Forum Chevrolet Team Poland

Panowie problem jest tego typu, że instalacja nie przełącza na gaz. Elektrozawory sprawne, słychać jak pracują i podłączałem je na krótko do aku. Myślałem, że to problem z reduktorem, rozebrałem go i zregenerowałem, był w fatalnym stanie, ale okazuje się, że to jednak nie to.
Po podłączeniu pod komputer ciągle pokazuje ciśnienie P1 100-120mbar, reszta parametrów jak temp gazu, obroty, temperatura płynu jest ok. Gdzie ciśnienie P1 powinno wynosić około 1200mbar ( reduktor genius mb1200, brc sequent)
Czy wartość Map 300mbar przy pracy silnika i 900mbar na wyłączony jest ok? Wymieniałem czujnik map rok temu i nie ma żadnych objawów, że jest uszkodzony.
Jeszcze myślałem o czujniku temperatury i ciśnienia, który jest w listwie wtryskowej, chociaż temperaturę gazu pokazuje dobrze...
Jakieś pomysły

Raczej czujnik w listwie, ewentualnie uszkodzona wiązką/wtyczka.
To wbrew pozorom są dwa oddzielne czujniki w jednej obudowie.
Ojciec w swoim T250 też miał kiedyś z nim problem i po wymianie rozebrałem stary z ciekawości.

Do tego ciśnienie P1 rośnie ale baaardzo powoli, do 200mbar po 30 minutach. Po tym co piszesz też myślę, że to może być przyczyna. Jest jakiś sposób żeby go sprawdzić, czy tylko podmianka? Nowy 150zł
https://jacus.pl/czujnik-cisnienia-i-te ... p-262.html

Nie pamiętam jaki był w środku przetwornik i jaki sygnał szedł z powrotem na sterownik więc ciężko mi będzie powiedzieć jak by go można zasymulować żeby sprawdzić sprawność wiązki, więc raczej wchodzi w rachubę tylko podmiana na nowy bądź używany.
Na jacusiu warto założyć konto, zawsze to parę złotych taniej.

Ok dzięki za odpowiedź, będę sprawdzał.
Jeszcze tak myślę o wielozaworze w butli, wszystko zaczęło się po ostatnim tankowaniu do pełna, weszło trochę więcej niż zawsze i nie było słychać odbicia.
Jak rozwiąże temat, opiszę.

Wpierw napisz jaką masz instalację, a nie żeby się domyślać Wielozawór w butli nie ma nic wspólnego z twoją usterką. Wymień ten czujnik na listwie jak wyżej kolega radzi.

Napisałem w pierwszym poście, brc sequent fast, reduktor brc genius mb1200, pomarańczowe wtryskiwacze