Forum Chevrolet Team Poland

Witam.

Jak wygląda porównanie świateł przeciwmgielnych w nocy, standardowych w stosunku do Osrama ? Głównie nie chodzi mi tutaj o barwę tylko o ilość światła (biorąc pod uwagę że zawsze się wydaje że światła białego jest więcej) oraz jego zasięg / rozkład.

Pozdrawiam

Powiem ci jak ustawie światła, bo teraz świecą bardzo blisko samochodu i efekt jest kiepskawy. Po drugie nawet nie miałem szans ich gdzieś tak naprawdę sprawdzić.


BTW. Ma ktoś może jakiś program co czyta napięcia z czujników ABS, bo niestety Torque nie ma takiej opcji?

Efekt halogenów jest ciekawy i myślę ze wystarczający. Widać różnice po zmierzchu wiec i w nocy będzie widoczna

Na zlocie opatrzymy sobie Twoje LED Fogi

Ja już widziałem Ładnie się prezentują.

Po rozważeniu wielu opcji i długim procesie tentegesowania w głowie nabrałem przekonania, że te światła w miejsce halogenów będą bezpiecznym i eleganckim rozwiązaniem kwestii DRL, choć najbardziej kosztownym... Może będę miał okazję zobaczyć na zlocie światła kolegi etac'a w naturze, ale chciałbym zapytać:
- czy jesteś zadowolony z wyboru?
- dlaczego wybrałeś osram a nie sporo tańsze maxled duolight?
Wożę się z tym tematem już tak długo, że czas coś zrobić, a decyzja trudna

Myślę że kwestie gwarancji (5 lat) i jakiegoś przekonania do jakości, jednak osram jakąś solidną pozycję ma, ja np. używam ich żarówek i jestem bardzo zadowolony.

Druga sprawa tutaj jest 100% pewność co do legalności rozwiązania i brak czepiania nadgorliwego policjanta czy kontrolera SKP.

Na nich można również uruchomić doświetlenie zakrętów poprzez sygnał z kierunkowskazów, nie wiem czy przytoczone również mają ta funkcję.

Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka

Pytałem, bo na pierwszej stronie etac zastanawiał się nad tym wyborem, ale nie wiadomo, co przeważyło. Duolight też maja homologację, a w funkcję doświetlania jakoś nie wierzę - jak włączam kierunkowskaz przy skręcie, to raczej nie jadę z taką prędkością, żebym miał problem z widocznością, nawet we mgle.

Powiem ci szczerze, ze wygrała jakość.

Na decyzje miała tez wpływ cena ostateczna produktu jaka była wtedy na rynku 150-200$ to było trochę za dużo, wobec dobrej ceny na OSRAM.

Czemu nie DualLight? To wciąż taka lepsza chińszczyzna, a cena wciąż podobna.

Dodatkowo, nawet jeśli tego nie uruchomiłem (prawo nie pozwala używać świateł doświetlania powyżej 40km/h), to patent mi sie podoba po tym jak go miałem w testowych autach jakich jeździłem. Pracuje wiec teraz nad brakującym modułem, który pozwoli mi uruchomić ta funkcje zgodnie z przepisami.

Duolight nadal kosztuje pod 600 zł.

Rozumiem, że doświetlenie się włączy wraz z użyciem kierunkowskazu także powyżej 40 km/h? Co będzie robił moduł nad którym pracujesz?

Majac sygnal z czujnika abs, odetnie napiecie ppwyzej tej predkosci

Pytanie za 100 pkt: czy taki zestaw można założyć do Aveo T255? Jakie koszta w przybliżeniu?

Obawiam sie ze kształt oprawki i samego halogena w oryginale, moze stawiac problem w realizacji tego montażu

Ok, więc olewam to. W zasadzie zależy mi na dobrych przeciwmgielnych, w miejscu fabrycznie przeznaczonym do tego. Na zimę chciałbym to już mieć więc trzeba się rozglądać

Panowie, jak podłączaliście Osramy? Myślałem że to banał jak w chińskich lampach - do oryginalnych przewodów od halogenów i do plusa, a tu kabelków multum...

Konkretnie:
- co z oryginalnymi przewodami od halogenów? Nic tam się nie wtyka? System nie zgłosi awarii??
- czarny/żółty przewód 9/10 zakończony białą wtyczka gdzie wpięliście? (...to fog lamp connector)?
- niebieski 5 (terminal 15) gdzie, pod bezpiecznik jak na filmie. który?

