Forum Chevrolet Team Poland

Czy taki moduł z linku będzie pasować do mojego Lacetona? I jak się to montuje?
Nadmienię , że wtyczkę od świateł skandynawskich , mam na razie odłączoną . Czy po zamontowaniu modułu należy ponownie uruchomić światła skandynawskie ?
https://allegro.pl/oferta/automat-30-mo ... fBjrpKWn-Y
No i jeszcze jedno pytanko w sprawie kontrolki świateł mijania . Akurat mam światła podpięte pod kontrolkę DRL

Co chcesz z tym robić.?

Tzn z czym , z modułem? Czy z kontrolką.

Do czego ma być ten układ.?

To jest moduł do DRL , którego nata bene nie zamontowali u mnie .
Dziwiło mnie to , że jak wpinałem u siebie wtyczkę ( wcześniej ktoś ją wypiął), to mi się światła załączały , bez ruszania manetką. Myślałem , że to są dzienne . Dopiero xaradas wyprowadził mnie z błędu Żeby mieć dzienne , to muszę dokupić moduł . I tak jest na schemacie ( opcja).

W lacetti kupujemy np takie maja zamontowany układ nie potrzebny jest dodatkowy moduł ,polecam zestawy pow 100zł (trwałośc)
https://allegro.pl/oferta/swiatla-lampy ... 9617398225
albo z kierunkami i na aliekspres z wyprzedażami

Ja mam z układem takim.
https://allegro.pl/oferta/wlacznik-swia ... e=facebook

Ale to jest do automatycznego przełączania dziennych i mijania.
Dzienne mam w kierunkowskazach, a automat działa prawidłowo.

KJAS9 , kupiłem ten zestaw już dość dawno , ale jakoś nie mam czasu go zamontować. Taki moduł wpięty do instalacji daje to , że długie powinny świecić 40% mniej. Ja mam lpg i przy "grzebaniu" w mapach ,wszystkie odbiorniki mają być odłączone. Mam tak podłączony sterownik , że działa tylko jak silnik pracuje . Dlatego raczej wolałbym mieć ten moduł wpięty do instalacji . Wtedy przy regulacji gazu , odpinałbym tylko wtyczkę . A tu jak wybrnąć z tego , jak ci dzienne po zapłonie świecą?

A ja głupi stroję gaz przy radyjku i często włączonym oświetleniu kabiny Masz strasznie dziwnie podłączony sterownik, jakiś rzeźnik to robił. Dajesz zasilanie z aku i + po stacyjne na wzbudzaniu. Jakbym do każdej korekty nastawów uruchamiać motor to chyba wywieźli by mnie do Tworek, chociaż w moim rejonie to bardzie Morawy

papieju przeczytaj posty caniggi z lpg-forum , to się dowiesz dlaczego ma być wszystko wyłączone.
Ja już kupiłem takiego lacetona i nie będę przerabiał instalacji . Fakt wężyki mam przez szerokość głowicy
, bo listwa jest schowana pod dekiel , od strony korka wlewu oleju. Wrzucę kiedyś zdjęcia na forum . A pod maską widać tylko filtr fazy ciekłej i reduktor.
Nawet bezpieczników ( idących od plusa aku ) nie zobaczysz , a są gabarytowe
Ale to temat na forum o lpg.

Jaką ty masz instalację? Sirocco?
Ja swojego brc i staga normalnie traktowałem.
Żadnego wyłączania odbiorników.
Jedynie klime na off.
W moim nieprzerobionym orlando nawet nie było możliwości wyłączenia świateł. Tam była skandynawia.

I u mnie też jest skandynawia ale z możliwocią odłączenia ( to jest ta wtyczka , o której pisałemw innych tematach) .Instalacja mam TECH-204 . Tu pewnie chodzi o obciążenie ( w %-tach podczas kalibracji ).

Jeżeli możesz włączać i wyłączać światła mijania manetką to odpuść sobie ten moduł co kupiłeś ,żaden zysk bo dalej używasz orginalnych swiateł.Jak chcesz coś ulepszyć to zamontuj sobie taki moduł jak poleca kol.Mariusz ,ja miałem podobny, i osobne światła