Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Jak w temacie, czy ktoś z Was korzystał/korzysta z aplikacji do monitorowania stanu filtra OPL DPF monitor lite? Chodzi o Olka z silnikiem 2.0 vcdi 163 km rocznik 2012. Zastanawiam się nad kupnem interfejsu ELM327 i ściągnięcia tej aplikacji ale nie wiem czy działa ona z tym silnikiem. Może ktoś z Was próbował? Będę wdzięczny za wszystkie uwagi, również w sprawie interfejsu, może polecacie coś innego?

działa w tym silniku, ale nie z pierwszym lepszym ELM.

Ja mam taki elm https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2- ... 8194134208 i aplikacja "OPL DPF monitor lite" z tym elemem współpracuje

U mnie też działa, i regularnie z niej korzystam. Wydaje mi się, że mam ten sam ELM co Kochar.

W takim razie zamawiam. Dzięki

No i mam Dzisiaj od razu podłączyłem, pobawiłem się trochę "car scannerem" a potem zapodałem OPL DPF-a. Wyświetliło mi że mam DPF zapełniony w 78% a więc pomyślałem że przegonię trochę Olka. Z racji że do dłuższej dwupasmówki mam dość daleko, to w trakcie dojazdu wzrosło mi do 83%, nic się nie działo, żadnego wypalania. Wskoczyłem na ekspresówkę i starałem się trzymać obroty w okolicach 2,5 tys. na 5 lub 6 biegu. Wypalanie (według OPL DPF monitor) się nie włączyło ale co ciekawe, zapełnienie zaczęło stopniowo spadać i tak aż do 74 %. Ostatecznie do domu dojechałem z 75%. Nie mam żadnego doświadczenia z dpf-em dlatego pytanko do Was czy to jest normalne? Wystarczy poganiać trochę kucyki po trasie i filtr się sam czyści bez dopalania? I przy ilu właściwie procentach zapełnienia filtra włącza się dopalanie? Z góry dzięki za odpowiedzi. A i zapomniałem dodać, że jak zaczęło ubywać zapełnienia filtra to temperatura sięgała w okolice 430 stopni.

A jak wyłączyłeś silnik chodził wentylator chłodnicy?

Nie, ani wentylator, ani zwiększonych obrotów na wolnych, ani zwiększonego chwilowego zużycia.

Żadne przeganianie po autostradzie nie czyści ani nie wypala filtra tylko dalej go zapycha. O wypalaniu decyduje sterownik i wtedy kiedy to zrobi można depnąć, ale też nie trzeba bo i przy normalnej jeździe wypala dobrze. Wypalanie załącza się przy zapełnieniu 100%, trwa dobre 20minut i wyłącza się jak jest poniżej 10%, wtedy licznik w prawym górnym rogu aplikacji sam się zeruje. Jak Ci się załączyło wypalanie przy 75% to może oznaczać, że poprzednie wypalanie zostało przerwane np. w połowie, wtedy jest wznawiane wcześniej niż 100%, ale dziwne że Ci nie wypaliło do końca. Jeśli masz skrzynie automatyczną to nie przełączaj z D, bo na P przerywa wypalanie.
Ja przez ostatnie 13 miesięcy i 20kkm przerwałem tylko raz wypalanie, stosowałem dodatek Archoil i stan filtra znacznie się poprawił. Wcześniej wypalał co 600km, a teraz co ok. 800km.

Hmm, nie sądzę że to było wypalanie bo ani apka, ani obroty, czy zużycie paliwa na to nie wskazywało. Po prostu jak temperatura dpf-u zaczęła przekraczać 430-450 stopni to zaczęło ubywać sadzy co nie wydaje mi się niemożliwe. Co do przerwania wypalania to nie wiem. Aplikacja wskazuję dystans od ostatniego wypalania 600 km a ja zrobiłem tym autem raptem niecały 1000 z czego część autostradą i trochę po mieście. Nie zauważyłam symptomów wskazujących na wypalanie ale nie wykluczam że przerwałem. Czyli dopiero przy 100% zapełnienia włącza się wypalanie?

Tak przy 100% załącza. U mnie nawet jak depnę bez wypalania tak żeby rozgrzać filtr do 600stopni procenty nie ubywają.

Ok, dzięki

Z mojego doświadczenia.
O załączeniu wypalania decyduje komputer.
Bywa tak, że mam 75-80% zużycia/zapchania i nagle, wskakuje na 100% i zaczyna się wypalanie. Z obserwacji, najczęściej dzieje się to przy równej/spokojnej jeździe lub jak jadę przez miasto.
Innym razem , mam 75-80% zużycia i wpadam na trasę. Przy jeździe w okolicach 2,5-3tys obrotów zużycie powoli, ale mimo wszystko spada. Wypalanie się nie załącza. Ze dwa tygodnie temu tak miałem, że przy 75% wskoczyłem na autostradę, zrobiłem 60km i zużycie spadło do 65%. Wypalanie załączyło się za dwa dni jak jechałem przez miasto.
Wniosek: przy większych prędkościach dalej zajedziesz, przy mniejszych częściej się wypala .

