Forum Chevrolet Team Poland

Proszę o informację czy od innego modelu może również pasować?

Proszę używać wyszukiwarki.
viewtopic.php?f=56&t=4192&p=165673&hili ... ki#p165673

Proszę nie kombinować ja kombinowałem i zanim kupiłem właściwy nowy na allegro za 200 zł zostałem posiadaczem od hatchbacka nie pasuje bo wycieraczka w pewnym momencie odchodzi od szyby no i mam tez od kombi ale wtyczka inna bo z regulacją czasową proponuje dobrze sprawdzić bo są dwa rodzaje ja czasowej regulacji nie posiadam i silniczek leży.Pozdrawiam

Na 3 piny pasuje do kombi od Nubiry 2 kombi, jedynki zresztą chyba też. Mam taki na aucie. Różnica była taka że do Lacetti wołali 150zł, do Nubiry 2 60zł za używkę. Od HB nie ma co wkładać. 90% ma 3 piny, z czasówką się w realu nie spotkałem no ale warto zajrzeć pod tapicerkę, szybko się z klapy demontuje. W potaku jest sztuka na 3 pin: https://www.potak.eu/towar/96398261,fgm,96398261,a.aspx . Masz numer gm więc można szukać w innych źródłach

Dzięki wszystkim. pozdrawiam

Kup od Lanosa za ok.30 zł i przełóż kółko . Tylko wycieraczka potem stoi na baczność. Mnie to nie przeszkadza , a spełnia swoje zadanie. Jeszcze się nie bawiłem w przeróbkę , ale trzeba przestawić o 180* ślizgi od krańcowki na kółku i je przykleić mocny klejem ,np. Loctitte .

Jak by co posiadam z regulatorem prędkości do kombi 8 pin który kupiłem u mnie mam 3 piny nie pasuje nic nie przerabiałem kupiłem i lezy zbędny kwestia dogadania.Link do silniczka z czasowa regulacja.https://www.potak.eu/partscatalogue/964 ... 64457.aspx

Dodano po 1 minucie 51 sekundach:
A i jeszcze 3 PIN linkhttps://www.potak.eu/towar/96398261,fgm,96398261,a.aspx

A jak można zaadoptować do kombi ten 8-mio pinowy zamiast 3-y pinowego ? Trzeba zmienić manetkę? Jak wygląda regulacja prędkości ? Pytam z ciekawości.
To , że odstaje wycieraczka , to jest pewnie wina powyginanej spodniej blachy . Od Lanosa ,blacha jest podobna do tej w Lacetonie. Trzeba będzie zrobić zdjęcia i porównać .

Podejrzewam że zębatkę ma taką samą więc można przełożyć ją razem z ośka i uszczelniaczami. Inny jest tylko silnik który tym zawiaduje

Właśnie o elektrykę chodzi.

To po co adaptować? Nie masz wiązki na dzień dobry więc ciągnąć nową? Kupić taki przełożyć co trzeba do swojego i tyle

Tak myślałem,że idzie inna wiązka . Aż z ciekawości zajrzę w poniedziałek co siedzi u mnie.
Marcin . Ja założyłem od Lanosa kółko ( wycieraczka stoi , jak żołnierz na warcie )

Się spytam, co się stało ? Bo ja przerabiałem temat i rozbierałem kompletnie silniczek, bo mi stanął pionowo i przestał działać. Rozebrałem przeczyściłem, posmarowałem i działał jeszcze do sprzedaży auta bez problemu.

Stoi tzn. zatrzymuje się w pozycji startowej w pionie . Bo krańcowka (ślizgi) jest odwrócona w kółku o 180* .

XaRaDaS pisze: 15 paź 2020, o 14:32 Się spytam, co się stało ? Bo ja przerabiałem temat i rozbierałem kompletnie silniczek, bo mi stanął pionowo i przestał działać. Rozebrałem przeczyściłem, posmarowałem i działał jeszcze do sprzedaży auta bez problemu.

Bo czasem się zaciera na ośce i staje, a czasem się zaciera i silniczek kręcąc zatartą ośką niszczy tą zębatkę w środku

U mnie stanął na amen w pionie i rozebrałem całość, przeczyściłem, nasmarowałem zdrowo smarem i mało co mi wycieraczka nie odleciała, tak zasuwał silnik

Tutaj manual jest viewtopic.php?f=138&t=2331

A u mnie wyłamało zęby. Nie było jak ratować. Kupiłem drugi i hula

krzych1b pisze: 10 paź 2020, o 10:37 ........... Jak wygląda regulacja prędkości ? Pytam z ciekawości ............

regulacji prędkości nie ma, po prostu zamiast pracy ciągłej uruchamia się co 7s, ogólnie zbędna funkcja, zbyt często, w takim przypadku i tak trzeba co jakiś czas pyknąć dźwigienkę

W ramach dalszej "edukacji w naprawie" Lacetona , przełożyłem w końcu te ślizgi ( blaszkę ) o 180* i wycieraczka teraz leży normalnie .Troszkę pracy było z wykonaniem nowych kanałków mocujących ślizg , ale udało się to zrobić. Nie mając pod ręku kleju Loctitte , użyłem "kropelki" i kleju dwuskładnikowego do metalu + plastik . Musiałem zlikwidować (dłutkiem) taki mały oryginalny nadlew w kółku zębatym i z kleju nadlać ( dorobić) po przeciwnej stronie taki sam kształt . Nie wiem do czego to służy , ale wszystko działa bezproblemowo . Radość , że działa i coś się wykonało samemu -bezcenna.
Zdjęcie 1: kółko od Lanosa po lewej stronie , poniżej po przeróbce. Po dokładniejszym przyjrzeniu się , można zobaczyć przerobione kanałki pod mocowanie blaszki ( oryginalnie siedzi na wcisk).

P.S. Jak widać na oryginalnym kółku (po prawej stronie) , próba zeszlifowania kapelusza ośki i jego wybicie nie udała się . Kółko uległo częściowej degradacji .

chocisz pisze: 17 paź 2020, o 08:52 regulacji prędkości nie ma, po prostu zamiast pracy ciągłej uruchamia się co 7s, ogólnie zbędna funkcja, zbyt często, w takim przypadku i tak trzeba co jakiś czas pyknąć dźwigienkę

No i to by się mi teraz zgadzało
Po wymianie klapy (po zdarzeniu) razem z silnikiem wycieraczki, przy przekładaniu wiązki coś mi nie pasowała ta wtyczka, ale podłączyłem - wkurzało mnie to całe lata, że jak włączę tylną wycieraczkę to rusza tylko raz, a potem muszę przełączać ręcznie. Po pewnym czasie zauważyłem, że ruchy się powtarzają ale wolno.
Nie wiedziałem, że stałem się posiadaczem "luksusowej" wersji

Moja luksusowa wersja dla odmiany chodzi non stop po włączeniu xd
Także jak widać są różne wersje "wyposażenia" ;D

Moja SX ma tak samo . Po co wajchować?