Forum Chevrolet Team Poland

Witam, posiadam chevroleta Lacetti 1.8 2006 hatchback z LPG. Jak nastawie na ciepłe dmuchanie, to zamiast niego wylatuje mi dym-para wodna, chyba płynu chłodniczego. Poza tym na dywanikach u kierowcy i pasażera mam troszkę płynu chłodzącego. Parują mi także przez to okropnie szyby. Ubywa mi płynu chłodzącego w zbiorniczku ale naprawdę niewielkie ilości. Wydaję mi się, że to wina nagrzewnicy, że jest dziurawa i trzeba ją wymienić.Mam rację? Jeśli tak, co trzeba ściągnąć, żeby ją wymienić w moim aucie, ma ktoś może jakaś małą instrukcję? Ile to czasu zajmie?

Chevrolet pisze: 21 paź 2020, o 14:58 Poza tym na dywanikach u kierowcy i pasażera mam troszkę płynu chłodzącego.

Raczej tak, miałem tak samo. Przy czym ja zbyt długo zwlekałem (zaczęło się gdzieś w lutym, dużo nie uciekało to liczyłem, że może doczekam wiosny i cieplejszych dni - żeby nie połamać wszystkich plastików) i potem nagle zaczął gubić znacząco więcej, więc nie polecam czekać.

Witam ponownie, wymieniłem nagrzewnicę i mam problem, ponieważ z nawiewu leci mi zimne powietrze, zamiast ciepłego. Węże z nagrzewnicy gorące, nagrzewnica na dole też gorąca, w czym może być problem? Możliwe, że go źle odpowietrzylem. W moim aucie nie ma chyba odpowietrznikow, odkręciłem korek od płynu chłodzącego i doprowadziłem silnik do 90 stopni i to nic nie dało.Nie widać w zbiorniczku by jakieś pęcherzyki powietrza bulgotały, dodam,że mam LPG.

Klima automat, czy manual ? Może nie podłączona jakaś wtyczka/ niepodłączona linka od nawiewu ?

Klima automatyczna

Wykonaj diagnostykę - viewtopic.php?t=2836

Wyszedł mi błąd nr 4, awaria siłownika zaworu nagrzewnicy. Nie mam pojęcia gdzie on jest, jak to naprawić? Dodam,że w moim modelu nie ma żadnych linek

Błąd 4 to Kod 4 - Błąd klapy dławika powietrza mieszanego

Także zajrzyj czy klapy mieszalnika działają, czy cięgła nie spadły.

Coś blokowało w środku klapki, te cięgna tylko troszkę się przesuwały, spróbowałem ręcznie je przesunąć, ale się nie dało i przez to ułamałem coś w środku i teraz cięgno lata w każdą stronę, nie działa oczywiście. Pytanie czy znowu muszę ściągać deskę rozdzielczą i wyciągać to, czy może starczyłoby jakbym wyciął jakąś dziurę w plastiku obudowy nagrzewnicy?

Czy w 1.8 F18D3 też trzeba robić taką rozpierduchę , aby dostać się do nagrzewnicy ( sterowanie ręczne)? Nie da się prościej?

Co prawda zrobiłem remont głowicy i jest OK. ,ale dałem najprawdopodobniej ciała z kolejną płukanką magistrali wodnej. Przy remoncie , chciałem sobie oczyścić pierścienie na tłokach i zalałem najpierw ropą , a potem naftą. Oczywiście przez głupotę ruszyłem wałem i zawartość mixtury dostała się do układu wodnego. . No i dzisiaj po jeździe zauważyłem , że mam mokro na wycieraczkach , po obu stronach .Nie jest to wielka ilość , ale najprawdopodobniej i mnie czeka wymiana nagrzewnicy. Silnik mam zalany Borygo . Dzień wcześniej , lał deszcz . Czy mogła się dostać woda podszybiem do wentylatora , a stamtąd do nawiewów ? Czy pojeździć jeszcze z dzień , dwa i obserwować? , Czy brać się od razu za rozbieranie?

