Forum Chevrolet Team Poland

Pacjent to Aveo T300 silnik 1.3 95 KM. Przebieg 270 tys. Zauwazylem ze filtr wypala sie do 30%. Wypalanie odbywa sie srednio co 150 km. Na razie zadnych bledow w sterowniku. Czy powinienem dac DPF do czyszczenia ?

pewnie tak, ale może warto sprawdzić układ wtryskowy.

Musze dorwac kogos z vxdigiem. Podejrze tam korekty dla poszczegolnych cylindrow ?

pewnie tak.

Dzieki za info. Czy mam na cos jeszcze (jakis parametr) podczas diagnozy zwrocic uwage ?

Sprawdzilem wtryskiwacze i na jalowym wspilczynnik zrownowazenia cylindra wg vxdiag :

1 wtryskiwacz 0.8 mm
2 wtryskiwacz niestety 23 mm
3 wtryskiwacz 2.0 mm
4 wtryskiwacz 2.0 mm

Moze ktos podac numer czesci dla wtryskiwacza ? Rozumie ze po wymianie potrzebne kodowanie ?

dlatego oddaj do specjalisty niech to zrobi porządnie i zakoduje po regeneracji.

Pewnie tak zrobie niemniej chcialbym zanim oddam auto kupic nowy (nieregerowany wtryskiwacz) i przydalby sie numer bosch. 2 wtryskiwacz bedzie drugim od strony pasazera czy kierowcy ?

Czyli chcesz płacić dwa razy za programowanie? Mnie uczono że liczy się cylindry od rozrządu.

Czemu dwa razy ? Dostarczam zakupiony nowy wtryskiwacz ktory sie po zamontowaniu programuje czy czegos nie wiem Czyzby nowy nie mial nadanego kodu IMA ?

A rozumiem, klient bogaty nie płaci na raty. Obawiam się że na jednym się nie skończy.

Aby uzyskać numer części, potrzebny jest VIN.

Zaraz bogaty z regenerowanymi ciagle sa dziwne historie

a te nowe tanie to podróbki made in china.

Kurcze moze i masz racje
Masz moze mozliwosc sprawdzenia ktory u mnie bedzie ten drugi cylinder bo nie wiem od ktorej strony u mnie jest rozrzad

rozrząd najczęściej jest po drugiej stronie niż skrzynia biegów.

Oki