Forum Chevrolet Team Poland

Silnik w moim Lacetti 1,6 benzyna/gaz pracuje jak diesel. Klepie, jak stary golf. Wóz mam od nowości, przebieg 160tys, a objaw powoli nasila się od kilku lat. Byłem u mechanika, mówił, żeby jeździć, i że to nie jest problem. Osłuchałem silnik stetoskopem i z bloku, ani głowicy nie słychać stuków. Poza tym wóz jeździ normalnie, a dźwięk silnika dziwny jest jedynie z zewnątrz, na wolnych obrotach. Dotychczas po prostu nie przejmowałem się tym, ale ostatnio dzielę wóz z córką i ona marudzi na ten klekot. Co to może być i gdzie szukac przyczyny? Może ktoś miał podobne doświadczenia?

Szkoda troche że że po tak długim czasie zaczynasz coś z tym robić, jak wiekszosc kierowców "dbających" o samochód jak już nie idzie z tym jeździć, Ale może uda się coś na to poradzić
Klepią standardowo w tym silniku popychacze hydrauliczne, problemem w tym może być to że popychacze są;
*Zabrudzone,
*Używany jest nieodpowiedni olej (degraduję powoli popychacze co może być odwracalne jak zmienisz olej na wlasciwy po nie zadlugim czasie nie wiem do 30 000km-50 000km)
*Nie wszystkie już szczelne,
*Uszkodzone,

Podstawowe pytania na początek bo wszystko jest zależne w 100% od oleju po jak okresie popychacze ulegną zużyciu

Jaki olej jest lany,
Co ile nastepuje jego wymiana
Czy jak zajrzysz do silnika przez korek oleju z latarką to czy jest dużo syfu oblepiającego silnik.
Moze byc tak ze sie zawieszają popychacze przez brud

Mozesz równiez na dobry poczatek spróbowac metody "odpowietrzania" popychaczy na googlach wpisz
Ale po krótce napisze ze po rozgrzaniu silnika w pełni
Stojąc zwiekszasz obroty na 2500-3000 i trzymasz równiutko przez okres 3-4 min
Popychacze mają małe kanaliki które łatwo mogą ulegnąć zapchaniu a ich duża powierzchnia boczna podatna jest na brud który spowalnia ich pracę ale potrafi częściowo je zawiesić

Popychacze, standard niestety w laciach.
Przed ich wymianą zmierz kompresję - może warto będzie głowice do obróbki zrzucić.

Panowie co tak cyka? Czy tak ma być?
https://youtu.be/aWKl-yFPpXw

Jak dla mnie to bardziej klepie, niż cyka .Trzeba sprawdzić czy na wyższych obrotach ten dźwięk się zmienia i pojechać na jakieś konsultacje do osoby ze szkolonym uchem.

Jeżeli zrobiło się to nagle, to mógł się hydrauliczny popychacz zawiesić jak by częściowo, też standard w lacetti przy zwiekszeniu obrotów będzie współmiernie szybciej klepać do obrotów silnika
zwiększ obroty do ok. 2000 i przytrzymaj z 2 minutki na takich obrotach i powinno przestać
A kiedy wymieniany było olej i jaki jest lany

Olej wymieniany 10 miesięcy temu. Zrobione 8tys km, Motul 5w30.

Uszkodzony popychacz to standard ? Ktoś naprawiał popychacze w laczkach ? Moim zdaniem taki klekot to nic dobrego i radzę nie zapuszczać sie w dalszą trasę, bez rozbiórki silnika nie dowiesz się, ale zapewne coś już się nadmiernie poluzowało, pękło, tak czy inaczej nie wróży nic dobrego

Czyli jest to poważna sprawa czy występuje często w tych silnikach i jest normą? Jutro rozgrzeje silnik i spróbuję tego odpowietrzania.

A pierwsze pytanie sprawdzałeś stan oleju?

Olej w normie. Kontroluje co chwilę bo mi puszcza chyba uszczelka pod pokrywą zaworów, ale mam zrobione 8 tys i jeszcze nie musiałem dolewać. Nie wygląda na przepalony. Właśnie zagrzałem auto, pokręciłem go przez 2 min na 2 tys obrotów i cisza, nie stuka.

