Dławienie się silnika po rozgrzaniu + "cykanie"

[blutut]

Witam,
Chciałem prosić o pomoc w ustaleniu przyczyny występowania objawów w moim Cruze 1.4 Turbo benzyna - po rozgrzaniu silnika, podczas przyspieszania między 2,5 a 3 tyś obrotów, silnika zaczyna się dławić, delikatnie spada moc na ułamki sekundy. Zaznaczam, że na zimnym silniku te objawy nie występują. Dodatkowo na biegu jałowym po rozgrzaniu obroty zaczynają lekko falować, jakby znowu się dławił + słychać raz na kilka sekund jakby cykanie w okolicach pokrywy silnika. Mocniej te objawy występują przy włączonej klimie. Czy ktoś miał podobny problem?
Z góry dzięki za pomoc.

[pawelwaw84]

Te cykanie to pewnie zawór par paliwa, ale one tak mają w tym silniku że pracują głośno. Jak odkręcasz korek paliwa to masz zasysanie powietrza do baku?
Delikatne falowanie obrotomierza to i ja miałem na jałowym w tym silniku, auto niemal od nowości także wydawało mi się że ten typ tak ma. Jakby licznik zbyt czujny bo na słuch fakowania nie można było wyłapać. Co do utrat mocy w tym silniku przyczyn może być wiele. Zaczynając od przepływomierza, przez cewkę, sondy lambda po zaworki turbosprężarki.

[etac]

Witam,
Chciałem prosić o pomoc w ustaleniu przyczyny występowania objawów w moim Cruze 1.4 Turbo benzyna - po rozgrzaniu silnika, podczas przyspieszania między 2,5 a 3 tyś obrotów, silnika zaczyna się dławić, delikanie spada moc na ułamki sekundy. Zaznaczam, że na zimnym silniku te objawy nie występują. Dodatkowo na biegu jałowym po rozgrzaniu obroty zaczynają lekko falować, jakby znowu się dławił + słychać raz na kilka sekund jakby cykanie w okolicach pokrywy silnika. Mocniej te objawy występują przy włączonej klimie. Czy ktoś miał podobny problem?
Z góry dzięki za pomoc.

pewnie odma, lub nawet cała pokrywa.

[blutut]

Sprawa się dzisiaj wyjaśniła - powodem wszystkich problemów była jedna z cewek zapłonowych, styki były zasiedziałe, nalot izolował iskrę która powodowała cykanie i spadek mocy przy przyspieszaniu. Po wyczyszczeniu cewki problem ustał.