Forum Chevrolet Team Poland

Witam jestem posiadaczem Cruze 2.0 VCDI 163KM z automatyczną skrzynią biegów i mam problem w postaci drżenia auta przy przyspieszaniu między 1500 a 2200 o rotów auto wpada w wibracje.Koła ok tarcze ok i już nie wiem czego szukać czy silnik czy skrzynia może spotkał się ktoś z czymś takim.

między 1500-2000 obrotów to cecha tego silnika.

Czytałem właśnie o tym tylko co z tym zrobić

to jak czytałeś, to po co nowy wątek otworzyłeś?

Czytałem ale ja chcę to wyeliminować bo to tak być nie może nawet do sprzedania auto się nie nadaje.Rozumiem delikatne drgania ale to jest tak intensywne że nie da się z tym jeździć.Dlatego szukam już wszędzie odpowiedzi jak z tym sobie poradzić.Poza tym raczej nowych tak nie sprzedawali z taką wadą.

Masz 2 opcje:
- TTTM bo i w samochodzie z salonu po przejechaniu 1000 km już tak jest (miałem 2 takie - nowe z salonu)
- ze względu na AT, cecha jest potęgowana przez uszkodzenia skrzyni AT.

Niestety nie jechałem twoim autem więc nie wiem w którą opcje pójść.

Czyli stawiać na automat?bo już też zastanawiam się czy nie silnik powoduje takie drgania.Na wolnych obrotach silnik też ma drgania na postoju.

Dodano po 1 minucie 5 sekundach:
Skrzynia niby parametry trzyma biegi zmienia dobrze ale mnie już ręce opadają co z tym zrobić.

A może poduszka na skrzyni czy silniku jest wybitna? Też mam ten silnik i czasem jest szarpanie ale tylko wtedy gdy dpf się wypala.

Ja mam ten silnik, tyle że 131 KM i manualna skrzynia. Na niezbyt wysokich obrotach - właśnie coś z zakresu 1500-2000 - silnik dość mocno szarpie. Niezależnie czy jest zimny czy rozgrzany. Stopa lekko na gazie i szarpie prawie jak przy zrywaniu sprzęgła, aż czuć jak samochód kangury robi. Zastanawiam się czy to nie problem z wtryskami, bo wiem, że coś się z nimi dzieje (kopci na czarno jak silnik dociążę, a z dpfem się pożegnałem niedawno). Jak się przydepnie powyżej 2000 obrotów, to szarpanie ustaje i pracuje równo. A jak się szybciej pojedzie albo pod górkę, to potrafi błąd MAF wyskoczyć (DTC melduje, że zwarcie do masy).

Cześć. Obawiam się że kończy Ci się ASB.U Mnie jest to samo ale podczas jazdy między 2000 a 2500 obrotów.Podczas lekkiego dodawania gazu , auto wpada w drgania i szarpie na biegach. Sprawdź skrzynię jeżeli nie ma innych przyczyn.

U mnie tylko wpada w wibracje i co najciekawsze przy spokojnej jeździe jest ok.Tylko podczas większego obciążenia skrzyni tak się dzieje.

Dodano po 1 minucie 2 sekundach:
Skrzynia biegi zmienia perfekcyjnie nic nie szarpie tylko te nieszczęsne wibracje lub drgania bo ciężko to nazwać tak do końca.

Dodano po 1 minucie 50 sekundach:
Jest może w łódzkim lub w bliskiej okolicy ktoś kto to ogarnie nie za miliony.

Dodano po 1 minucie 48 sekundach:
Zastanawiam się jeszcze czy gdyby kończyła się skrzynia nie było by błędów w sterowniku.

Autocruze pisze: 22 cze 2020, o 10:33 Witam jestem posiadaczem Cruze 2.0 VCDI 163KM z automatyczną skrzynią biegów i mam problem w postaci drżenia auta przy przyspieszaniu między 1500 a 2200 o rotów auto wpada w wibracje.Koła ok tarcze ok i już nie wiem czego szukać czy silnik czy skrzynia może spotkał się ktoś z czymś takim.

Kolego napisz coś więcej tzn. czy drżenia było zawsze czy pojawiły się od jakiegoś czasu? Nie wiem czy to czytałeś viewtopic.php?f=28&t=5420&p=113615&hili ... ie#p113615 tam kol. wwnowak poradził sobie z szarpaniem. Ja mam ten sam silnik i nic nie szarpie, drży czy wibruje. Na początek skup się na EGR a jak EGR ok. to wtryski do sprawdzenia w porządnej firmie z autoryzacją Delphi.

Od kąd kupiłem auto 1.5 temu są cały czas.Dzisiaj dokładnie zaobserwowałem i może racja że przy 2-2.5 tys obrotów występują wibracje.Jest to coś takiego jak by odrywały się koła od jezdni i podskakiwały takie dziwne drżenie.Ale przy normalnej spokojnej jeździe tego nie ma tylko przy przyspieszaniu kiedy jest większe obciążenie.

kochar pisze: 22 cze 2020, o 22:23 Na początek skup się na EGR a jak EGR ok. to wtryski do sprawdzenia w porządnej firmie z autoryzacją Delphi.

Jakkolwiek to nie do mnie najwyraźniej, to rozumiem z tego, że dobrze myślę, iż to pochodna problemów z wtryskami (EGR wydaje się chodzić dobrze), o które podejrzewam swój silnik?