Może widzieliście gdzieś lepszy manual niż te parę rysunków i film o fordzie?

Adam jakby w wolnej chwili wrzucił focie które mi pokazywał, byłbym wdzięczny

Moduł ma jeden z kabli (czarny - zólty), ktory pasuje idelanie do wtyczki z instalacji zasialnia halogenów. Ja podlaczyłem ten kabel do prawego zasilania halogena. W woreczku jest wtyczka zaslepka, ktora trzeba załozyc na drugi kabel zasilajacy halogen.

Biały kabel podpiałem pod + z świateł pozycyjnych, jak dobrze pamietam brązowy. Łatwo sprawdzić miernikiem.

Z niebieskim lepiej zapytać Adama, bo w końcu macie podobne pojazdy.

Błedów zadnych nie będzie, bo spalenie zarówki halogena, w tym pojeżdzie nie jest wyswietlane na wyswietlaczu.

Montaz jest banalnie prosty, jakbys mial pytania to dzwoń, od środy.

Aha, to wiele wyjaśnia, bo się bałem o ten can-bus. Zaślepka faktycznie jest, nie narysowali do czego.. ot cywilizacja obrazkowa...
Dzięki za szybki odzew, będę spał spokojnie zamiast do rana.

Regulus i jak osramy... zamontowane?

Zamontowane, ale nie jestem z siebie dumny Z jednej strony patent AdamaT (hardcore), z drugiej etac'a - nie miałem niestety perforowanego płaskownika i kombinowałem ze zwykłym i wiertarką... no ładnie to nie wygląda, na szczęście z zewnątrz nie widać No i dołączyłem do zacnego grona posiadaczy opadającego zderzaka, co ciekawe tylko z jednej strony (może z drugiej miałem już lepsze wyczucie w zdejmowaniu i nie nadwyrężyłem ślizgów). W sumie dla nie-inżyniera to dość karkołomne wyzwanie, zwłaszcza w wersji przedliftowej.
Podłączyłem do kierunkowskazów, ale efektu doświetlania nie ma, jest tylko to, że jak się włączy awaryjne, to drl-e też migają.

Tyle że to chyba nie jest zgodne z naszymi przepisami?

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Avatar pisze:Tyle że to chyba nie jest zgodne z naszymi przepisami?

Nie jest, tak jak i doświetlanie powyżej 40 km/h. Tylko mnie zastanawia, czy funkcję doświetlania wyłączyli (na nasz rynek?) a o miganiu zapomnieli? Może koledzy się wypowiedzą jak jest u nich?
Jeżeli zostawię samochód na awaryjnych (wyjmę kluczyk) to drl-e się i tak wyłączą, więc nie widzę problemu.

Jak dobrze pamiętam, do sterowania tymi funkcjami były osobne przewody i w instrukcji jest zapis aby przed podłączeniem sprawdzić na co prawo pozwala także byłbym zdziwiony gdyby zostały fabrycznie wyłączone.
Osobiście blokowanie prawne doswietlania halogenem po włączeniu kierunkowskazu powyżej 40km/h uważam za bzdurę, lepiej widzisz np w deszczu i lepiej Ciebie widzą, halogenowe od samochodów z na przeciw mnie jeszcze nie oslepily.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

W ulotce z Osrama była wzmianka przy niektórych funkcjach że są niezgodne z przepisami UE. Możliwe że na nasz rynek moduł jest inaczej zaprogramowany. Ja mam wiązki i niewykorzystane przewody dobrze zaizolowane i nie chcę tego teraz rozbierać. Etac ma te z kierunków luźne, więc może on sprawdzi czy u niego doświetlanie w module jest dostępne.

Nie tyle że są niezgodne, tylko nie mają homologacji ECE. Przepisy bywają różne, np w Niemczech nie ma obowiązku jazdy na światłach w dzień, a gdzieś chyba drl-e są zabronione, może w Grecji - nie pamiętam gdzie o tym czytałem.
W instrukcji i na opakowaniu jest też że drl-e sa 'dimmable' - ale nic więcej o tej (też nie homologowanej) funkcji ani słowa/obrazka.

Doświetlanie jest, tylko nie wiedziałem, jak to działa, ale już wiem Jak są zapalone światła główne (ale bez przeciwmgielnych) to po właczeniu kierunkowskazu zapala się przeciwmgielne po stronie sygnalizowanej i po kilku sekundach od wyłączenia kierunkowskazu gaśnie. Użyteczność w mieście raczej niewielka.
Zostało jeszcze 'dimmable' do zbadania