Forum Chevrolet Team Poland

Po uruchomieniu silnika, włączeniu świateł i nawiewu na szybę, gdy ruszam z miejsca coś masakrycznie piszczy przez 3-5 sekund. Domyślam się że to jakiś gumowy element, prawdopodobnie pasek? Z alternatora, a może coś z napędu klimy? Po kilku sekundach ustaje, czasami krótko zapiszczy przy mocnym skręcie (skręt 90 stopni, zawracanie itp). Ktoś, coś?

dobrze myślisz że to pasek ;-) spróbuj go najpierw naciągnąć a jak nie pomoże to go wymień

Albo sam pasek do wymiany, albo pasek wraz z rolka napinajaca.

Spruboj najpierw popsikac pasek jakims sprajem typu silikon

Ok, ale mówicie o pasku z alternatora? Sam tego się nie podejmę. Jaki orientacyjny koszt wymiany, jeśli naciągnięcie nic by nie dało?

przecież nasmarować pasek sam dasz radę

benny86 pisze:Ok, ale mówicie o pasku z alternatora? Sam tego się nie podejmę. Jaki orientacyjny koszt wymiany, jeśli naciągnięcie nic by nie dało?

Jak bedziesz miły to ci wymienimy na spocie

Jeszcze trzeba kupić... Konrado będzie? Bo bym sobie zamówił u niego:D

U Konrada to możesz zamówić, a jak uśmiechniesz się do Pawła to przywiezie towar, ewentualnie konradoo wyśle kurierem.

Spoko, zamówiłbym już dziś pytanie czy sam pasek czy z rolką? No i mówimy cały czas o pasku z alternatora? Bo muszę wiedzieć co zamówić, a PW wysłałbym jeszcze dziś, jeśli paczka byłaby wysłana w poniedziałek/wtorek to na spota na pewno dojdzie.

Raczej paska rozrządu nie wymienimy na spocie

Z rolką to też może być ciężko, nie wiem jaki tam jest dostęp.

Paska rozrządu to w tym aucie nikt nigdy nie wymieni bo go nie ma;) Ok więc trzeba by zamówić pasek, myślę że rolka po tych 41 kkm nie będzie do wymiany?...

wymień sam pasek i zobaczysz co będzie się działo

w aveo są 2 paski ;-) wiec profilaktycznie wymień oba ;-) (mówie o t255): jeden od alternatora i pompy wody a drugi od wspomagania i klimy ;-)

no i to jest konkretna odpowiedź paska rozrządu nie ma bo jest łańcuch który przeżyje kilka pasków

Dobra, zrobię to jeszcze przed spotem. W poniedziałek rano przedzwonię do swojego mechanika, niech sprawdzi i zrobi. Czekają mnie dwie, co prawda niezbyt długie trasy w tygodniu więc niech będzie zrobione na git.

łańcuszek rozrządu nie dzwoni wam ?

Nie, to nie jest 1.4 tsi

Ja bym stawiał na pasek alternatora, bo jak piszesz - włączasz światła, nadmuch, ruszasz i to wtedy masz najbardziej obciążony alternator.

Jak w większości samochodów zapewne jest napinacz paska, wystarczy go odgiąć zrzucić pasek i sprawdzić czy piszczy.
P.S. Nie przejmujemy się w tym czasie kontrolką akumulatora.

Ok, sprawa zakończona. Wczoraj po pracy wstawiłem do sprawdzonego warsztatu, stwierdzili że pasek alternatora był za luźny. Naciągnęli (pasek, nie mnie) coś tam nasmarowali i wycenili to na 20 zł. Jutro rano się okaże czy poskutkowało.

No i chodzi jak to lala, zero pisków. Temat chyba do zamknięcia wedle uznania adminów.

Stricte informacyjnie i dla potomności - po niespełna 40 kkm ponownie te same objawy, muszę się umówić na rutynowe wymiany filtrów, oleju i świec więc pasek przy okazji wymienią.

To w sumie ile km przebiegu ma obecnie ten pasek?

40 kkm z dokładnością rzędu kilkuset kilometrów powiedzmy.

Wysłane z mojego QUANTUM_3_500 przy użyciu Tapatalka

W ramach uzupełnienia - po poprzednim naciągnięciu paska przy ok 40 kkm został on w niedługim czasie wymieniony - może i luzie nie miał ale wzrokowo wyglądał już tak średnio. Z racji tego,że i tak trzeba było zrobić rutynowy przegląd,a pasek ten kosztuje raptem 20 zł został wymieniony.

Wysłane z mojego QUANTUM_3_500 przy użyciu Tapatalka