Forum Chevrolet Team Poland

Podzielę się z Wami tym, co zmalowało autko dzisiejszego poranka.
Wsiadam z ranka, próbuję zapalić. Być może trochę zbyt krótko trzymałem rozrusznik i silnik nie zaskoczył. Byłem trochę zdziwiony, bo zawsze łapał "od strzała".Przy drugiej próbie kręciłem ok. 4 sekund zanim załapał , no ale zapalił. Moment później zorientowałem się, że obrotomierz nie pracuje - wskazówka twardo na zerze pomimo pracującego silnika. Zaraz po ruszeniu usłyszałem dziwne terkotanie z silnika, wyraźnie zależne od położenia pedału gazu - bez gazu niemal niesłyszalne, przy mocnym wdepnięciu bardzo wyraźne. Podejrzewałbym rozszczelniony wydech lub dolot powietrza, albo jakąś nienaturalną pracę wtryskiwaczy... no ale wczoraj wszystko było OK, no i ten obrotomierz . Jadę dalej ... auto wykazuje bardzo wyraźne tendencje do drgawek i szarpania przy mocniejszym gazie, zarówno na LPG jak i na benzynie (przełączyłem kilkakrotnie - dziwny dźwięk nie zmienia się). Ponieważ miałem do przejechania ok. 40km a byłem umówiony na godzinę, postanowiłem dojechać nie forsując auta a potem przyjrzeć się problemowi. Po dojechaniu na miejsce zgasiłem silnik i podniosłem maskę celem wykonania zgrubnych oględzin. Nic podejrzanego nie znalazłem.
Teraz będzie najlepsze .... zapalam silnik - obrotomierz pracuje OK. Kilka przegazówek - wszystko wydaje się w porządku. Po załatwieniu sprawy (trwało to ok. 3 godzin) wsiadłem do auta i bez żadnego problemu wróciłem do domu. Po usterce nie ma śladu.
No i co to było ?????

Gdzieś masa szwankuje?

A cholera wie ....

Czujnik położenia wału ? A auto odpaliło w jakimś trybie "awaryjnym" (choć szczerze wątpię ) ?

Gdyby nawalił czujnik położenia wału, to chyba nie zapaliłby wcale
Przyznaję, że pachniało to jakimś trybem awaryjnym.
Ale nawet nie zapalił się "check".

Też stawiam na czujnik położenia wału i wszedł na awaryjne korzystanie tylko z czujników wałków. Miałem tak 2 razy w Astrze i kompletnie nie wiadomo skąd. Podobnie przebiegało, trudność z zapaleniem a potem jechał taki zmulony na totalnie opoźnionym zapłonie z dźwiękiem jak diesel. Kolejne uruchomienie i jak ręką odjął. Nie pamiętam stanu obrotomierza, ani czy zapalił się check. Na pewno błąd był potem do odczytu.

Dziękuję Panowie.
Tymczasem ciąg dalszy...
Wczoraj odbyłem dość długą wycieczkę (400km).
Rankiem zapalił dokładnie tak, jak dzień wcześniej (na dwa razy i bez obrotomierza). Jednak przed ruszeniem zorientowałem się w sytuacji, zgasiłem silnik, odczekałem 10 sekund i zapaliłem ponownie - tym razem bez problemów i efektów ubocznych. Auto przejechało ok. 200km. W drodze powrotnej podczas wyprzedzania dałem mocno w palnik, auto nagle zaszarpało, obrotomierz spadł na zero i usłyszałem charakterystyczny dźwięk. Zatrzymałem auto, zgasiłem silnik, po chwili odpaliłem bezproblemowo. Kilka chwil później to samo, tym razem wyłączyłem silnik kluczykiem podczas jazdy (prostą drogę miałem ), odczekałem chwilę i zapaliłem "z biegu". O dziwo, obrotomierz zaskoczył, ale dźwięk pozostał . Kilka minut później zrobiłem przerwę na tankowanie, potem nie było już problemów (może z wyjątkiem kosmicznej ulewy, na jaką trafiliśmy pod Białobrzegami).
Ani przez moment nie zapalił się "check".
W najbliższym czasie wymienię czujnik.

zanim go wymienisz zrób podpięcie kompa.

