Forum Chevrolet Team Poland

Drodzy koledzy.

Czy ktoś się orientuje jakim momentem dokręcone są swiece w cruzakach?
Dodatkowo pytanie o szerokość szpary.

Słyszałem gdzieś że szerokość 0.37 zwiększa ekonomie spalania a 0.33 polepsza osiągi.
Ktoś coś chce dodać?

http://www.ngk.de/pl/technika-w-szczego ... okrecenia/

Masz klucz dynamometryczny ?

Sąsiad ma. W cruzaku jakie są głowice? Alu czy żeliwne?

Na 90% jest alu

Maro ty masz 1.4 silnik ??

Ale z tego co widzę, to nie ma większego znaczenia i 25 niutków trzeba na kluczu sobie ustawić

maro pisze:Drodzy koledzy.
...Słyszałem gdzieś że szerokość 0.37 zwiększa ekonomie spalania a 0.33 polepsza osiągi.
Ktoś coś chce dodać?

wydaje mi się że ogólnie za małe podałeś te szerokości szczeliny...

Faktycznie, albo za małe jak na jednostki w milimetrach, a za duże znowu w calach

Szczeliny w mm to tak: 0,85-0,95 a w calach 0,0335-0,0374

no to widać że Kolega podał w calach tylko mu zabrakło jednego zera po przecinku.

Tak, faktycznie za amerykańskim forum takż cale na pewno.
Andrzej, ja mam 1.6.

Czy faktycznie wielkość szczeliny wpływa na wlasciwosci samochodu?

Odległość między elektrodami ma wpływ na pracę silnika, teoretycznie najlepiej mieć szczelinę skrajną, ale może to wymagać zwiększenia napięcia na elektrodach. Raczej moim zdaniem nie bawić się w takie ustawianie.

Racja nie kombinować za bardzo.
Generalnie - mniejsza szczelina ułatwia wyładowanie i chroni inne elementy WN (np cewkę) bo napięcia będą się indukować niższe. Jednak taka iskra będzie nieść ze sobą niższą energię i gorsze właściwości zapłonu(mogą wypadać). Z uwagi na wyższą konduktancję mieszanki powietrze+LPG niż z NoPB, bywa że przy gazie stosuje się o 0,1mm mniejsze szczeliny. Lecz to głównie ma znaczenie w konstrukcjach z kablami WN gdzie zwiększone przez to napięcia WN na gazie powodowały przyspieszoną degradację izolacji kabli WN (mocne jonizowanie powodowało mikroprzebicia w strukturze izolacji) i kłopoty z tym związane.

Mój gazownik zaleca 0,7

Ja nie wiem co pomogło, ponowna kalibracja komputera, czy zmniejszenie odstępu z 0,8 na 0,7, ale od 400 km już mi nie wywala błędu P2096 (odpukać).