Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Mam taki problem. Na zimnyn silniku jest wszystko ok. Po rozgrzaniu i dłuższej trasie auto nie ma mocy. Zachowuje się jakby nie było turbo. Nie ma żadnych kolorowych dymów z wydechu. Nie świeci żaden check. Szczególnie słabo przyspiesza na niskich obrotach, tak od 2500 zaczyna jechać. W wolnej chwili podjadę na komputer. Po prostu może ktoś miał podobnie i dowiem się czego mógłbym się spodziewać.

A jaki to silnik ?

Silnik 1.7 130KM @ 174KM ,diesel. Przebieg 167000. Turbina po regeneracji niecałe 20000 km temu i pracuje prawidłowo dopóki silnik nie jest mocno rozgrzany.

Program robiony na nowo po regneracji turbiny ?

Programowany juz na zregenerowanej turbinie. Z 2 miesiące temu, wymieniony regulator ciśnienia paliwa. Ale i po tym nie bylo problemów. Niestety mechanik z brakiem czasu. Nie chciał wróżyć, ale przy wymianie regulatora ciśnienia paliwa sprawdzał cały układ paliwowy od pompy do wtrysków, by wyeliminować opiłki z pompy paliwa jako przyczynę awarii regulatora i tu raczej nie powinno być problemu.

Trzebaby podjechac na hamownie i jeszcze raz zerknac jak to jest ustawione.Moze byc mocno podlany i jest za bogato

W przyszłym tygodniu mam umówionego mechanika. Moc zmienia się tylko jak już jest mocno nagrzany. Jak silnik osiągnie temperaturę 90 stopni to przez pierwsze koło 20-30km jest ok. Jest czuć turbinę. Dopiero jak mocno się nagrzeje silnik robi się problem, ale też bez tragedii. Po prostu czuć ze jest słabszy. Wolniej przyspiesza, a pod górę musze wjeżdżać na wyższych obrotach i niższym biegu niż zwykle.

Mam podobny problem tyle że w większym silniku bo 2.0. Na początku też czym dłużej jechał tym bardziej słabł. Później już nie było reguły. Tak jakby Turbo się nie załączało -takie wrażenie . Burczy , niechętnie wchodzi na obroty . Czasem załapie tak jakby na 3/4 i idzie. Błędów nie wykazuje . Zresztą jest mój wątek tu na forum ...Na chwilę obecną wciąż nie rozwiązany ale już po mału tracę cierpliwość i chęci główkowania nad nim. Chyba przestanę wierzyć czujnikom i zaślepię EGR na próbę. Tego fakt jeszcze nie zrobiłem .
Także czekam z niecierpliwością na wieści jak będzie w Twoim przypadku . Może taka sama usterka . Zresztą teraz muszę zrobić czujnik cofania , 1 bieg na wentylatorze itp. A i brak ogrzewania dopadł mnie teraz mało znaczący ...

U mnie nagrzany głośniej pracuje i jak u ciebie burczy. Niestety mój mechanik na urlop wyjechał. Z objawów najbardziej
prawdopodobna jest uszkodzona gruszka turbiny. Ale to tylko wróżba po moich naciskach na mechanika. Jak pisałem wyżej turbo po regeneracji, wtryski i uklad paliwowy sprawdzony. Nigdy nie zaświecił się komunikat o DPF wiec i tu nie ma chyba problemu. Nie dymi. Nie kopci odpala bez problemu.

W końcu był czas postawić auto u mechanika. Błedów na komputerze brak. W moim przypadku winowajcą spadków mocy był EGR. EGR wyczyszczony w myjce ultradźwiękowej. Auto przetestowane w trasie koło 4h . Objawu słabszej mocy brak. Wszystko wróciło do normy.