Forum Chevrolet Team Poland

Po ponownej walce z moim Mapem , okazuje się , że konektorki we wtyczce , są po prostu przegrzane i nie ma dobrego połączenia ( zwłaszcza konektor masowy). Na dłuższą metę , nie pomaga doginanie i czyszczenie . Sprawdziłem poruszając całą wiązką przewodów i pojedyńczymi kablami. W jaki sposób się je wyjmuje z obudowy ? Czy te wtyczki (3 pinowe) są znormalizowane w elektryce samochodowej ? Czy trzeba zakupić oryginał ? Można dobrać od innego auta?
Od Lpg widziałem kpl.z kablami , tylko czy będzie pasował rozstaw i obudowa do czujnika.
Odnośnie ciśnień w Mapie , to zależne są , gdzie aktualnie znajduje auto -nad morzem czy w górach

Złącza samochodowe są dość standardowe.
Daj zdjęcie tej wtyczki to się podpowie co to jest i jak to rozebrać.

Okazuje się , że mój Map ma pasować do twojego Aveo
Zdjęcia zrobię po południu , bo na razie jeżdżę na"szarpanego" po mieście

Zobaczymy, może konstrukcja wtyczki być nieco inna.

Rozmontowałem wreszcie wtyczkę MAP-a .Demontaż jest bardzo prosty ,tylko trzeba cierpliwości. Potrzebujemy do tego niezagrubej , płaskiej igły czy coś w tym stylu . Konektorki są zrobione z badziewnej blaszki i trzeba postępować z nimi ostrożnie. Same blaszki doginałem ( czytaj :poprawiałem fabrykę) pod lupą zegarmistrzowską i miniaturowymi szczypcami . Góra wsuwki , działa jak sprężynka dociskowa i dlatego doginamy ją z wyczuciem , czyli z "głową" . Jest specjalnie wyprofilowana.
Aby zdemontować z wtyczki plastikową osłonkę przewodów , należy ją odchylić na boki od "przedniej" strony wtyczki i podnieść do góry. Schodzi dość łatwo.
Teraz wyciągamy pojedyńczo konektorki: wkładamy igłę od góry (pomiędzy obudowę a konektor) , zwalnia się nam blaszka blokująca konektor przed wypadnięciem. Jak już siedzi igła , to ciągniemy z wyczuciem przewód , bo trzyma jeszcze gumka uszczelniająca. Przed włożeniem konektora , ten zaczep blokujący należy podgiąć lekko do góry , aby nie cofał się konektor po wpięciu MAP-a. Przy montażu podłaczyłem najpierw MAP-a do wtyczki , a później przykręciłem do kolektora
Ostatnie trzy zdjęcia , pokazują demontaż wtyczki od samochodu DAEWOO LUBLIN , bo była większa i miałem mniej rozbebeszania. . Aby mi się lepiej pracowało , to wypiąłem jeszcze przewód od "krokowca".
Poniżej na zdjęciu są pomiary wtyczki i jak widać , nie jest to regularna bryła.
Jakby co , to należy jeszcze zrobić pomiary od MAP-a do ECU . Tylko w ECU , nie wiem w którą dziurę włożyć końcówkę miernika

Wygląda na zwykły SUPERSEAL 1.5 SERIES 3P, np. DJ7031-1.5-21.

A gdzie to wynalazłeś ? Jest do kupienia? Najlepiej jakby była już z konektorami i kawałkiem kabli.

Po prostu szukaj pod nazwą "wtyczka superseal 3 pinowa".
Tu masz kilka przykładów:
https://allegro.pl/oferta/superseal-wty ... 5629461939
https://www.e-connectors.pl/pl/p/Wtyczk ... -1%2C5/355
https://mselektronik.pl/zlacza/superseal/amp282087-1
https://www.mpartner.com.pl/wtyczka-her ... p-192.html

Dzięki bubu1769 . Myślę ,że po moim temacie nie tylko ja będę szukał wtyczki

Daj znać gdy to zmontujesz wszystko czy jest jakaś poprawa. Pozdrawiamy

Zmontowane i na razie działa. Dzisiaj co prawda zrobiłem ok.30km po mieście , ale wszystko jest ok. Żadnych szarpnięć , falowań czy "elektrowstrząsów" na Pb jak i Lpg.
Post o wywaleniu Check-a na Pb , założyłem na lpg-forum.pl .Dlatego , że zaraz po zatankowaniu lpg i przejechaniu 500 m , właśnie pojawił się błąd P0107 . Myślalem , że to coś z gazem ( zbyt uboga mieszanka) .Człowiek od razu nakierował mnie na sprawdzenie Mapa , no i miał rację. Sprawdzić wszystkie połączenia masowe ( wcześniej to zrobiłem) , połączenia Mapa z ECU oraz rezystancję tych "wspaniale cienkich " koreańskich przewodzików i połączeń konektorowych.

Zakupiona hermetyczna wtyczka , jest niestety cieńsza i krótsza od oryginalnej o 2mm , oraz jest symetryczna. Być może ta szeroka gumka , trzyma sztywno całość w gnieździe . Materiał z którego jest wykonana , też daje wiele do życzenia .Do testów dokupiłem jeszcze , kilka rozmiarów metalowych (żeńskich) konektorów .
Chyba trzeba będzie poszukać oryginału , jak zamiana nie da rady.

Wtyczkę zmontowałem na "sucho" i pasuje do nowo zakupionego MAPA . Tak jak wcześniej pisałem , konektorki w gnieździe trzymają małe gumeczki uszczelniające , a samą wtyczkę dodatkowo duża owalna guma. Wtyczka wchodzi bardzo ciasno w Mapa i dobrze trzyma. Za nim zmontowałem ustrojstwo , to przymierzyłem nowe konektorki do szpilek czujnika. Bardzo ciasno wchodziły, czyli OK.
Czyli mam nową wtyczkę i starego MAP-a i działa.

Podeślij link, ew. oznaczenie wtyczki której kupiłeś - przyda się potomnym
Opisz jakie miałeś objawy.

Sebastian , kilka postów wyżej kolega bubu dał linki do wtyczek. Patrzyłem w kilku sklepach i te trzy pinowe niczym sę nie różnią od siebie , poza ceną . Niektóre zestawy były już z zarobionymi kabelkami . Także trzeba poszukać w sklepach z gratami do elektroniki. Tak jak napisałem powyżej , wszystko się trzyma kupy i działa. Za wtyczkę luzem plus konektorki , zapaciłem około 3zł . Za tę z kabelkami , trzeba zabulić 13zł ( bubu to nie było do ciebie ). Co sklep , to inna cena a producent ten sam .
P.S. Całą swoją praktyczną wiedzę , przekazałem i opisałem w innych moich postach na temat MAP-a.

I dlatego ja się zaopatruje we wtyczki na szrocie

Na szrocie? To przepłacasz Zapewne ze starymi konektoram . Dziwne , że jeszcze kontaktują .
Ta wtyka co podałeś w linku , na razie sprawdza się wyśmienicie . Nie odstraszaj klientów w czasie "pandemii" , bo gospodarka całkowicie padnie

A kto coś mówił że każą mi za to płacić?
Tam instalacje elektryczne bierze się na kilo

Toć napisałem , że przeplaciłeś
Daj namiary , to i ja może skorzystam.

" Wtąpiłem do piekieł , po drodze mi było" wpadnę przejazdem (przypadkiem) . Przynajmniej masz w czym wybierać , w Lublinie posucha , prawie same niemce i france .

No w Kaliszu jest kilka szrotów, kiedyś też były wyspecjalizowane ale w niedługim czasie poszerzyli zakres marek.