Forum Chevrolet Team Poland

Ja chce lamki klamek zrobić razem z wygłuszeniem , ale musze dozbierać ( w pierwszej kolejności idzie obszycie kierownicy i gałki zmiany biegów ) .Mówisz nóg kierowcy ( jak w Volvo ? ) i pasażerów, czy podwozia samochodu ?

Chodzi mi o lampke koloru białego pod drzwiami, która oświetla podłoże po otwarciu

mariuszg008 pisze:Elegancko mała rzecz a jak cieszy ja w końcu trochę zmodyfikowałem sterowanie moich lampek bo najpierw miałem zrobione jak u Ciebie a teraz mam obie z tym szerokim przyciskiem i lampkami do czytania. Nie wiem jak inni robili ale u mnie teraz przednia lampka może działać razem z tą na środku dachu bądź też można ją osobno załączyć lub całkiem wyłączyć niezależnie od tej środkowej.

Jak łączyłeś obie lampki? Masz jakiś schemat.?

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Mam taki schemat w paincie zrobiony jak wszystko połączyłem. Czarne linie to przewody fabrycznej instalacji. Do sterowania środkowej żarówki lampki kierowcy użyłem dwóch przekaźników, gdyż z szerokiego przycisku mam jedynie masę ON, masę OFF i brak sygnału dla położenia neutralnego. Oba przekaźniki mają wykorzystane styki NC.

C77 Posiadam taki plastik do podświetlenia zapalniczki, koszt 15 zł + montaż diody ale jest jeden minus ponieważ średnica zewnętrzna jest ciut mniejsza niż otwór w tunelu. Sam wkład zapalniczki pasuje. Zrobiłem jedną na próbę używając starego tunelu i kleju na gorąco i jakoś to idzie dopasować ale nie jest to banalny montaż. Cena jednak jest zdecydowanie bardziej do przyjęcia. Postaram się to zmontować do zlotu

mariuszg008 pisze:Mam taki schemat w paincie zrobiony jak wszystko połączyłem.

schemat.jpg

Czarne linie to przewody fabrycznej instalacji. Do sterowania środkowej żarówki lampki kierowcy użyłem dwóch przekaźników, gdyż z szerokiego przycisku mam jedynie masę ON, masę OFF i brak sygnału dla położenia neutralnego. Oba przekaźniki mają wykorzystane styki NC.

A czy możesz zaznaczyć środkową nogę przekaźnika na schemacie? Tą która jest przełączania. Bo cewkę już chyba znalazłem.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Dodałem trochę opisów pinów:

mariuszg008 pisze: 16 maja 2018, o 18:38 C77 Posiadam taki plastik do podświetlenia zapalniczki, koszt 15 zł + montaż diody 20180516_182848.jpg
ale jest jeden minus ponieważ średnica zewnętrzna jest ciut mniejsza niż otwór w tunelu. Sam wkład zapalniczki pasuje. Zrobiłem jedną na próbę używając starego tunelu i kleju na gorąco i jakoś to idzie dopasować ale nie jest to banalny montaż. Cena jednak jest zdecydowanie bardziej do przyjęcia. Postaram się to zmontować do zlotu

Od czego jest to podświetlenie zapalniczki?

To jest zwykła uniwersalna zapalniczka. Kupiłem ją w sklepie motoryzacyjnym.

Po 6 latach bezawaryjnego działania - demontowałem dzisiaj lampke tylnią w celu podklejenia podsufitki i idiota dotknąłem metalowym kluczem miedzianych przewodników w lampce. Po chwili zobaczyłem że nie działa mi podświetlenie lampki przód i tył (4 diody) + podświetlenie przycisków zamykania otwierania drzwi + 2x podświetlenie zapalniczek przód tył + podświetlenie przełącznika świateł + przełacznik trakcji...jestem załamany.

