Forum Chevrolet Team Poland

Jak w tytule. Czy warto kupić zamiennik przedniego zderzaka do Chevroleta Cruze czy lepiej oryginał i lakierować?
Jak z jakością zamienników, miał ktoś do czynienia z takimi elementami ? Jeśli tak to gdzie i za jaką kwote kupić.
Ewentualnie czy jest jakiś forumowicz który handluje takimi elementami ?
Chevrolet Cruze 2009r 1.6 113KM

bez znaczenia marki, lepiej kupić używkę oryginał niż zamiennik

Przewaznie tak robilem ale chcialbym naprawic to troszke nizszym kosztem bo troche wydatkow mamy

Ja ze względu na czas i koszty oraz nie znalezieniu dobrej używki zdecydowałem się na zamiennik z pomalowaniem za 699 + 100 za wysyłkę w firmie Polakierowani.pl z Częstochowy. Sam zamiennik produkcji Polcaru nie taki zły ale musiałem w kilku miejscach nożykiem do tapet poobcinać cienkie nadlewki. Na plus, że nic nie jest spawane, łatane i szpachlowane, na minus u mnie za duże szpary przy obu reflektorach od strony środka auta. Natomiast polakierowanie uszłoby gdyby nie żałowali farby, a tak wyszedł odcień nie taki i tyle. No i tak zostanie bo co teraz wojować z nimi, odsyłać i znowu bez auta. Sprawdzałem u partnerów Polcaru cenę zderzaka, bo sami nie prowadzą sprzedaży, więc kosztuje on 420 PLN ale nie wiem ile wysyłka. Pewnie ze 110 - 140 PLN.

dlatego ja uważam że lepiej naprawić oryginał, niż kupić zamiennik. Nigdy nie pasuje w 100%

Mam pytanie czy ktoś wymieniał albo poprawiał ślizg przedniego zderzaka ? Chodzi o sposób usunięcia starego nitu, bo nie pamiętam ale ma on wewnątrz chyba gwóźdź ściskający nit. I jak to rozwiercić, próbować najpierw wybić go i dopiero rozwiercać nit ? A, i jaki rozmiar nowego nita, 4,8 x 18 ?

Rozwiercasz jak każdy nit tego typu.

Chyba nie tak hop. Zależy jak głęboko w nicie jest zerwany gwóźdź, bo wiercenie go w jego osi jest raczej niemożliwe, a chodzi o to żeby nie drasnąć ślizgu. Bo co z nowego nita jak się dziurę w ślizgu powiększy. Jeśli gwóźdź będzie zerwany nieco głębiej to nie ma problemu żeby aluminiowy łeb nita zwiercić i resztę wybić do środka.

Przecież jak rozwiercasz nit tzn że ślizg do wymiany, więc czym się przejmujesz.

Nie chodzi o wymianę ślizgu bo jest dobry ale o zanitowanie na nowo bo jest za duża szpara między błotnikiem a zderzakiem. Prawdopodobnie miękki aluminiowy nit się odkształcił/naciął na blasze błotnika i pod ciężarem zderzaka ślizg się obniżył, tak myślę. Akurat teraz oglądałem nity 4,8 x 18 i z jednego wypadł gwóźdź ściągający go. Ma nacięcia blisko łebka, tak że pewnie tam się zrywa i nie będzie problemu z rozwierceniem nita przynajmniej na odcinku ślizgu. Potem może być problem z wypchnięciem resztki nita z błotnika, co widać na przykład na błotnikach oferowanych na Allegro, gdzie po zdemontowaniu ślizgu pozostawały resztki nitów. Nie byłby to problem gdyby był dostęp od wewnątrz błotnika ale do tego prawdopodobnie trzeba by zdjąć cały zderzak i wymontować lampę, a tego chciałbym uniknąć. Chciałbym to zrobić odchylając tylko zderzak przy lewym ślizgu, bo tam jest od przodu największa szpara. Gdybym był pewien, że uda się ładnie na nowo wymienić nity i będzie pożądany efekt, to pewnie zdjąłbym cały zderzak i wymienił wszystkie ale głowy nie dam, że tak będzie. Dlatego piszę, bo może ktoś robił takie operacje i może ocenić czy dało to efekt.

U mnie błotnik odstrzelił kiedy poprzedni właściciel docisnął zderzak przodem do krawęznika. przykleiłem go poxipolem i tak jeżdzę juz 7 rok...