Forum Chevrolet Team Poland

DTC P0299 (00): Stan niewystarczającego turbodoładowania silnika

Opis obwodu/układu

Czujnik ciśnienia doładowania mierzy ciśnienie wewnątrz kolektora dolotowego. Ciśnienie w kolektorze dolotowym jest uzależnione od wydajności turbosprężarki, prędkości silnika, położenia pedału przyspieszenia, temperatury powietrza i ciśnienia barometrycznego (BARO). Membrana w czujniku ciśnienia doładowania przemieszcza się na skutek zmian ciśnienia, do których dochodzi z powodu zmian obciążenia i warunków pracy silnika. Zmiana ciśnienia powoduje zmianę rezystancji czujnika. Instalacja czujnika ciśnienia doładowania zawiera 3 obwody. Moduł sterujący silnika (ECM) zasila czujnik regulowanym napięciem 5 V przez obwód napięcia odniesienia 5 V. Moduł ECM podaje masę w obwodzie niskiego napięcia odniesienia. Czujnik ciśnienia doładowania przesyła przez obwód sygnałowy do modułu ECM sygnał napięciowy, o wartości zależnej od ciśnienia. Moduł ECM konwertuje wejściowe napięcie na wartość ciśnienia. W normalnych warunkach najniższe ciśnienie, które może wystąpić w kolektorze dolotowym jest równe ciśnieniu BARO. Dzieje się tak, gdy pojazd porusza się na biegu jałowym lub po włączeniu zapłonu przy wyłączonym silniku. Najwyższe ciśnienie w kolektorze występuje, gdy ciśnienie z turbosprężarki jest wysokie.