Forum Chevrolet Team Poland

Jak w temacie.
Warto/nie warto. Czy spowoduje to jakieś perturbacje w komputerze. Jeśli tak to czy całkiem czy też tylko trochę słumić?
Czy ktoś temat już może przerabiał ?
Tylko proszę bez uwag o ekologii i takich tam...

Chyba nikt tego tutaj nie robił. Kiedyś o tym myślałem ale właśnie przy wymianie świec demontowałem rurkę od egr i nie była w całe tak bardzo zasyfiona więc sobie odpuściłem temat. Nie wiem czy w ogóle można gdzieś taką zaślepkę dostać czy trzeba samemu dorabiać.

są dwa rodzaje zaślepek do zaworów EGR, trzeba tylko odpowiednią dobrać, z dostępnością nie ma problemu

No ale te są do silnika 1.6, a w sparku najmocniejszy to 1.2 więc chyba jednak różnica jest....tam jest dość mały egr...
Już.szybciej to.podpasuje https://allegro.pl/oferta/zaslepka-egr- ... 7028445691
Chociaż nie wiem czy to też są te same silniki...

Tak na moje oko to bardziej by pasowały te pierwsze.
Byłem dosłownie przerażony jak zobaczyłem stan przepustnicy. Wszystko w czarnej tłustej mazi. To już nie chodzi o jakieś osiągi, ale uważam że ten cały brud z pewnościa silnikowi nie służy.
W sumie dorobienie takiego kawałka blaszki to nie jest wielki problem ale pytanie czy nie będzie jakiś negatywnych konsekwencji z poziomu sterownika.
Kiedyś mojej starej Astrze G panowie z ASO za drobną opłatą wyłączyli mi EGR programowo i to było najbardziej eleganckie rozwiązanie.

Nie wiem jak jest w Sparku z błędami, w Lacetti 1.8 jest błąd w pamięci, ale nie powoduje to świecenia kontrolki silnika, poprawia się elastyczność w przedziale niskich obrotów do 3k obr/min, zużycie paliwa nie zmieniło się. Koszt jest niewielki i można to zrobić w parę minut o ile nie zdarzą się nieprzewidziane wypadki typu ukręcona śruba podczas demontażu Zamontuj, przejedz się i sam zdaj relacje z tej operacji, a w razie wątpliwości możesz wrócić do poprzedniego stanu

Taką fotkę zaworu EGR udało mi się zlokalizować. Zaślepić chyba całkiem?
Co sądzicie ?

Przy okazji wymiany świec zaślepilem EGR. Blaszkę dorobiłem sam. W sumie 10 minut roboty. Jak na razie wrażenia bardzo pozytywne. Żadne błędy nie wyskakują. Ale przejechałem dziś tylko jakieś 40 km. Zbiera się dużo lepiej od dołu. Brzmienie silnika zmieniło się na bardziej basowe. Przy okazji umyta cała przepustnica i kolektor.
Nie wiem czy ma to związek z tą zmianą. Przed tymi wszystkimi zmianami wolne obroty wydaje mi się że były w okolicach 800 teraz są w okolicach 600.

Kurczę może u mZonki też to zrobię. Jakiej grubości blachy użyłeś?

Zwykła ocynk o grubości 1 mm.
Zaślepiłem przy samym EGR .
Tam chyba najłatwiej.
Polecam umyć też przepustnicę. U mnie od strony kolektora była czarna jak węgiel.

Wprawdzie ja nie mam błędów ale od kilku miesięcy podczas puszczenia gazu ( schodzenia z obrotów) auto poszarpuje .Czy taka operację można przeprowadzic w Cruze 1.8?

Nie, bo nie masz czego zaślepić. Z tej prostej przyczyny, że nie ma EGR.

Ok dziekuje to już wiem dlaczego na allegro są zestawy tylko do Cruze 2.0

Mały update w temacie przy okazji.
Mało ostatnio przejeżdżam kilometrów Sparkiem ale udało się cały zbiornik paliwa opróżnić.
Żadnych negatywnych konsekwencji zaślepienia EGR nie odnotowałem.
Wszystkie wymienione wcześniej pozytywy aktualne.

Super, że informujesz. Ja u siebie jeszcze tego nie zrobiłem ale już kupilem grube blachy z innego modelu. Dobrze że komputer nie zgłasza błędów.