No to znowu do roboty . Połowa płynu ze zbiorniczka znalazła się na dywanikach. Zamówiłem nagrzewnicę z firmy NFR- koszt 160 zł .Najtańsza HART , to koszt ok. 90 zł .

Zrób jakiś manual

Na razie skorzystam z postu powyżej. Nie radzę robić eksperymentów z płukaniem starych nagrzewnic Ja musiałem . Myślałem ,o załataniu dziur chemią typu PIT STOP . Co wy na to?

Może ktoś mi podać oryginalne wymiary nagrzewnicy w Lacetonie ? Bo kupa tego na necie , a nie chcę później odsyłać . Na razie zamówiłem telefonicznie . Dzięki.

I takie jeszcze pytanko do was .W jakim celu były montowane "elektryczne nagrzewnice" w silnikach 2.0 DCi ? To było jakieś dogrzewanie auta na postoju ? Można ją podpiąć u mnie ?

Elektryczne nagrzewnice stosowane są zazwyczaj w dieslach żeby móc szybciej nagrzać w kabinie po odpaleniu.
Coś jak blok ze świecami żarowymi montowany na wężu do nagrzewnicy.
Teoretycznie dało by radę zamontować to w innej wersji silnikowej ale trzeba by pewnie wymienić alternator na mocniejszy bo trochę mocy to potrzebuje.

krzych1b pisze: 29 kwie 2023, o 06:48 I takie jeszcze pytanko do was .W jakim celu były montowane "elektryczne nagrzewnice" w silnikach 2.0 DCi ? To było jakieś dogrzewanie auta na postoju ? Można ją podpiąć u mnie ?

to miało funkcję wspomagająca, ale nie działa jak znane webasto. Czyli tylko podczas jazdy i tylko przy pracującym silniku.

Ciekawe , gdzie to siedzi fizycznie Trzeba pooglądać rysunki.

https://www.drive2.ru/l/456351477548451162/
https://www.drive2.ru/l/488791468614353560/

Pytam , bo dzisiaj biorę się za wymiany nagrzewnicy u siebie i będę miał bebechy na stole. Trzeba coś pomyśleć.

Coś bardziej prostego bez wybebeszania. https://www.youtube.com/watch?v=6l5MLvLUW6U
i jeszcze jeden https://www.youtube.com/watch?v=omg3HFQURJ8
i jeszcze jeden sposób https://www.youtube.com/watch?v=gklQJcqi8tw&t=398s

A tu płukanie https://www.youtube.com/watch?v=XS6Jz--_RiU
I następny filmik , co tam jest w środku po płukaniu. Daje do myślenia . Jak rozetnę swój , to zobaczymy kotku co zostało w środku Opłaca się płukać czy nie ?
https://www.youtube.com/watch?v=IKJu1iaRLrk

Proszę o scalenie z postem powyżej . Znalazłem następny filmik z demontażu deski rozdzielczej.
https://www.youtube.com/watch?v=7tOHRTSkK00

No i prawie koniec z robotą . Demontaż jest prosty . Skorzystałem z filmików przy demontażu nagrzewnicy oraz z rozmontowania podzespołów deski . Tam się dopatrzyłem , których wtyczek i blachowkrętów nie należy rozłączać . Ale nie obyło się bez strat . Pękła mi obudowa nagrzewnicy podczas rozdzielania i wyciągania ( jest na filmie , jak to zrobić prawidłowo). Należało jeszcze , poluzować uchwyty przewodów od klimy na prawym nadkolu i odkręcić w komorze silnika wszystkie wkręty ( 5 szt.)mocujące cały zespół . Jest to również na filmie , z tym , że tam gość miał odkręcone przewody od klimatyzacji. Haczyk jest jeszcze przy łączówce przewodu anteny , przy prawym słupku , należy ją rozpiąć. Jedna rada . Robić sobie dużo zdjęć i znaczyć , gdzie idą śruby i nakrętki . Blachowkręty wszędzie idą takie same . Przy montażu deski , przyda się druga osoba , bo "cholera" trochę waży i samemu jest trudno ją wrzucić.
A tak wygląda awaria nagrzewnicy.