Forum Chevrolet Team Poland

Sorki, nie widziałem jak to jest realizowane w 1.4. Teraz dopiero zobaczyłem film.
Miałem w głowie odmę z mojego 1.8...

tdon pisze: 17 maja 2021, o 11:03
Powodem moich dociekań są chwile niestabilnej pracy silnika i częste "rozdygotania" w zakresie niskich obrotów i małych obciążeń silnika. Takie "telepawki" się robią i zawsze pomaga mocne dodanie gazu.

i takie są pierwsze objawy u Miłosza, chwile potem, albo dłużej potem jest wrr, brrr i check się zapala

Zatem zmuszony jestem również pochylić się nad problemem.
Zapewne niebawem coś wymyślę ... bo zastanawiam się nad sensem regeneracji za 220 zł + dojazd, robocizna i dzień wolny lub dwie wysyłki + uszczelka, kiedy Miłosz znalazł oryginalny dekiel za 519 zł.
... a może pójść w niedrogi zamiennik a oryginał w stanie "do regeneracji" mieć sobie w zanadrzu ???
***
I jeszcze taką zajawkę miałem dzisiaj:
Czy pamiętacie mój nierozwiązany problem z popiskiwaniem silnika na wolnych obrotach raz na jakiś czas ?
https://youtu.be/bmAzKL8hE3Q
A czy w związku z usterką membrany mam może w skrzyni korbowej duże podciśnienie występujące tylko na wolnych obrotach ?
Wnioski ???
To będzie mój kolejny test, kiedy tylko następnym razem zapiszczy - natychmiast wyjmę korek wlewu oleju.
O wynikach na pewno poinformuję.

Za niedługo się okaże, że to nie Miłosz ma pecha, a to że TTTM, a my o tym nie wiemy.

I na co wyście mnie namówili

tdon pisze: 17 maja 2021, o 13:37 Wojtku, ten film wyjaśnia wszystko:

https://www.youtube.com/watch?v=3ApFXEAMY_w

Polecam uwadze fragmenty 1:00-1:20 oraz 2:00-2:20.
Membrana odmy służy ponoć do regulacji i stabilizacji podciśnienia na określonym poziomie (jeśli nie, to jaka jest jej rola ???).
Uszkodzona membrana nie spełnia tej funkcji i przenosi całe podciśnienie z kolektora do skrzyni korbowej.
Skutkiem może być zasysanie nadmiernej ilości lewego powietrza przez wszelkie nieszczelności skrzyni, wchłanianie wraz z nim nadmiernej ilości mgły olejowej itp.
Przynajmniej tak to postrzegam na bazie zdobytej dotychczas wiedzy ...
***
Mój korek zachowuje się dokładnie jak w pierwszym przypadku.
U Miłosza dodatkowo wsysa lub wydmuchuje piankę.

OK. Czyli chodzi o to, że zasysa za mocno. A co to są te nozdrza do których pan psika piankę?

Upust odmy, u nas jest to po prawej stronie pokrywy, jest trochę inna konstrukcja

Takie pytanie do ogółu.
Po zapoznaniu się z stanem pojazdu, co myślicie o poinformowanie poprzedniego właściciela że troszku wcisnął nam szajs? Aczkolwiek błędów przy kontroli auta nie było.

Niedługo będzie 8 lat jak eksploatuję prawie identyczne auto, mam ponad dwukrotnie większy przebieg i naprawdę uważam swoje auto za bardzo niezawodne, pomijając nieliczne drobne incydenty. Z tej perspektywy liczba usterek w egzemplarzu Miłosza zaczyna mnie niepokoić. Mam nadzieję że już wszystko "wyszło" i Miłosz sprawnie się z nimi upora - jest przecież na dobrej drodze.
Informowanie poprzedniego właściciela nie ma sensu - przecież Miłosz potwierdził na umowie znajomość stanu technicznego, prawda ?

Taka deklaracja na umowie jest ogólnie "G" warta, istnieje termin "wadą ukryta".

wszim pisze: 17 maja 2021, o 20:45 OK. Czyli chodzi o to, że zasysa za mocno. A co to są te nozdrza do których pan psika piankę?

