Strona 1 z 2
Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 23 sty 2021, o 21:53
autor: kamilx03
Witam. Mam problem z odpaleniem cruze 2.0 163KM, świece ok, przekaźnik ok, auto trzeba długo kręcić jak jest chłodno na zewnątrz , po 20 minutach załapie , jak go zgasze to odpala od razu, ale rano znowu to samo, miał ktoś taki problem?
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 23 sty 2021, o 23:11
autor: etac
co rozumiesz słowo OK? Czy diagnozowano na profesjonalnym sprzęcie?
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 01:01
autor: kamilx03
Świece i przekaźnik wymienione
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 09:42
autor: etac
sprawdź ciśnienie pompy wstępnej.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 11:18
autor: kochar
Tak na logikę to jakby pompa była uszkodzona to ciężko by palił też przy wyższych temperaturach a autor napisał
" auto trzeba długo kręcić jak jest chłodno na zewnątrz "
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 11:33
autor: etac
ale piszę - sprawdzić, a nie wymienić.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 12:57
autor: toldek
Jak już napisano sprawdzenie ciśnienia pompy wstępnej /w zbiorniku/ filtr paliwa / obok zbiornika strona prawa, dostęp od dołu/ sprzęt diagnostyczny i odczyt ciśnienia z czujnika na listwie/ pompa wysokiego ciś./ w trakcie kręcenia okolice 190-200 atm przy 200 obr rozrusznika.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 13:15
autor: kamilx03
Ciśnienie na pompie wysokiego ciśnienia 205
Dodano po 43 sekundach:
Jakby była pompa wstępna to może tez w ciepłych dniach by nie palił ? Tu pojawia się problem poniżej +5 stopni
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 13:24
autor: etac
Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, zażądać WŁĄCZENIA pompy paliwa na testerze diagnostycznym. Ciśnienie paliwa powinno być w przedziale 415-535 kPa (60-78 psi).
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 13:37
autor: kochar
kamilx03 pisze: 24 sty 2021, o 13:16
Ciśnienie na pompie wysokiego ciśnienia 205
Dodano po 43 sekundach:
Jakby była pompa wstępna to może tez w ciepłych dniach by nie palił ? Tu pojawia się problem poniżej +5 stopni
Kolego tak jak pisałem jakby był problem z pompą to by był też przy wyższych temperaturach, zrób porządną diagnostykę może coś wyskoczy.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 13:43
autor: etac
ale jak widać ciśnienie jest o połowę niższe od żądanego.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 13:55
autor: kochar
Ciśnienie 205 bar na listwie podczas rozruchu jest ok.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 14:20
autor: etac
TIS podaje inne wartości wymagane.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 14:37
autor: kochar
To ja się mylę albo TIS. Podaj jaka jest wartość ciśnienia rozruchowego na listwie według TIS.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 14:39
autor: etac
podałem wyżej cytat z TIS.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 14:55
autor: kochar
Oj prezes ja o niebie a TY ... Ja podaje wysokie a Ty niskie ciśnienie. Autor wyraznie napisał " Ciśnienie na pompie wysokiego ciśnienia 205 " tylko nie podał jednostek ale domyslam się że to at. lub bar.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 15:05
autor: etac
a ja od początku mówię o stanie pompy wstępnej.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 18:30
autor: kochar
A ja mówię że jak wysokie rozruchowe jest ok. to niskie też ok i nie ma co sprawdzać. Na moje oko układ paliwowy jest ok. świece żarowe też ok bo nawet jakby były walnięte to by odpalił bez większych problemów.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 18:43
autor: etac
ja wciąż wierze w procedury TIS, a ta jako pierwszy cel w przypadku takiego zgłoszenia podaje sprawdzić parametr z danymi.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 19:16
autor: kochar
A ja sie pytam czy według TIS ciśnienie rozruchowe na pompie wysokiego ciśnienia 205 bar jest prawidłowe czy nie bo napisałeś " TIS podaje inne wartości wymagane." Jeśli jest prawidłowe to jak wyżej. Po co sprawdzać korki jak jest prąd w gniazdku.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 19:20
autor: etac
Weryfikacja obwodu/układu
Zalecenie: Założenia niniejszej diagnostyki są następujące:
• Akumulator jest zupełnie naładowany. Przejdź do Test/przegląd akumulatora .
