Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Tydzień temu zakupiłem moje pierwsze auto (Lacetti 1.6 /2006r) i jakoś wcześniej nie miałem zamiłowania do mechaniki/elektroniki samochodowej to od pewnego czasu dużo czytam i oglądam.

Zauważyłem, że światła mijania bardzo słabo działają (widać że się świecą lecz gdy wyjeżdżam na drogę gdy jest już ciemno to muszę włączać światła przeciwmgłowe) nie wiem po jakiej stronie stoi problem.

Niestety to przypadłośc chewroletów mają słabe światła. Pomaga zamiana na ledy (zobacz tematy na forum) czyszczenie kloszy (polerka) ewentualnie wymiana na uzywki w lepszym stanie.Poglądowo spojrzyj https://pl.aliexpress.com/item/40001165 ... 5c0fMdCqOX mam takie założone na skp nie było żadnych uwag oprócz tego ze nie są dedykowane.

Na SKP już od kilkunastu lat nie sprawdzali mi oświetlenia, a szkoda, bo co drugie auto by wypadło z ruchu i wszystkie ledy, które nie są w stanie przejść homologacji, bo nawet ich światłocień razi i nie spełnia norm i również mogę się założyć, że większość nowych aut z fabryki również zostało by wycofane z dróg, to co się wyprawia z tymi ledami woła o pomstę, dopiero jak parę osób oślepnie, to zauważą problem

Od siebie mogę polecić firmę Philips, która robi dobre halogeny z homologacją, już nawet są dostępne 200% z seryjną mocą, a po złości rzeczywiście jakieś ledy, a co masz być gorszy

kjas9 pisze: 17 kwie 2021, o 18:52 Niestety to przypadłośc chewroletów mają słabe światła. Pomaga zamiana na ledy (zobacz tematy na forum) czyszczenie kloszy (polerka) ewentualnie wymiana na uzywki w lepszym stanie.Poglądowo spojrzyj https://pl.aliexpress.com/item/40001165 ... 5c0fMdCqOX mam takie założone na skp nie było żadnych uwag oprócz tego ze nie są dedykowane.

Bzdura z tym że tylko ledy niezgodne z prawem zresztą. Zacznij od wymiany żarówek, może są stare i mają dosyć . Kluczowy jest stan lamp i odbłyśników. Jak są mocno matowe szkła i wygnite/brudne odbłyśniki to nic nie pomoże. U mnie jest zdrowe, mam zwykłe Osramy żadne 50+ bo H7 zjada wtedy moment i światła super. Te same żarówki w Punto z gorszymi lampami i to z soczewką świeca zdecydowanie gorzej

ale Ty masz H7 a u nas są H4 halogeny rodem ze starej epoki jeszcze

miałem ten sam problem kopiłem ledy , zobacz na forum opisywałem zakup. cena na aledrogo 100 zł

chocisz pisze: 17 kwie 2021, o 21:11 ale Ty masz H7 a u nas są H4 halogeny rodem ze starej epoki jeszcze

To tym lepiej. H4 dość dobrze znoszą plusy, w Astrze miałem jakieś Philips 40+ i żyły długo i świeciły spoko. Można w przypadku H4 mieć dobre światło i nie żonglować żarówkami co chwilę jak w H7. Ledy to jednak śliski i dość drogi temat, zacząłbym od żarówek

Wiec pokolei ;
1.Pomiar napiecia na kostce przy reflektorze w obu lampach jakie idzie na żarówkę przy odpalonym samochodzie zmierz i podaj wartosć,

2.klosz lampy nie ma prawa być matowy to zabiera duuuużo stumienia światła
z reguły polerowanie poprawia sytuacje ale tylko na chwile co kilka miesiecy trzeba ponawiać polerkę bo ponownie matowieją lampy, przerabiałem to więc
zjechałem klosze papierami sciernymi
800,1200,1500,2000 i takie matowe lamoy dałem znajomemu lakiernikowi, psiknął bezbarwnym lakierem i tak juz 2lata ładne przejrzyste lampy są.

