Forum Chevrolet Team Poland

Na dniach będę wymieniał uszczelkę pod pokrywą zaworów. Dzisiaj okazało się , że w zestawie nie ma uszczelek ( oringów) śrub . Idą te oringi w pokrywie aluminiowej , czy nie?

W 1,6 były ,więc w 1,8 chyba też.

To to wiem i w 1.8 idą , ale w TSED 122KM . Ja mam pokrywę aluminiową ( 121KM) i nie wiem . W TIS-e , nie mogę się dopatrzeć.

W silniku f18d3 121 KM nie ma oringów na śruby. Dobrze dobierz uszczelkę pod pokrywę.

Dodano po 5 minutach 47 sekundach:
96414596 nr uszczelki. Nie kupuj najtańszej bo muszę na nowo wymienić. Teraz kupiłem Elring.
Kiedyś na lejący się olej na świecie pomógł regenerator uszczelek dolewamy do oleju silnikowego. Byłem zaskoczony jego działaniem. Obecnie wlałem regenerator i dokręciłem pokrywę. Zobaczymy czy pomoże.

OK. dzięki . Zmyliło mnie to , że jak kupowałem kiedyś w IC Erlinga , to dostałem jeszcze 6szt.oringów . Teraz kupiłem uszczelkę innej firmy ( Erling wytrzymał ok. 30 tyś.km) , specjalizującej się w samochodach ciężarowych "PAYEN JN 5059" . Jest deko szersza i ponoć lepiej dopasowana do "półksiężyców" .Pamiętasz nazwę regeneratora?
A tu jest opisane co jeszcze wyczyścić , sprawdzić jakbyś potrzebował.viewtopic.php?f=22&t=7763

Gdzie ją nabyłeś?

W ICarsi-e

Uszczelniacz zakupiłem ze względu na lejący się olej przez trzonki zaworów.
Na nieszczelne uszczelniacze zaworów jest specjalny z LM dodatek do oleju dedykowany do silników opla.
Ja miałem ten że zdjęcia. I też pomógł.

Dodano po 1 minucie 19 sekundach:
Czy ktoś ma dostęp do TISa?

markus444 , a co ci potrzeba?

Witam. Gdzie i w jakich miejscach nałożyć pastę uszczelniającą?

Ja teraz dam tylko na półksiężycach dwustronnie ( newralgiczne punkty) , reszta dobrze odtłuszczona i skręcona na sucho. Poprzednim razem dałem do wewnątrz pokrywy i na całym obwodzie pastę Dirko . No i wytrzymało ile wytrzymało. Najważniejsze nie podrapać powierzchni na głowicy i zabezpieczyć , aby resztki uszczelniacza podczas czyszczenia nie wpadły do środka , bo mogą narobić biedy .

Dzisiaj złożyłem. Tak jak kolega napisał zrobiłem dirko obustronnie na księżycach aż do zakrętów. Po jeździe próbnej wszystko szczelne.

Masz 30 tyś. km jazdy bez bólu głowy (od smrodu oleju) .

Lekko odświeżę wątek i by nie tworzyć nowego tematu zapytam tutaj, uszczelkę pokrywy lepiej brać z elringa czy corteco?

I jedna i druga jest ok , wszystko zależy od pokrywy , czy nie jest zwichrowana.

A u mnie ta metalowa od Chińczyka do t18sed daje radę, pół roku i sucho, na oryginalnej już by podciekało.