Funkcjonalność każdego z tych urządzeń pozostaje sprawna - lecz podświetlenie jest martwe. Rozumiem że spaliłem wszystkie te diody?

Bardziej podejrzewam że spaliłeś bezpiecznik bądź wyjście ze sterownika.

Nie ma szans że to rozczytam chyba że z pomocą. Wybacz bubu czasami ciężko mi pomóc wiem. Wydaje mi sie że podswietlenie padło w przełacznikavh z ktorych bralem zasilanie do podswietlania drzwi/podsufitki/zapalniczek. Jednak przelacznik otwierania zamylania drzwi nie jestem pewien tylko tego.

Na początek przejrzyj bezpieczniki.
F24DA
F23DA
viewtopic.php?p=182236#p182236

Masz na myśli F3DA? Bo F32DA na schemacie nie widze? Ten F24DA to ten z numerkiem 24 pod maską?

Dodano po 1 minucie 8 sekundach:
Jeśli tak to jest cały.

Dodano po 42 sekundach:
Nie widze z gory przerwanego obwodu

F23DA
Źle napisałem.
Nie pod maską tylko w kabinie, dlatego ci podlinkowałem rozpiskę.
W bezpiecznikach nie zawsze widać przerwę, trzeba je sprawdzić próbnikiem lub miernikiem.

Rozumiem masz racje rzeczywiśćie - lece sprawdzić.

Dodano po 6 minutach 55 sekundach:
Chodzi o te 2 zolte pod numerkami 23 i 24?

Dodano po 6 minutach 49 sekundach:
Tak widze po rozpisce ze chodzi o nie - nie widze zeby byly przerwane - podskocze pod stacje i kupie nowe - mozna wstawic jakies lekko inne np 15A lub 25A jesli na stacji nie bedzie 20?

Do testów tak.

Wstawiłem 2x 20A - rezultat bez zmian. Wydaje mi się że ważną informacją jest to - że co jakiś czas jeśli włączymy auto na trybie podświetlenia lub przełączymy przełącznikiem na ten tryb - co jakiś czas dosłownie mignie nam podświetlenie na ułamek sekundy w każdej chyba części która uległa awarii. To ważna informacja według mnie - bo chyba oznacza że dopływ prądu jest - tylko spalone diody? W takim wypadku dlaczego na chwile potrafią się włączyć?

Pytania czy wszystkie elementy mrugają jednocześnie czy każdy ze swoją częstotliwością.
Jeśli to pierwsze to masz ubite wyjście ze sterownika jak to drugie to padły podświetlenia.
Można by też podać osobne napięcie na wejście zasilania podświetlenia każdego elementu i zobaczyć czy wtedy zadziała.

Mam wrażenie że wszystkie jednocześnie - ale jeszcze to sprawdze w wolnej chwili - będe patrzył i nastawie filmowanie przy włączaniu podświetlenia na reszte przycisków i się okaże. Czym jest ubite wyjście ze sterownika? Łatwe do naprawy?

Dodano po 19 minutach 47 sekundach:
Żadne już bezpieczniki nie wchodzą w gre?

Poszukaj tematów o naprawie BCM.
viewtopic.php?t=9442

Wlasnie zauwazylem ze padlo tez pofswietlenie przyciskow na kierownicy...wlasnie sprawdzilem miganie - MIGAJĄ TYLKO RAZ WSZYSTKIE JEDNOCZEŚNIE przy przeleczeniu pokretla swiatel - trwa to ulamek sekundy. Wiec rozumiem ze ten sterownik?

Niestety.

W takim wypadku nawet jeśli wymienie np przycisk trakcji na nowy - nie powinien świecic rozumiem. Mam na podworku drugiego cruza - moze zrobie eksperent aby miec pewnosc?

A może jak grzebałeś przy tym oświetleniu to teraz tam nadal jest jakieś zwarcie? Na pewno żadne przewody i styki się nie zwierają? Może BCM wykrywa to zwarcie i odcina zasilanie...