Myślę, że to ciśnienie odniesienia - atmosferyczne.
W pokrywie jest membrana na sprężynie. Być może uchyla się i zamyka przy pewnym podciśnieniu względem atmosferycznego. Dopóki jest cała to nic się tamtędy nie wydobywa, kiedy pęknie to wali podciśnienie, kiedy stwardnieje to nie reguluje podciśnienia. Tak sądzę.
Tu masz zawór od Peugeota:

MIDO pisze: 17 maja 2021, o 20:49 Upust odmy, u nas jest to po prawej stronie pokrywy, jest trochę inna konstrukcja

Czyli jaką funkcję spełnia?
Na tym filmie trochę pitolili.
https://allegro.pl/artykul/odma-olejowa ... DY17eDOZs7

Wojtku, opis znaleziony w sieci:
Odma- separator oleju- odpowietrzenie skrzyni korbowej.
W silnikach spalinowych w procesie spalania mieszanki powstają gazy, które przedostają się do skrzyni korbowej. Przedmuchy występują w każdym silniku, zarówno w nowym, jak i zużytym. W tym drugim z racji zużycia elementów mogą być większe. Powodują zmianę ciśnienia w skrzyni korbowej a to oczywiście nie jest zjawisko dobre dla silnika.
Żeby temu zapobiec stosuje się odpowietrzanie skrzyni korbowej zwane odmą lub separatorem oleju. W starszych autach był to przewód, który miał za zadanie odprowadzić gazy ze skrzyni korbowej na zewnątrz. Jak łatwo się domyślić ekologiczne nie są. Obecnie odma jest nieco bardziej rozbudowanym elementem. Przedmuchy spalin, których ciśnienie regulowane jest za pomocą specjalnego zaworu odprowadza się do kolektora dolotowego i dalej do komór spalania silnika. Wcześniej tak zwany separator oddziela z gazów olej silnikowy, który ścieka ponownie do miski olejowej.

Dodano po 6 minutach 12 sekundach:

etac pisze: 17 maja 2021, o 18:11 Za niedługo się okaże, że to nie Miłosz ma pecha, a to że TTTM, a my o tym nie wiemy.

Już wiemy
To powszechna przypadłość opli.

Tak. Nie doprecyzowałem. Pitolili na filmie zalinkowanym przez Krzyśka. A ściśle początkowy opis dotyczący powietrza, które produkują tłoki pracujące jak pompy. Bzdura.
Chodzi o niewielkie ale jednak przedmuchy spalin z cylindrów, zmieszane z mgłą olejową a nie żadne powietrze. Po to jest odma. Gdyby zatkać to wytworzyło by się nadciśnienie wypychające pod uszczelkami olej. W starych silnikach odma wypuszczała gazy na zewnątrz. Ale smród i ekologia chyba zaważyła, że ma to wracać do dolotu. No i potem zabawy z różnymi membranami i zaworami.

Też zwróciłem uwagę na tę bzdurę. Zwykle takie rzeczy natychmiast podważają moje zaufanie do autora materiału. Jednak dobrnąłem do końca starając się wyciągnąć prawidłowe wnioski.

Podajcie mi przykład z tym wydalaniem na zewnątrz. Ja pamiętam że szło zawsze w do dolotu.

Ja jedynie takie coś widziałem w "amerykańcach" ale to wtedy na odmie był zamontowany filtr.

Ja widziałem takie rozwiązanie tylko jako customowe właściciela auta. Ssało lewiznę, więc rozwiązał problem raz na zawsze.

etac pisze: 18 maja 2021, o 06:30 Podajcie mi przykład z tym wydalaniem na zewnątrz. Ja pamiętam że szło zawsze w do dolotu.

Stare silniki miałem na myśli do środka XX wieku.

Dodano po 12 minutach 40 sekundach:
Gdzieś się obiłem, że w starych ursusach odma na zewnątrz wypuszczała gazy.

Tak w ciapkach za odmę robił korek wlewu oleju.

Z placu boju: oryginalny dekiel kupiony, założony. Czekam aż Reinz złapie i jutro zobaczymy czy jesteśmy z tarczą czy na tarczy... I mam nowy ładny korek z sexownym napisem Dexos

Raczej: nad deklem czy pod deklem
Badaj. Ja też się przymierzam.
Trochę mnie dziwi, że na nową, oryginalną uszczelkę i dekiel użyłeś uszczelniacza.

Bo tak zalecił Twój przyjaciel mechanik...

tdon pisze: 18 maja 2021, o 21:04 Raczej: nad deklem czy pod deklem
Badaj. Ja też się przymierzam.
Trochę mnie dziwi, że na nową, oryginalną uszczelkę i dekiel użyłeś uszczelniacza.

też mu to samo powiedziałem. Nie ma potrzeby przy oryginalnej pokrywie i uszczelce dawać jakieś smarowidła. Teraz przez niego czekamy do rana

MIDO pisze: 18 maja 2021, o 21:06 Bo tak zalecił Twój przyjaciel mechanik...

Zawsze go słucham, jednak czasem mam czelność się z nim nie zgadzać.