Forum Chevrolet Team Poland

Kup moduł do świateł dziennych , taki co światła włącza od wzrostu napięcia w instalacji a wyłącza gdy pala się postojówki. I zasil to z napięcia po stacyjce.

po co?
Przekaźnik rozłączny i podpinasz pod plus z pompy i plus z żarówek postojowych.

Postojówki zasilane są PWM z BCM. Podłączenie cewki przekaźnika może skończyć się źle dla BCM. Wygenerują się przepięcia, chyba że przekaźnik będzie miał diodę gaszącą, nie wszystkie mają, więc trzeba uważać.

nie wiem co na to teoria, ale u mnie w Cruze i Aveo tak działa od lat, więc praktyczne podejście jest lepsze. Postojowe nie są na PWM (chyba).

cholera nie pamiętam, chyba faktycznie nie są na PWM. No to proste do realizacji. Jeden przekaźnik.

Czyli realizacja jest do ogarnięcia tylko muszę teraz znalesc dobre drl ring z halogenami .

W ASO powiedzieli, że wystarczy 3 linijki kodu napisać i oni to sflashują za pomocą kodów VCI. Ktoś już opracował ten program? Można by było obyć się bez ASO
i uderzać do Pinga, ale niestety on ostatnio nie odpowiada na wiadomości.

I cały dowcip w tych kodach VCI, które kosztują zgodnie z cennikiem jaki widać na forum.

A w sposobie kolegi ping, trzeba znaleźć 2 identyczne samochody, w którym jedno ma skandynawie, a drugie nie, aby przegrać dane z BCM. Niestety mam takie auta, ale mają różne konfiguracje wyposażeniowe. Tylko Aveo mam w identycznym wyposażeniu.

Czyli sposób pinga polega na porównaniu wartości HEX w BCM tak?

wgraniu gotowych ustawień z innego BCM.

Przemek potrafi wyodrębnić ustawienia z jednego bcm i wgrać do drugiego. Dokładnie nie wiem na czym polega ta procedura. Ale chyba najłatwiej jest zrobić tak jak pisze Etac. Problem, to znalezienie identycznego auta + opcja, która nas interesuje.

Cześć,

czy ten temat przeprogramowania BCM przez Pinga umarł?, czy potrzebne są jeszcze kody VIN?.
Ja niestety mam VIN ale ze skandynawią, ale jeśli byłby potrzebny to chętnie udostępnie.

Dzięki

problem jest z kolegą ping. Rodzina mu się powiększyła, więc praca i rodzina pochłania mu 99% czasu.

Wciąz czekamy na niego aż nam pomoże w tym temacie. Taki sam dotyczy Orlando, Cruze i Aveo.

Dodano po 1 godzinie 35 minutach 42 sekundach:
Temat jest do ogarnięcia, ale wymaga pewnego zaangażowania publiki.

Musimy dla każdego auta znaleźć swojego bliźniaka z wyposażeniem i silnikiem, a także rocznikiem.

Wtedy jestem w stanie obsłużyć każde auto.

Myślicie, że jeszcze jakieś ASO Opla będzie w stanie wyłączyć skandynawię?.
Czy oni juz nie wspierają Chevroleta?
Może macie jakiś potwierdzony salon, który jeszcze robi taki usługi?

A wiesz jakie koszty to będą?

Jesteś gotowy na kwotę ponad 500 zł?

Ja szukam tańszego sposobu, ale wsparcia od użytkowników nie widzę.

Koszmar Ale jeśli nie będzie innego sposobu to jestem w stanie to rozważyć.

no to szukamy bliźniaków aut krajowych na zachodzie.

Ja zbieram VINy

To dobrze, że jeszcze walczysz - myślałem, że temat już umarł
Będę Cię wspierał na ilę mogę!

Ja mieszkam na południu i chyba nie mam tego czego.szukacie więc nie mam jak.pomoc

Potrzebuje takie dane:
Skandynawia: Tak/Nie
VIN:
Rok modelowy:
Poziom wyposażenia:

Na podstawie tego stworze listę VIN aut bliźniaków, a to pomoże nam ściągnąć odpowiednie pliki do tych BCM i wgrywać bez kodów VCI w odpowiednie samochody.
Koszt takiego programowania będzie na poziomie 200-250 zł, a nie jak w ASO koszt podpięcia plus koszt VCI - około 500-600 zł. No chyba że ktoś ma znajomości i kody VCI mu dadzą gratis.

viewtopic.php?f=34&t=3252&start=25&hilit=vci

Na fejsie, jak zwykle dużo gadania, a VIN dostałem jeden.

Próbowałem porównać swoje dwa Aveo, ale jeden z nich to 1.4 z S/S a drugi 1.6 bez S/S. Niestety za duża różnica w plikach do BCM i nie robię próby.

etac pisze: 27 sie 2020, o 20:59
Na fejsie, jak zwykle dużo gadania, a VIN dostałem jeden.

Czy ten jeden to ja, czy też nieodebrałeś ode mnie priva?