Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,
mam taki problem, otóż wczoraj wymieniałem szczęki hamulcowe, tłoczki i cały zestaw bębnów. Gdy odpowietrzyłem hamulce, to na nie uruchomionym silniku pedał hamulca jest twardy, ale gdy włączę samochód, włącza się wspomaganie i muszę docisnąć hamulec dosyć głęboko (2-3 cm od podłogi), żeby zahamować.

Moje pytanie brzmi, czy problem leży w zapowietrzonym układzie, czy w tym, że regulator może być za bardzo ściśnięty?

pedziem hamulca

???

Dodano po 43 sekundach:
A używałeś sprzętu do odpowietrzania?

Przepraszam bardzo, tytuł roboczy i zapomniałem zmienić.

Używałem najprostszego, czyli wężyk, butelka i klucz do przewodów hamulcowych

Ale odpowietrzałeś sam czy z pomocą jakiejś osoby która naciskała pedał hamulca?

Z pomocą drugiej osoby, która najpierw naciskała hamulec kilka razy (trzy, może cztery), a następnie trzymała, po czym luzowałem odpowietrznik o około pół obrotu na kilka sekund. Całość powtarzaliśmy dopóki nie wyleciał ostatni bąbelek.

Dodam, że samochód ma ABS i odpowietrzałem w kolejności od najdalszego koła od pompy do najbliższego:
tylne prawe (strona pasażera), tylne lewe (kierowcy), przednie prawe (pasażera), przednie lewe (kierowcy).

Dowiedziałem się, że są różne kolejności odpowietrzania, gdy samochód ma ABS i gdy go nie ma. Gdy ma ABS, wówczas kolejność jest odwrotna od tej którą napisałem, ale nie wiem czy to prawda.

Mnie uczono, że trzeba układem ciśnieniowym lub podciśnieniowym. W innym przypadku można łatwo zapowietrzyć pompę ABS.

Heh, nawet w serwisówce Sparka jest pokazane, jak odpowietrzyć wężykiem Nie twierdzę oczywiście, że jest to jakaś wyrocznia, ale jeżeli jest to napisane w instrukcji serwisowej, to znaczy, że przewidzieli takie rozwiązanie.

no to pompuj raz jeszcze

Tak myślałem, dobrze jest się poradzić fachowca Dziękuję bardzo!

A czasem nie brakło ci płynu w zbiorniczku podczas odpowietrzania?

Nie, cały czas kontrolowałem i dolewałem do maxa.