Forum Chevrolet Team Poland

Który ty masz?

przecież ten droższy to 0w30. Do naszych 5w30.

Szlag. Fakt ide lepiej spać. Podsumowując 169 zł. Tylko 30zl droższy od x-cleana więc różnica żadna.

Spoko, musisz szukać specific dxos2 a nie specific 500 czy 700. Zła wiadomość jest taka, że żeby zalać pod korek 5 l nie wystarczy - ja dokupuję jeszcze 1 litr (na 2 wymiany) czyli na raz wchodzi mi 5.5 l.

hmmm
ja daje ASO 5L i dostaje jeszcze reszte w bance...

Przecież piszę, że 'pod korek', trochę powyżej oznaczenia "max". 4,5 litra to normalny poziom, w połowie między "min" i max".

Ostatnie dwie zmiany oleju u mnie i wlalem cała piątkę i na równo z oznaczeniem max mam. Tylko że na noc zostawiłem aby olej zlecial.
Olej Millers ostatnio wlalem.

ja tym razem robie plukanke.. swoja droga po 120.000 .. ciekawe czy
a) ma to sens
b) nie wyplukam czegos czego bym nie chcial

Regulus pisze:Przecież piszę, że 'pod korek', trochę powyżej oznaczenia "max". 4,5 litra to normalny poziom, w połowie między "min" i max".

Andrzej nie pisz "pod korek" bo ktoś zrozumie dosłownie i rozwali silnik. Chodzi o zalanie na poziom MAX.

5.5 l to już sporo. Nie obawiasz się? Ja po porządnym zlaniu leję 5l. Kzfr nie słychać .
Mkosmida. Może lej po prostu xclean. Bezpieczniej.
Wszim. Na max wchodzi 5l . 5.5l to powyżej tolerancji.

Nigdy nie zmieściłem 5L do silnika 1,8, zawsze troszkę zostanie w butli a olej na kresce MAX lub nawet lekko ponad. Też mi się wydaje, że lanie więcej może być ryzykowne. Nawet jeśli tak nie jest, to zalanie pod korek na 100% rozwali silnik.

leje xclean
ale płukanki nigdy nie miał i się zastanawiam..

Ja się kiedyś zastanawiałem. Nie powinno się nic przydarzyć. Ale. Ogólnie dziś nowoczesne oleje bardzo ładnie czyszczą silnik. Mają takie właściwości, więc można się zastanawiać czy jest sens.
Wszim. Jak dłużej poczekasz przy zlewaniu. To wejdzie bańka 5l.

Lanie max podobno poprawia wciąganie oleju do KZFR, żeby się nie tłukły na rozruchu.

Ja nigdy płukania silnika nie robiłem. Myślę ze jak ktoś chce to lepiej jednorazowo zmienic po kilku tysiącach olej . Wszim jak zostawisz na noc odkrecony korek to 5 wejdzie.

Zgadza się.. Ja również jak Pablo1 zostawiam cruzika na noc i 5l wchodzi bez problemu...więcej raczej bym nie lał...

Regulus pisze:Przecież piszę, że 'pod korek', trochę powyżej oznaczenia "max". 4,5 litra to normalny poziom, w połowie między "min" i max".

Raz już sobie nalałem pod korek ( do poziomu max ) w Lacetti i nigdy więcej Wywaliło olej spod uszczelki, zalało świece i kable, cały silnik ubabrany Co ja się wtedy naczyściłem świec i pokrywy zaworów przed wymianą uszczelki, głowa mała.
Bez przesadyzmu, Chevrolet to nie Volkswagen, oleju nie pije. Zrobiłem Laczkiem 180000 km na gazie i nigdy nie było potrzeby dolewki. Z tym nalewaniem pod korek diabeł mnie pokusił. Oleju nalewa się do średniego poziomu między minimum i maksimum.
PS
Nikt w ASO nie będzie czekał ze zlewaniem oleju całą noc, dlatego lepiej dać płukankę. Poza tym sam przebieg w kilometrach też za dużo nie mówi o eksploatacji. Użytkując samochód w mieście i na krótkich trasach właściwości czyszczące nawet najlepszego oleju szybko się kończą.

oprócz cruze z 1.6/1.8, który w pewnych rocznikach rzuca błędami z poziomu oleju, jak nie ma nalane na MAX

Berpa Musiało być jednak więcej jak MAX na bagnecie.

Dolewałem po trochu, kilka razy żeby było równo max na bagnecie... i przedobrzyłem.
Czyli doświadczalnie doszedłem, że "lepsze" jest wrogiem "dobrego"

MAX nie może być przedobrzeniem. Producent strzelił by sobie w kolano taką konstrukcją. Max oznacza maksymalny dopuszczalny poziom oleju z dodatkowym marginesem bezpieczeństwa a nie poziom w którym następuje awaria. Może stałeś na górce lub bagnet nie z tego silnika. Po prostu nie wierzę.

Samochód kupiłem nowy w salonie, ale trochę górki mogło być bo stałem pod garażem. Tak czy owak drugi raz nie zaryzykuje. W ASO leją mi 4,5 litra i poziom jest idealnie w środku. Już mam w kolekcji trzy 5-o litrowe baniaki Motula z pół litrem oleju w każdym.

Wojtek słusznie prawi. Margines bezpieczeństwa musi być. I ja go wykorzystuję, nalewając deko więcej Od 17 kkm tak jeżdżę i nic nie wywaliło (ani nie ubyło, a podobno nadmiar powinien się "spalić")

No i jest margines bezpieczeństwa: od poziomu średniego do minimum.

Regulus pisze: Margines bezpieczeństwa musi być. I ja go wykorzystuję, nalewając deko więcej Od 17 kkm tak jeżdżę i nic nie wywaliło

Byle nie pod korek.