• Najmniejsza prędkość rozruchowa silnika powinna wynosić co najmniej 100 obr/min w stanie zimnym i 180 obr/min w stanie nagrzanym. Przejdź do Rozruch silnika trwa długo .
• W zbiorniku paliwa jest dość paliwa.
Silnik pracuje na najmniejszej prędkości rozruchowej przez 15 sekund, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Sprawdzić, czy nie ma ustawionych kodów DTC.
⇒ Jeśli jakikolwiek kod DTC zostanie ustawiony, przejść do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd w celu wykonania dalszej diagnostyki.
Sprawdzić wzrokowo układ paliwowy od pompy wysokociśnieniowej do zbiornika paliwa pod kątem nieszczelności.
⇒ Jeśli stwierdzono przeciek paliwa, przejdź do Diagnostyka nieszczelności paliwa .
Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, zażądać WŁĄCZENIA pompy paliwa na testerze diagnostycznym. WŁĄCZENIE pompy paliwa powinno być słyszalne.
⇒ Jeśli pompa paliwa nie włącza się, przejść do Diagnostyka obwodu elektrycznego pompy paliwa .
Zapłon WYŁ., zamontować przyrząd do pomiaru ciśnienia paliwa EN 34730-1A do sztywnego przewodu dopływowego paliwa na zespole filtra paliwa.
Zalecenie:
• Może być konieczne parokrotne zażądanie WŁĄCZENIA pompy paliwa, aby uzyskać najwyższe możliwe ciśnienie paliwa.
• W tym teście nie uruchamiać silnika.
Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, zażądać WŁĄCZENIA pompy paliwa na testerze diagnostycznym. Ciśnienie paliwa powinno być w przedziale 415-535 kPa (60-78 psi).
⇒ Jeśli wartość nie mieści się w zadanym zakresie, przejść do Diagnostyka układu paliwowego .
Sprawdzić czy nie występują następujące stany:
• Ściśnięty kanał dolotu powietrza do korpusu przepustnicy
• Zapchany wkład filtra powietrza
• Przekrzywiony czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika. Przejdź do Diagnostyczny Kod Usterki P0116-P0119 .
• Przewężenie w układzie wydechowym. Przejdź do Ograniczenie drożności wydechu .
• Zanieczyszczenie paliwa. Przejdź do Diagnostyka zawartości zanieczyszczeń w paliwie .
• Usterka mechaniczna silnika, na przykład, zużyty pasek rozrządu lub niskie sprężanie.
⇒ Jeśli wystąpi jeden z powyższych stanów, dokonać niezbędnych napraw.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 19:42
autor: kochar
Po co to mi wklejasz ja sie pytam i piszę o wysokie ciśnienie a ty podajesz wartości niskiego.
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 20:25
autor: etac
bo od tego trzeba zacząć
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 20:45
autor: kochar
Ok można od tego zacząc ale podaj czy ciśnienie rozruchowe 205 bar na pompie wysokiego ciśnienia według TIS jest prawidłowe czy nie bo je zanegowałeś.
kochar pisze: 24 sty 2021, o 13:55
Ciśnienie 205 bar na listwie podczas rozruchu jest ok.
etac pisze: 24 sty 2021, o 14:20
TIS podaje inne wartości wymagane.
To się pytam poraz kolejny jakie są te wartości?
Re: Cruze 2.0 VCDI 163KM problem z odpaleniem
: 24 sty 2021, o 21:11
autor: etac
TIS podaje wartości na szynie CR i takie jak podaje.