Wygląda jakby pompa oleju nie domagała i góra klepała. Jak Ci się powtórzy, to zobacz czy zwiększając obroty, rośnie częstotliwość

a mnie się coś kojarzy ale teraz nie wiem skąd, że takie klepanie może też powodować EGR.

Tak jak mówiłem, U mnie równiez jak był nowy samochód zaciął aię popychacz i pomogła procedura którą Ci podałem
i ostatni raz zdarzyło sie to 3 lata temu jak olej nadawał się jiz do wymiany.
Polecam zrobić płukanke przy wymianie oleju
A Jezeli sie to bedzie zdarzało to wogóle najlepiej nie jezdzij bo coś rzeczywiście strzeli tylko sprawdz ciśnienie oleju

Olej będę zmieniać na dniach. Zrobiłem tak jak pisałeś lukas i przestało. Jaki płyn polecacie do płukania silnika i jak przeprowadzić tę procedurę?

2662 liqui moly.

Archoil 2820 lub Olilem, ale oilem to już raczej do zadań specjalnych

Javcek pisze: 12 kwie 2021, o 00:09 Olej będę zmieniać na dniach. Zrobiłem tak jak pisałeś lukas i przestało. Jaki płyn polecacie do płukania silnika i jak przeprowadzić tę procedurę?

Płukanka Jak napisał Konrado bardzo dobra, fakt jest droga trochę bo u mnie około 50zł ale zrobisz sobie to raz na jakiś czas i bedzie wszystko dobrze
Co do samej procedury płukania ja u siebie robię co każdą wymiane oleju z tym że nie stosuje się do końca jak w instrukcji czyli ( płukać w pracującym silniku na jałowych obrotach przez 15min ),
Ja do rozgrzanego silnika wlewam całą buteleczkę i zostawiam auto z pracującym silnikiem nawet do 30-45min. w czasie trwania procedury raz na jakiś czas zwiekszam obroty do 2000obr/min 2-3 minuty i odpuszczam i tak z 3-5 razy w trakcie całego cyklu, nie robić nagłych przygazówek nie wiem na ile rozrzedza ta płukanka olej chociarz napewno nic się nie stanie jak na 4l oleju nalejemy 0.5L rzadszej kostystencji, w nowych dieslach ludzią przybywa oleju przez dostającą się ropę do oleju i jakoś obciążają silnik i jakoś jeżdzą, ale dlatego dla bezpieczeństwa panewek lepiej nie robić nagłych "zrywów" obrotami silnika podczas procedury płukania.

ps. cieszę się że uspokoiły ci się popychacze .

Na każdej butelce jest instrukcja producenta i radzę się do niej stosować, zazwyczaj jest to 10min i bez dodawania gazu, rozrzedzony olej tą substancją ma min ciśnienie smarowania, dlatego zwiększenie obrotów może mu nie służyć

Można dłużej, nic się nie stanie

Ja u siebie zastosowałem Xado Vitaflush na którym według producenta można nawet dłuższy czas jeździć.

Te płukanki są tak naprawde na bazie ropy z dużą ilością dodatków zwiększającą właściwości płuczące, taka ilość dodatku nie powinna wyrządzić żadnej szkody silnikowi inaczej producenci tych płukanek dawno by po dupach dostali jak by te płukanki miały by tak zmniejszać cisnienie smarowania ze to wszystko chodziło by na skraju filmów olejowych silniki o wiekszych luzach by się dawno zacierały, dlatego nikt ani tym bardziej producent nie zaleca jeździć na tym poprostu mozna wydłużyć czas płukania a zwiekszenie obrotów nie zaszkodzi nikt nie mówi tu o odcięciu pod czerwonym polu ale o chwilowe zwiększenie obrotów te 2000obr/min w celu zwiększenia ciśnienia oleju i zwiększenia ilości cykli jakie się odbywają w silniku.
Ja osobiście płuczę co wymianę już z piąty raz i nic się nie stało, wszystko z głową.

można naftę użyć zamiast płukanki

Zakupiłem liqui moly. Do tego olej filtry i uszczelkę pod pokrywę zaworów. Czy uszczelkę smarować na całej długości silikonem odpornym na wysokie temperatury czy nie trzeba?

chrobot pisze: 12 kwie 2021, o 23:41 można naftę użyć zamiast płukanki

Nafta nie posiada dyspergatorów, które sprawiają, że płukanka jest bezpieczna. To już lepiej kupić K2, w cenie nafty.