Są 2 powody dla których z poziomu np.80% nagle pokazuje 100% i zaczyna wypalanie:
1. wcześniej zgaszono silnik podczas wypalania
2. przebieg od poprzedniego wypalania osiągnął krytyczną wartość 800-1200km i mimo niepełnego filtra zaczęło wypalać.

U mnie nigdy procenty nie spadly od jazdy autostradowej itp.

etac pisze: 1 mar 2021, o 10:24 działa w tym silniku, ale nie z pierwszym lepszym ELM.

Jak sprawdzić model silnika w aucie? 2.0 D, 163KM

LNP, masz w instrukcji opisane.

etac pisze: 9 mar 2021, o 21:34 LNP, masz w instrukcji opisane.

hm... w opisie przytoczonej aukcji ODB jest informacja

... informacje DPF dla samochodów OPEL, z pomocą aplikacji OPL DPF - Android; (Opel Insignia, Astra J, Chevrolet, z silnikiem A20DT, A20DTH, A20DTJ, A20DTR, A20DTC, A20DTL oraz z niektórymi silnikach A17DTx)

.. jak się ma do tego LNP? Ten ODB nie obsługuje mojego silnika?

ODB? Chyba OBD.

LNP nie jest listowane w tej apce. Trzeba wybrać silnik kompatybilny z nim.

OBD

dzięki. wiesz może gdzie znajdę kompatybilne urządzenie?

nie wiem, bo nie używam tej apki. kolega kochar widzę że używa z tym silnikiem.

A przy okazji viewtopic.php?f=16&t=4275 par. 3 pkt 5

Używa to przesada, zainstalowałem tak z cikawości jakie będą wskazania przy usuniętym DPF.

doolga pisze: 9 mar 2021, o 21:16

etac pisze: 1 mar 2021, o 10:24 działa w tym silniku, ale nie z pierwszym lepszym ELM.

Jak sprawdzić model silnika w aucie? 2.0 D, 163KM

W 2.0 163 km działa elegansio ten ELM 327. Używam od 2 tygodni. Współpracuje zarówno z OPL DPF Monitor jak i z Car scannerem. Tu kupiłem: https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2- ... 8194134208

Również używam icar obd z aplikacją opl DPF, w cruzie 2.0 163km. Wszystko dobrze śmiga, pokazuje wypalanie od 100% do 0%.

pawelwaw84 pisze: 9 mar 2021, o 17:39 Są 2 powody dla których z poziomu np.80% nagle pokazuje 100% i zaczyna wypalanie:
1. wcześniej zgaszono silnik podczas wypalania
2. przebieg od poprzedniego wypalania osiągnął krytyczną wartość 800-1200km i mimo niepełnego filtra zaczęło wypalać.

U mnie nigdy procenty nie spadly od jazdy autostradowej itp.

W piątek i w sobotę zrobiłem "parę" kilometrów i w moim przypadku do wypalania sadzy dochodzi również bez ingerencji komputera.
Wpadłem na autostradę przy stanie 86% zapełnienia DPF i 600km przejechanych od ostatniego wypalenia.
Już po przejechaniu 174km przy stałej prędkości na poziomie 2800obr/minutę (6 bieg) poziom zapełnienia wynosił 13% - przez cały odcinek nie załączyło się wypalanie.
Pokręciłem się trochę po mieście i na drugi dzień powrót do domu.
Podjeżdżając pod dom, zerknąłem na OPL DPF Monitor Lite i wskazania były następujące:
Poziom DPF - 6%
Dystans - 1205km
Reasumując - zrobiłem 600km (autostrada 500km, po za miastem 50, miasto 50km) i poziom zapełnienia DPF spadł niemal do zera, bez załączenia wypalania przez komputer.
Sorki Paweł, ale w moim przypadku powyższe doświadczenie mówi co innego.
Postaram się wychwycić kiedy załączy się wypalenie, bo mam od ostatniego załączenia ponad 1200km, a DPF praktycznie czysty. Zobaczymy czy komputer ma jakąś funkcję załączenia wypalania przy określonym przebiegu, bez względu na poziom zapchania.

Dzisiaj jadąc rano do pracy załączyło się wypalanie. Ciekawe, bo jechałem wolno (40-60km/h), silnik był ledwo ciepły, a stan zapełnienia ledwo parę procent. Aplikacja pokazała pełne zapełnienie i wypalanie się załączyło.
Wniosek: przejechałem ponad 1200km i to również jest wystarczający powód aby wykonać tryb wypalania. Na marginesie, wypalanie przebiegło bardzo szybko.