Forum Chevrolet Team Poland

a odpowietrzanie wyprzęgnik najlepiej zrobić z kanału sprzętem do odsysania z długim wężykiem.

Tak myślałem, czyli więcej roboty bo nie mam kanału. Muszę podnieść auto i zdjąć osłonę spod silnika.

Najlepiej to robić w 2 osoby. Ja robiłem to tak że jedna osoba wciśnięte sprzęgło trzyma w kabinie a druga odkręca wysprzeglik. Trochę płynu wypłynie pod ciśnieniem, wtedy zakręcamy z powrotem wysprzeglik i puszczamy sprzęgło. Robiąc w ten sposób nie zapowietrzymy układu. Pedał może zostać w podłodze, wtedy trzeba mu pomóc odskoczyć. Czynność można powtórzyć.

Czy to jest normalne że uszczelka oddziela się od korka?

W ponad 10 letnim samochodzie możliwe

Pytanie czy tak to mogę zostawić, czy zamawiać nowy.
Albo czy po prostu to tak ma być bo widzę że te uszczelki/gumy są też do kupienia.

ile kosztuje nowy korek że chcesz bawić się w wymianę uszczelek ?

Nie przejmój się. U mnie od nowości tak bywało choć nie za każdym razem ale to nie ma żadnego znaczenia.

huri_khan pisze: 21 mar 2024, o 12:05 ile kosztuje nowy korek że chcesz bawić się w wymianę uszczelek ?

Oryginalny korek w ASO kosztuje 570zł. Tak tak, sam facet od sprzedaży chwycił się za głowę.

Pytanie czy ten korek tak zakręcony jest szczelny? Nie mam na ten moment testera płynu hamulcowego ale coś widzę że ten płyn strasznie ciemnieje a pół roku temu wymieniałem go cały.

Uważasz, że ten nie będzie pasować ?

https://allegro.pl/oferta/korek-zbiorni ... 9806169358

To nieeee, to zupełnie inny korek. Ten z aukcji jest z płynu chłodniczego

Szukaj od Opel Insignia A, Opel Astra J, Opel Zafira C, to te same korki.
ATE 03.3556-1164.2 i ADG09928 też powinny pasować.

ja robię przegląd raz do roku dodatkowo dokładne przejrzenie wszystkich końcówek przewodów. miejmy na uwadze ze nasze samochody z roku na rok staja się starsze. inne marki już wiadomo że tyle by nie przeżyły. wycieki i pęknięcia są regułą. A jeszcze 10 lat temu mówiono. Kupujecie takie badziewie i co teraz sytuacja odwróciła się

Kupiłem komplet korka płynu hamulcowego z tą gumą.
Numer na gumie: DAG 55 10.0513-6214.1
Numer na korku: 03.3556-1996.1

Niepotrzebnie kupiłem ten korek bo guma to jest osobny element który się wkłada do korka ale powinien trzymać tak mocno na gwincie że nie ma opcji żeby zostawał przyklejony do zbiorniczka.

Stara guma się wklesła do środka i nie uszczelniała boków korka.

A czy zauważyłeś, że w korku jest rowek a w uszczelce nacięcie na środku żeby w razie zagotowania się płynu hamulcowego cisnienie miało którędy się rozładować ? Więc tak do końca to nigdy to nie jest idealnie szczelne.

Tylko że podczas jazdy guma wpadła do zbiorniczka i na tej gumie zbierał się płyn hamulcowy przez co jak przypuszczam płyn kapał z korka na zewnątrz bo miałem brudne ślady na zbiorniczku.

Bałem się o zawartość wody w płynie bo jak wymieniałem płyn w lato tak teraz płyn był już ciemnego koloru.