Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Panowie bardzo ciężki problem z tym autem opiszę trochę co się dzieje.
-Po odpaleniu lub podczas jazdy zapala się i za chwilę gaśnie kontrolka trakcji I TC czyli antypoślizg.
-Czasami brak kręcenia rozrusznika czyli zaczyna kręcić i odpuszcza tak z o,5 sek.
-Nawet czasem potrafi zgasnąć po włączeniu ogrzewania szyby tył.
Nie będę opisywał ile już błędów było bo nie da się policzyć

Te co powracają po skasowaniu ale trzeba kawałek pojechać to:
EBCM czyli ABS - U0100-71 Utrata komunikacji z ECU
IRSDM czyli Poduchy-U 0073-00 Can bus comunikation
RADIO U0140-00 utrata komunikacji z Body Control Module
U0155-00 utrata komunikacji z licznikiem
RHACCM czyli Moduł zdalnego sterowania nagrzewnicą i klimą U0073-00 Can Bus Comunication
PACM czyli Moduł wspomagania parkowania U0184-00 Utrata komunikacji z radiem
U0155-00 Utrata komunikacji z licznikiem
Auto odpala ogólnie bez problemu i jeżdzi czyli nigdy mi nie zgasło podczas jazdy.
Co do odpalania to chyba to ogarnąłem ale testuje.
Bardzo dużo się oczytałem i wniosek taki że auto jest ogromnie problematyczne i strasznie zabezpieczone w tylu nie odpalę po któryś czujnik nie łączy!!
Jest też problem z szarpaniem podczas jazdy ale to chyba cewki +świece do wymiany.

Wymień najpierw akumulator i wymie cewke z świecami

Akumulator nówka prawie a i auto pali bez problemu jak do tej pory.
Ta odcinka rozrusznika jak na razie nie wraca po przeczyszczeniu gniazd i wtyków do nich a naliczyłem 15 szt.
A co do cewek to masz racje bo pewnie po wymianie nie będzie szarpał ale kontrolki na liczniku jednak dalej będą czasami się zaświecać bo tak wyczytałem w necie.
Dziękuję za info....
Szukam teraz modułu BSM i napięcia na lini Can bo coś w niej jest nie halo!

BSM?

Komunikaty zaników zasilania na magistrali to najczęściej od niedomagającej głównej instalacji zasilajacej. Sprawdź połączenia klem na akumulatorze i stan punktów masowych pojazdu.

wszim pisze: 26 mar 2021, o 23:35 Komunikaty zaników zasilania na magistrali to najczęściej od niedomagającej głównej instalacji zasilajacej. Sprawdź połączenia klem na akumulatorze i stan punktów masowych pojazdu.

Masy sprawdzone na prawdę bardzo dobrze te koło akumulatora.Były w bardzo dobrym stanie.
Teraz auto już nie odpala czyli bardzo dobrze bo może coś znajdę.
Błąd w sterowniku silnika P068B-00
Zapisanie kodu P068B oznacza, że ​​moduł sterujący silnika / zespołu napędowego (ECM / PCM) wykrył usterkę w procedurze odłączania przekaźnika, który zasila go napięciem. W takim przypadku przekaźnik mocy PCM nie wyłącza się wystarczająco szybko.

Rozrusznik kręci auto nie odpala.
Jak mignę blindą to zaświeca kontrolki trakcji+hamulec ręczny i potrafi ta sytuacja zgasić auto!

Dzięki za zainteresowanie.

Dodano po 1 minucie 56 sekundach:

etac pisze: 26 mar 2021, o 22:34BSM?

BSM wytargałem i zero wilgoci itd....Ale na płycie parę lutów mi się nie podoba.
Choć wiem jak wyglądają zimne luty a te nie bardzo podobne.

ale nie ma czegoś takiego jak BSM, albo ja nie znam. Może to jest BCM?

TAK moja pomyłka.
To BCM

Dodano po 1 minucie 58 sekundach:
Panowie ten błąd to z mojego powodu bo wyciągnąłem przekażnik 07 i wsadziłem go do innego złącza !!
Czyli ten błąd już nie istnieje P 068B
Przepraszam!

Dodano po 7 minutach 26 sekundach:
Teraz już odpala .
Nadal po załączeniu blindy wywali kontrolki trakcji lub zgaśi auto!

Dodano po 1 godzinie 55 minutach 59 sekundach:
Ale to auto to jedno wielkie zmartwienie dla kierowcy !!!
Raz działa tydzień potem nie chce odpalić bo przerywa pracę rozrusznika za chwilę zapali i tak w koło...!!!
ZŁOM

Dodano po 51 minutach 56 sekundach:
Chyba rozbiorę w mak tą skrzynkę bezpieczników w komorze silnika bo ona nie daje mi spokoju.

Ja mam dziwne wrażenie że, albo jest zalany BCM, albo było zalane auto.

Trzeba by uruchomić diagnostykę błędów zgodnie z TIS i wtedy będzie wiadomo.

Co do zalania to się mylisz.
A co do diagnostyki to rozwiń to?

czemu pierwsze negujesz, często jest zalewany przez kondensat z klimy.

No tu mogę się zgodzić ale na płytce nie widać nic takiego i dlatego neguję.

Po przelutowaniu modułu bezpieczników i podkreślam dogięciu konektorów gniazd tego modułu już po wciśnięciu blindy nie zapalają się kontrolki trakcji!
Ale nie ma co się cieszyć bo on czasem tak miał że nie było tego problemu.
Testujemy dale czy coś wyniknie i czy powróci problem z odcinaniem rozrusznika czego się naj bardziej obawiam.
Błędy lini CAN z BCM-ECU-ABS-RADIO-PARKOWANIA dalej są!

Jak na razie auto odpala zawsze.
Wymieniona cewka zapłonowa i szarpania ustąpiły a były dość ostre i ciągłe .

Do dziś autko odpala i nie przerywa.
Ale nie chciał bym takiego czegoś u siebie do jazdy

Ale pochwały !!!