3.Żarówki poprostu kup jakies philipsy albo osramy do 100zł i bedzie to jakoś świecić, w ledy się nie baw przerabiałem to w hondzie gdzie są h4 kupiłem też nowe lampy troszke swiatła przybyło tzn ładnie to już świecilo ale jednak czułem niedosyt,wiec kupilem ledy za 50zł
światła mniej , fakt bielsze ale co z tego jak mniej swiatła, natomiast odciecie światła niby jakies było ale nie skupiało tak swiatła przy odcieciu wiec i na drodze był słaby zasięg tych ledów po testach w sumie 1h jazdy po nocy i odrazu je zdemontowalem i tak lezą w garażu na półce,
Kupilem gotowe do montażu w lampie bixenony na soczewkach trzeba lampe rozkleic by to zamontować , do tego kupilem jakies ledy za 150zł i teraz sie przyjemnie jezdzi odcięcie to jest równa linia jak w nowych autach jak jechalem z przeciwka w innym aucie zeby sprawdzić czy te soczewki napewno nie oślepiają to potwierdzam
fakt jest to nielegalne bo do soczewek wymóg to spryskiwacze reflektorów i samopoziomowanie, ale przynajmniej jazda w nocy to przyjemność.

Kurcze nie spodziewałem się takich licznych odpowiedzi spróbuję najpierw z tymi Philipsami i dam znać może są zmęczone

Potwierdzam starzenie się H4 i matowe reflektory . Wewnątrz , można jedynie wymyć przez potrząsanie reflektorem , dobrym płynem do naczyń ( bez wkładania czegokolwiek do środka reflektora). Na koniec wypłukać wodą demineralizowaną i wysuszyć. Poprawiłbym jeszcze połączenia masowe poprzez odkręcenie śrub i ponowne zabezpieczenie przed wilgocią. Smarowanie samych skuwek , to nie wszystko.

Przez remont mieszkania trochę to trwało ale dzisiaj zakupiłem nowe żarówki i już wracam do domu gdy spotkała mnie dziwna sytuacja. Wychodzę ze sklepu odpalam swojego dzika i jak zwykle włączam światła mijania (nadal źle świeciły) to wspomagam się światłami przeciwmgłowymi i tak mnie coś tknęło by je wyłączyć i zobaczyć tą słabą poświatę świateł mijania. I stała się rzecz niespodziewana światła działały elegancko

Nasuwa mi się pytanie czemu tak jest ? I czy wymiana coś da ?

Do sprawdzenia masy + kostka za zegarami.

Jeśli chodzi o żarówki to ja polecam takie: https://allegro.pl/oferta/tungsram-h4-m ... j4EALw_wcB
Cenowo są bardzo fajne, a jak popatrzysz na testy to są w czołówce, na tym samym poziomie co inne bardziej znane marki za 100 czy więcej złociszy.
U siebie po wymianie oraz wypolerowaniu lamp mam sporą różnicę, w końcu te światła jakoś cywilizowanie świecą, ale podejrzewam że fajerwerków w hatchbacku to nie będzie co by się nie zrobiło.

Mariusz jeżeli jest tak jak piszesz, czyli po uruchomieniu innych świateł nastepuje spory spadek napiecia to obowiazkowo jak wyzej kostka za zegarami do sprawdzenia i to jak najszybciej , to jest wada w tych samochodach przynajmniej w sedanach nie wiem jak hatchback
Ale sprawdz bo może Co się to zajarać jak bedziesz miał pecha a ciężko sie gasi pożar za licznikiem ktory najpierw trzeba odkręcić xD
Następnie masa na alternatorze do sprawdzenia
a skoro juz te masy przejżysz to aby na przyszłość miec spokój to i masa od rozrusznika też.

Takie rzeczy sie sprawdza odrazu czy to napewno wina samych zarówek/lamo ale przynajmiej bedziesz juz miał nowe

Łukasz . Przecież mu napisałem dwa posty wyżej "M A S A" . Chłop chyba nie umie czytać po naszemu.
Sebastian dodał wisienkę na torcie.

Nie sprecyzowałeś o które masy chodzi.
Punktów masowych w samochodzie jest wiele.

bubu , przecież to logiczne które ?

Dla nas tak, dla osób niewtajemniczonych to już niekoniecznie.

Stojąc przed maską samochodu
Dla lampy prawej jest pod akumulatorem na podłuznicy odrazu zobaczysz taki trójnik lub nawet czwórnik xD przymocowany śrubką pod klucz 10

Dla lampy lewej jest również na podłużnicy z tym że nalezy wyjąć lampę aby go zobaczyć tak jest w przypadku sedan'a i Kombi nie wiem jak w hatchbacku

Nalezy odkręcic od podlużnicy i miejsca styku śrubki jak i samą śrubkę wyczyścić szczotką drucianą nastepnie zabezbieczyć czymś tłustawym

Kiedyś na forum był taki temat " Problem trzech mas" .Koledzy podawali "rysunkowo" , gdzie jakie masy idą. Czasami warto zajrzeć do pisma obrazkowego okablowania naszych lacetonów.