Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Dziś miałem dziwny przypadek w moim Cruzie. Jadąc z włączoną klimatyzacją nagle zaczęło lecieć ciepłe powietrze z nawiewów. Spojrzałem na zegary i zobaczyłem podwyższoną temperaturę silnika. Zjechałem na pobocze podpiąłem OBD i zobaczyłem, że temperatura silnika wynosi 122 stopnie. Płyn w chłodnicy jest. Żadnych wycieków (lekko poci się z termostatu) Zastanawia mnie sprawa węży od chłodnicy oraz wentylatora. Węże od chłodnicy bardzo mocno napięte praktycznie nie do naciśnięcia a wentylator przy takiej temperaturze się nie załączył. Sprawdziłem bezpieczniki wszystkie wydają się ok.
Czy ktoś z Was może sprawdzić czy przy normalnej temperaturze silnika węże te są tak samo mocno napięte?
Rok temu pojawił się olej w zbiorniczku wyrównawczym. Zrobiona została chłodniczka oleju, uszczelka głowicy, szlifowana głowica oraz wymieniony termostat.

zacznij od sprawdzenia czy prawidłowo działają wentylatory.

Sprawdź jeszcze, czy wentylator się kręci lekko. I czy chłodnica jest gorąca jak masz rozgrzany samochód.
Tak węże są twarde

Mam jeden wentylator na chłodnicy. Kręci lekko. Co do gorącej chłodnicy to jutro jak dojadę do pracy to sprawdzę.

To sprawdź czy działa, musi mieć 3 biegi.

Jak mogę sprawdzić czy ma 3 biegi?

Przyrządem diagnostycznym.

Wąż zasilający jest gorący, na powrocie zimny. Chłodnica zimna. Wygląda jakby termostat nie puszczał.

Pytanie czy wymieniono sam termostat, czy z obudową. Bo jak sam termostat to się nie dziwie że padło.

Wydaje mi się, że nawet na odwrót. Wymienili obudowę termostatu a termostat zostawili stary.
A to mus jest żeby kupić cały komplet? Czy można wymienić tylko sam termostat? Widzę, że nawet z termostatu z wtyczki podcieka płyn.

Nie ma możliwości żeby wymienić tylko jeden element i żeby termostat dalej działał prawidłowo ponieważ ta wtyczka widoczna na zdjęciu to złącze grzałki wbudowanej na stałe w termostat.
Sam termostat wydaje się być oryginalny bo jakoś nie mogę się doszukać zamienników z tego rodzaju obudową.
Chyba ze był wadliwy i wyciek spowodował uszkodzenie przewodów od grzałki, nie wiem czy komputer w jakiś sposób sprawdza jej ciągłość.

sprawdza

W piątek wymieniłem termostat. Kupiłem aluminiowy Thermotec D2X015TT. Pojeździłem trochę w weekend obserwując na bieżąco przez OBD temperaturę cieczy chłodzącej. Największa wartość jaka wybiła to 100 stopni. Przy normalnej jeździe utrzymuje się 96. Wydaję mi się, że pomogło.

Whizkid pisze: 18 wrz 2020, o 08:57 Wydaje mi się, że nawet na odwrót. Wymienili obudowę termostatu a termostat zostawili stary.
A to mus jest żeby kupić cały komplet? Czy można wymienić tylko sam termostat? Widzę, że nawet z termostatu z wtyczki podcieka płyn.

Czy ten gumowy przewód nie jest zbyt nabrzmiały? Dotknij go jak bedzie zimny, żeby sprawdzić czy nie jest tam badrdziej miękki niż gdzie indziej. Wygląd tak jaby zbrojenie w środku popękało...

Przewód po całej długości jest tak samo miękki.

Zapytalem bo przy obejmie Twój przewód wydaje się wybulwiony. Ale też króciec od termosttu wydaje się że ma mniejsza średnice. U mnie wyglada to tak: Więc jak cały jest tak samo giętki to nie ma się czym przejmować.