Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie koledzy, szukałem w Google ale nie znalazłem, może ktoś z Was ma rozpiskę jak jest ułożony na rolkach kół pasowych pasek wieloklinowy w silniku 2.0 CDTi ? Gdzieś mi tłucze i hałasuje i chcę zlokalizować co, mechanik twierdzi, że prawdopodobnie "sprzęgiełko" w alternatorze, cokolwiek to znaczy, pierwsze słyszę o sprzęgle koła pasowego w alternatorze, obstawiałbym bardziej łożysko napinacza, ale muszę to zlokalizować organoleptycznie, a obawiam się, że jak zdejmę pasek to go potem nie założę prawidłowo

Ułożenie paska osprzętu
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... UJ7K644339
Co do sprzęgiełka alternatora
viewtopic.php?p=178207#p178207

dessal pisze: 18 sie 2021, o 17:14 obawiam się, że jak zdejmę pasek to go potem nie założę prawidłowo

Zdjęcie telefonem zrób.

Albo kartka i ołówk.

Jakiś manual gdzieś dostępny akurat do tego silnika? bo wujek google nic mi nie znajduje przy "normalnym" zapytaniu, w sensie "wymiany" paska, jakiś "napinacz" się naciąga do zdjęcia paska, tak jak w MB śrubokrętem w otworze? muszę ustalić, które koło hałasuje, że aż radio zagłusza, najbardziej na jałowym słyszalne, wyższe obroty zmniejszają, najśmieszniejsze, że dotąd wyło łożysko piasty, po wymianie zaczęło się to

wszim pisze: 18 sie 2021, o 17:58
Zdjęcie telefonem zrób.

chusteczkowy dostęp, ciężko rękę włożyć, a co dopiero rękę z telefonem

Manual masz w TIS-ie.
Tu masz opisane jak go znaleźć
viewtopic.php?p=181613#p181613
W twoim przypadku patrzał bym w chiptune43, co prawda po angielsku ale powinno pomóc.

dessal pisze: 18 sie 2021, o 21:34 Jakiś manual gdzieś dostępny akurat do tego silnika? bo wujek google nic mi nie znajduje przy "normalnym" zapytaniu, w sensie "wymiany" paska, jakiś "napinacz" się naciąga do zdjęcia paska, tak jak w MB śrubokrętem w otworze?

Tłumacz Google.
Pasek osprzętu i napinacz
Niezbędny sprzęt

EN-48253 Narzędzie do demontażu/instalacji paska napędu akcesoriów
EN-48300 Narzędzie do demontażu/montażu napinacza
EN-48301 Sworzeń ustalający sprężyny napinacza
Procedura wypłaty
Zdejmij ozdobną osłonę. Zobacz „Okładka dekoracyjna” w tej sekcji.
Podnieś i zabezpiecz pojazd.
Zdejmij prawe przednie koło. Patrz rozdział 2E, Opony i koła.
Zdejmij przednią osłonę silnika z prawej strony przedniego koła. Postępuj zgodnie z rozdziałem 9R, Korpus z przodu.

C7A52B30
Pokaż grafikęPrzetłumacz tekst na ilustracjach

Zamontować ściągacz/narzędzie do ściągania paska napędu akcesoriów EN-48253 na prowadnicy ramienia napinacza i obracać napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Obrócić całkowicie napinacz i jednocześnie włożyć kołek blokujący sprężynę napinacza EN-48301 w otwór kołka napinacza.

C7A52B31
Pokaż grafikęPrzetłumacz tekst na ilustracjach

Zdejmij pasek pomocniczy.

Okazało się, że padło sprzęgiełko alternatora, najgorsze, że aby wymienić, trzeba rozebrać cały przód samochodu, łącznie ze zdjęciem zderzaka, lamp i odsunięciem chłodnic, pomyślane genialnie, w swojej "prostocie"

Bardzo. Bowiem to wszystko jest z zamiarem zarobku. Producent nie zarabia na nowych autach, tylko na ich serwisie. Roboczogodziny w ASO mają cudną cenę. A jak Wy robicie sami, to psujecie założenia producenta totalnie.

Jest mi niezmiernie przykro, że nie jestem w stanie finansowo wspierać producenta, mam zbyt małe zarobki, najbardziej wkurzające jest, że będę miał powtórkę z rozrywki, bo wszystko wskazuje, że padł alternator - napięcie ładowania jest w okolicach 12,6V na jałowym, obciążony jedynie diodowymi lampami dziennymi, po włączeniu mijania i wentylatora (inaczej nie da się jeździć) spada do 11,8 - 11,9V, a mówiłem przy poprzedniej "robocie", że jak jest na wierzchu to od razu szczotkotrzymacz wymienić, ale jest zalutowany, to u mechanika chęci nie było, żeby dłubać

Ciekawe jakie miałeś napięcie przed tą robotą, może to wina tego wymienionego sprzęgiełka

było wyższe, ale też nie porażające okolice 13,2V do 13,6V, 14V i powyżej to święto musiało być, nie wiem co może mieć wspólnego sprzęgło alternatora do napięcia na wyjściu, przecież nie ono wzbudza i reguluje prąd, a trzeba je było wymienić, ponieważ hałasowało niemiłosiernie

Temat ogarnięty, brak masy na silniku był przyczyną, ładowanie w normie