Miałem kiedyś podobną sporadyczną usterkę w Astrze G. Winnym okazał się czujnik wałka rozrządu. Po wymianie okazało się że z wiekiem stracił szczelność i dostawał się do niego olej.

Jestem po wstępnej konsultacji telefonicznej, po pracy podjadę na oględziny.
Może się okazać, że oprze się na wymianie rozrządu.
Przebieg: 150,5 kkm.

150tys to już pora.

ale tam jest łańcuch, także to powinno jeszcze jeździć z 2 lata

A przestań z tym powinno. Też mam łańcuch i przed setką musiałam wymienić.

Ja tymczasem po oględzinach.
Z założenia robimy rozrząd i pompę w przyszłym tygodniu. Profilaktycznie podmieniliśmy też czujnik wału, bo miałem pod ręką stary oryginalny (wymieniony rok temu w ramach "leczenia" poszarpywania). Dzisiaj przejechałem jakieś 120km i na razie zdecydowanie ustąpiło. Wprawdzie lekko szarpnął mi ze dwa razy, no ale przecież założyłem używany czujnik w nieznanym stanie.
Jeśli wina czujnika się potwierdzi, to zdecydowanie nie polecam czujnika Delphi - u mnie wytrzymał rok i miesiąc.
Można powiedzieć, że temat jest w toku. Obserwuję dalej.

No i zapomniałem o rzeczy ważnej i zadziwiającej - auto nie zapisało żadnych błędów. Po prostu nic. No i żadnego checka.

Dla potomnych lista części, ale dla 1.4, nie wiem czy w 1.2 jest taki sam łańcuch.

Problematyczne jest dojście do tego czujnika położenia wału?

Po podniesieniu auta nie. Jest niezły dostęp od spodu z tyłu silnika. Da się włożyć rękę z kluczem. Nie polecam wcześniejszego odpinania złączki elektrycznej, bo nie znając jej budowy można ją uszkodzić. Łatwo ją odpiąć już po odkręceniu i wyjęciu czujnika.
***
Tymczasem u mnie drugi dzień bez problemów. Tym razem dystans ok. 30 km, dwa odpalania silnika.

Pompę masz na pasku rozrządu?

już dawno zrezygnowano z pomp na pasku. Zresztą w jego silniku jest łańcuch.

Stąd moje pytanie. Czyli sądzisz, że pompa na zasadzie profilaktyki? Trochę rozwiązanie nie w typie Tomka no ale czemu nie.

on wierzy bardziej mechanikowi niż nam

Hmm ...zaufanie mechanikowi to akurat nie w Tomka typie. Ale to oczywiście tylko takie moje gdybanie.

to przejrzyj jego posty, zawsze zaczyna się lub kończy się słowem "po konsultacji z mechanikiem..."

Koledzy, uzasadnienie jest bardzo proste. Z owym mechanikiem najpierw byliśmy w klasie w liceum, później w jednej grupie na uczelni, przyjaźnimy się od lat i znamy jak łyse konie. Warsztat prowadzi od 20 lat, wcześniej trochę jeździł własnym tirem. Uczestnicy IV Zlotu mieli okazję poznać go osobiście. Moje auto widzi i słyszy przynajmniej raz w tygodniu. Mam mu nie ufać ? Oczywiście w zakresie jego wiedzy, bo nie specjalizuje się w Chevroletach, więc czasem trudno wymagać szczegółów. No ale kiedy mi mówi co należy zrobić, to raczej nie dyskutuję. Na marginesie, robił ostatnio kilka rozrządów w oplach i według jego pamięci żaden nie doleciał do 150 kkm, więc albo coś jest na rzeczy .... albo przebiegi nie były prawdziwe.