Forum Chevrolet Team Poland

Czołem. Zauważyłem, że w mojej Captivie póki ta nie złapie temperatury roboczej napięcie oscyluje między 12.2-12.6V. Jak tylko złapie 76stopni ładowanie wskakuje na poziom 13.0-13.5V. Czy w tym modelu występuje inteligentne ładowanie jak np. w Cruze gdzie wahało mi się od 12.2-15.1V?
Dodam, że akumulator ma 7lat a Captiva jest MY2014. Błędów brak a napięcie sprawdzane na urządzeniu OBDII.

Z opisanych objawów to nie wynika. Inteligentne jak jest, to charakterystyczne, że po zapaleniu skacze w krótkiej chwili nawet do 15V, po to by uzupełnić energię zabraną z rozruchu. Temperatura silnika nie ma związku. U ciebie raczej problemy z ładowaniem.

Captiva posiada inteligentny system ładowania, myślę ze te 76stC to jakiś przypadek.

Myślę że te 7 lat to sporo na aku i trzeba czas pomyśleć o jego wymianie.

Chyba właśnie w pierwszej kolejności aku pójdzie do wymiany. Tym razem pomiary multimetrem wykazaly: w spoczynku aku 12.2V, po przekręceniu stacyjki koło 11V, a w czasie odpalania 9.9V. Po odpaleniu ładowanie 14.4V potem zaczyna spadać. Po przejażdżce parę minut 13.7V, ale powoli na postoju zaczęło spadać do 12.8V.
Może akumulator ma już tak małą pojemność, że układ po chwili go doładowuje i obniża napięcie?

jak spada poniżej 10V, to już szrot.

Faktycznie. Po zmianie akumulatora ładuje stabilnie 14.3V

Znów napięcie poniżej 14V. Zauważyłem pewną prawidłowość. Po załączeniu się świateł dziennych napięcie ładowania zaczyna spadać o 1V do około 12.7V natomiast po włączeniu świateł mijania wraca w okolice 13.8V. Przejście trwa minutę może dwie, nie jest to nagłe. Byłem u elektryka. Uznał, że jest wszystko ok, ale nadal mnie to zastanawia...
Po odpaleniu zwłaszcza jak jest chłodniej przez jakiś czas napięcie jest powyżej 14V, pewnie żeby nadrobić straty z akumulatora po pracy rozrusznika i świec żarowych.

viewtopic.php?f=29&t=2843&hilit=intelig ... 82adowanie
viewtopic.php?f=29&p=19284#p19284
viewtopic.php?f=29&t=2843&hilit=intelig ... nie#p57838

Dziękuję i Wesołych Świąt życzę.