Forum Chevrolet Team Poland

Witam Szanownych Kolegów i Koleżanki. Od niedawna posiadam Aveo HB 1.2 + LPG i mam taki problem. Zauważyłem, że jak dojeżdżam do skrzyżowania/świateł, po wciśnięciu sprzęgła i odpuszczeniu gazu, przygasają na chwilę kontrolki (1-2 sekundy), przy czym auto potrafi (nie zawsze) zgasnąć. Podłączyłem się ELMEM i zrobiłem jazdę testową, żeby sprawdzić jak ładowanie, więc wygląda to tak. Na biegu jałowym 14.2-14.4V (przy przygazowaniu to samo), w trakcie jazdy 14.2-14.4V, a przy dojeżdżaniu do skrzyżowania (wciśnięcie sprzęgła plus odpuszczenie gazu) ładowanie spada na chwilkę do 12.7-12.9V. Myślałem, że to się dzieje z powodu LPG, ale to samo jest na PB. Czy to może być coś alternatorem, jak w reszcie przypadków ładowanie jest wzorowe?

A gaśnie tylko na lpg, czy na PB też?

Zdarza się, ale rzadziej.

To gaz do regulacji. Potem dopiero ładowanie do sprawdzenia.
Prawdopodobnie obroty spadają do bardzo niskiego poziomu, a co za tym idzie ładowanie też.

Mimo, że tak też dzieje się na PB? Może mieć to związek z instalacją gazową? Sprawdzałem jeszcze dolot bo myślałem, że może jakiegoś lewego powietrza dostaje, ale jest szczelny.

Ile masz nalatane na parowniku od gazu?

Szczerze to nie wiem. Kupiłem samochód od teściowej (może to był błąd ) i przed sprzedażą podobno gaz był ogarniany. Jeśli chodzi o moją wiedzę o PB+LPG to się dopiero uczę, ponieważ całą karierę latałem turbognojówką.

Jak słyszę że gaz był ogarniany, to od razu mam wspomnienia z Astrą, co ją regulowałem co 1000-1500 km.

Ok. To muszę jakiegoś dobrego gazownika ogarnąć. Dzięki za odpowiedzi.

ExE007 pisze: 19 maja 2020, o 09:25 Szczerze to nie wiem...

No to inaczej - auto z jakiego rocznika, jaki przebieg i ile km nalatane?

Zanim pojedziesz do gazownika,zrób że 100-200km na PB. Oczywiście gaz zakręcony albo pusta butla. Przed samą wizytą u gazownika zatankuj, ale nie przełączaj na lpg.

Autko z 2005r przebieg 122 tys km. Spróbuję się dowiedzieć przy jakim przebiegu gaz założony.

Dodano po 2 minutach 12 sekundach:

Bunioopl pisze: 19 maja 2020, o 09:45 Zanim pojedziesz do gazownika,zrób że 100-200km na PB. Oczywiście gaz zakręcony albo pusta butla. Przed samą wizytą u gazownika zatankuj, ale nie przełączaj na lpg.

Tak zrobię.

To nie obroty spadają i gaśnie silnik z powodu słabego ładowania ale odwrotnie. To ładowanie jest słabe z powodu zdychania silnika.
Kto kojarzy czy ten silnik ma regulację luzu zaworowego mechaniczną czy hydrauliczną?

Na razie wiemy tyle - Aveo HB 1.2 + LPG

Jaki model? Jaki rocznik? Jaka instalacja? To już tajemnica.

etac

ExE007 pisze: 19 maja 2020, o 09:51 Autko z 2005r

Czyli prawdopodobnie T200.
Teraz pytanie czy instalacja seryjna SQ24 czy dołożona z czasem, jak seryjna to czy był już wymieniony/regenerowany parownik.

wszim pisze: 19 maja 2020, o 10:54 To nie obroty spadają i gaśnie silnik z powodu słabego ładowania ale odwrotnie.
To ładowanie jest słabe z powodu zdychania silnika.

Dokładnie tak. Podane wartości napięć nie budzą niepokoju.
Problemem jest spadanie obrotów poniżej poziomu odwzbudzenia alternatora, czasem do zatrzymania silnika.
Kiedy były wymieniane świece ? Aveo ma tendencje do niestabilnych obrotów i szarpania przy niskich obrotach na niewielkich obciążeniach przy kiepskich świecach.
Jeszcze może dziwne pytanie - czy kiedykolwiek był wymieniany czujnik położenia wału ?
Niestety to nie jest tak, że on działa albo nie. Leciwe potrafią działać...powiedzmy niestabilnie.

ExE007 pisze: 19 maja 2020, o 09:51 Autko z 2005r przebieg 122 tys km. Spróbuję się dowiedzieć przy jakim przebiegu gaz założony.

Dodano po 2 minutach 12 sekundach:

Bunioopl pisze: 19 maja 2020, o 09:45 Zanim pojedziesz do gazownika,zrób że 100-200km na PB. Oczywiście gaz zakręcony albo pusta butla. Przed samą wizytą u gazownika zatankuj, ale nie przełączaj na lpg.

Tak zrobię.

Fura ogarnięta. Zastosowałem się do instrukcji kolegi, gazownik wyregulował gaz i śmiga teraz elegancko. Nie gaśnie i wydaje mi się, że żwawiej jeździ. Dzięki za pomoc. Temat do zamknięcia. PS. Instalacja AG.