad.pl/objawy-uszkodzon ... d-glowica/
Jeżeli objawy podobne.