Forum Chevrolet Team Poland

Cześć wszystkim, piszę do Was z małym problemem, z którym byłem w dwóch serwisach ASO. Rzecz póki co wydarzyła się tylko dwukrotnie, z tego powodu nie byli w stanie zdiagnozować problemu i niestety rozłożyli ręce, może Wy będziecie mieli lepszy pomysł

Auto użytkowane codziennie, często w średniej długości trasach, garażowane. Problem polega na tym: po dłuższej trasie, auto stało pod chmurką dłużej niż jedną dobę. Przy próbie odpalenia, auto samo wchodzi na wysokie obroty i kręci je do oporu, dopóki nie zgaszę.

W przypadku wrzucenia jedynki auto samo trzyma sobie obroty i jedzie, bez dodawania gazu. Za pierwszym razem, korzystając z pustej drogi przez kilkanaście kilometrów, szczęśliwie udało się je przejechać bez zatrzymywania, i po tym czasie auto zaczęło się zachowywać już normalnie.
Za drugim razem (również po staniu >24h na zewnątrz po trasie), po kilkunastu minutach takiego odpalania w miejscu i wchodzenia na wysokie obroty, zostawiłem auto i wróciłem do niego po czterech godzinach, gdzie odpalił zupełnie normalnie, jak gdyby nigdy nic.

W serwisie sprawdzili komputer, który nie wskazywał żadnych błędów, i ze względu na brak możliwości powtórzenia usterki, odddali mi auto bez diagnozy.

Pomysły, wskazówki? Rocznik 2012 hatchback, 1.6 benzyna, aktualnie ok. 163k przebiegu.

Pierwsze, co mi przychodzi na myśl to silnik krokowy wolnych obrotów, lub sama przepustnica.
Wpierw wyczyść przepustnicę i kanały wolnych obrotów i sam silnik krokowy, sprawdź wtyczki. Silnikiem krokowym steruje ECM, ale nie sadzę, aby sam sterownik uległ uszkodzeniu, prędzej silnik krokowy do wymiany lub pojawiająca się przerwa na przewodach jego zasilania.

To jest diesel , nie ma przepustnicy.

A ja bym przysiągł że jednak ma

fisz pisze: 14 cze 2021, o 12:27 Pomysły, wskazówki? Rocznik 2012 hatchback, 1.6 benzyna, aktualnie ok. 163k przebiegu.

dobra, szybkie spojrzenie na komórce, gdzie utkwiło mi te 163k, jako 163KM. Cofam więc swoje stwierdzenie.

Analiza napięcia potencjometrów pedału przyspieszenia, choć to dziwne żeby tak za szwankowało, bo są zdublowane by wykryć nieprawidłowość jednego z nich.
Czujnik otwarcia przepustnicy.
Nie ma odczytanych żadnych błędów?

Może być uszkodzony potencjometr pedału gazu. Gdy taka sytuacja się powtórzy, podłącz interfejs OBD2 i na Torque, lub innym programie, odczytaj położenie przepustnicy.

wszim pisze: 14 cze 2021, o 20:41 Analiza napięcia potencjometrów pedału przyspieszenia, choć to dziwne żeby tak za szwankowało, bo są zdublowane by wykryć nieprawidłowość jednego z nich.
Czujnik otwarcia przepustnicy.
Nie ma odczytanych żadnych błędów?

No właśnie nie, ani za pierwszym ani za drugim razem żadnego błędu nie było odczytanego.