Forum Chevrolet Team Poland

regulacja to koszt 600 do 2000 zł, a 1.4T ma hydrauliczną regulację

1.4t ma hydraulikę.. więc da się gazować. 1.8 z KL7 świetnie znosi gaz, bo fabrycznie do tego dostosowany. Dokładnie takie same silniki są w cruze. Bo orlando i cruze to bliźniacze pojazdy, różnią się głównie karoserią, trochę zawieszeniem i wnętrzem. Elektronika oprogramowanie i silniki te same. Więc to co na forum opisane do bardziej popularnego cruza często odnosi się też do orlando.

a co jak silnik z KL7 ma 150'000km robię przegląd luzów zaworowych, reguluje i mam na kolejne 150'000km spokój bez kontrolowania ?

Nie wiem. Nigdzie nie napisali co dalej, nikt tego jeszcze nie przeszedł. Należy zachować zdrowy rozsądek i intuicję

Teoretycznie po wyregulowaniu luzów w KL7 przy 150tyś, to następna regulacja powinna być przy 300.
Ale ja bym tyle nie czekał.

Mi w ASO powiedzieli żeby za 100tyś km znów zajrzeć

Z doświadczeń opisywanych na tym forum, ludziom na LPG luzy kasowały się wolniej po pierwszej regulacji. Uklepały się.

Cześć wszystkim!
Jestem grubo zainteresowany kupnem Orlando w benzynie (raczej 1.8 bo innych na ryku brak), dlatego mam do Was kilka pytań:
-na co uważać przed zakupem, co sprawdzić itd
-jak to jest z tą dostępnością części (patrzyłem trochę po googlach to widzę, że chyba największy problem jest z elementami karoserii)
-trochę boję się brać używkę z gazem ( w sumie sam nie wiem czemu), ale wiem, że 1.8 w benzynie lubi sobie spalić więc mam mały dylemat


W okolicy są 2 sztuki, które biorę pod uwagę

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... DRo6U.html

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... DI1MA.html

Dzięki i pozdrawiam!

Ten z AAA Auto odpuść sobie.
Ze względu na sprzedającego.
Mówiąc delikatnie, firma ta nie ma dobrej opinii.

witam, mam zamiar kupić chevrolet cruze 2.0 vcdi 150km, na co zwrócić uwagę przy zakupie?

To pytaj w grupie Cruze

Witam forumowiczów, znawców i pasjonatów Chevroleta Orlando.
przeczytałem obszernie za i przeciw wszystkie opinię.
jestem zainteresowany kupnem Orlando 1.8 kl7 1.4T benzyna, pytanie brzmi ktora jednostke wybrać by byc zadowolonym użytkownikem. gazować bede sam osobiście.
czy faktycznie jest różnica w przyspieszeniu miedzy tymi jednostkami.
ktora jednostka jest mniej awaryjna, przystosowana bardziej do gazu.
jakie jest spalanie realne w obu jednostkach.
wady zalety
za odpowiedzi z góry dziękuję.

To zajrzyj do podobnego watku w dziale Cruze. Tam znajdziesz odpowiedź na swoje pytania.

a mozesz mnie tam przekierować, nie moge znaleźć

Ktoś może kojarzy ten egzemplarz, bądź jest w stanie coś więcej powiedzieć na podstawie ogłoszenia?
https://m.olx.pl/d/oferta/chevrolet-orl ... QnGEe.html

na pewno auto z problemami - check świeci, a po drugie LTZ to nie jest bo felgi nie są od tej wersji i lusterko wewnętrzne manualne. Co najwyżej LT+

Podejrzewam że check świeci się od gazu ale trzeba by się podpiąć komputerem.
Po numerze VIN za dużo nie mogę znaleźć, szczególnie na telefonie, ale felgi mogą być argumentem do zabicia ceny.

LTZ poza lusterkiem samościemniającym, to powinien mieć czujnik deszczu. Bez VXDIAG i GDS2 nie odczytasz całej prawdy z tego auta.

Zdaje sobie z tego sprawę, ale DS150 powinien dać przynajmniej jakiś pogląd.

Dodano po 14 minutach :

Samochód czasami potrafi szarpnąć przy przełączaniu na gaz.

Właściciel nie wie co to są luzy zaworowe, ponoć w 2020 był regulowany LPG.
Ogólnie z broszur wychodzi mi ze to wersja LT+

W powitalni byłem, to może pora zajrzeć tu - podpowiecie waszym okiem, czy coś jest w nim podejrzanego ew. nie ma sensu w ogóle go oglądać?

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... EPOYN.html

Mój Cruze ma dwa razy większy przebieg a na tapicerce drzwi nie ma żadnych przetarć. Tutaj wygląda jak samochód dla ekipy budowlanej. Plaku nawalone wszędzie gdzie się da.

Dzięki za uwagę, o plaku - fakt to też rzuca się w oczy, będę w okolicy i chyba zajrzę tam aby na żywo go sprawdzić.

Oglądałem , tego z Opola - stoi dalej auto jest pokolizyjne ale pasy metki oryginał przód nie ruszony..mimo to po bliższych oględzinach uwagi o ekipie budowlanej trafione!

Wpadł mi w łapki inny Olek z 1.4 t z 2012 i już przebadalem go na stacji diag i po Vin, wydaje się ok , suchy silnik skrzynia. Cóż - oby silnik żył.. Powiedzcie mi jedno - jaki interwal wymiany pompy wody jest w 1.4t???

W zależności od zużycia. Pompa jest na pasku osprzętu a nie na rozrządzie.

Auto ma przelatane 110 tys km - planuję wywalić pompę wody profilaktycznie - czy tego nie ruszać póki nie ma złych symptomów?